fabian

Ja, die gibt es nur am Lenkrad. Sobald ich eine Steuereinheit zum Testen habe sag ich Bescheid. Aber gute Idee. 👍

Ich bin auf der Suche nach ner Steuereinheit von der Freisprecheinrichtung. Das Teil sitzt hinter den Lüftungsdüsen im Armaturenbrett. Bitte PN.

Von außen werd ich da wohl nicht rankommen. Bin ziemlich ungeschickt was das Thema "Plastikschalter/Teile" lösen angeht. Ich werd versuchen die Steuereinheit zu tauschen.

Die Idee kam mir auch. Muss dafür das Lenkrad raus?

Und wie testet man das?

Die Anlage abklemmen hat leider nichts gebracht. Kann man die Pins des Steckers durchmessen, um zu prüfen, ob bei Betätigung der "Auflegetaste" Spannung anliegt? Weiß Jmd zufällig die Belegung? Oder ist jetzt schon klar, was defekt ist? Sonnige Grüße Fabian

Die Anlage piepst nie. ich weder auf jeden Fall als nächstes mal an den Kabeln etwas ziehen. Hoffentlich ist da nicht wirklich was defekt.

Hallo, Ich habe neben meinem CN2 noch nen CL9 Executive FL bei dem leider die FSE keinen Mucks macht. Das Auto ist erst wenige Tage in meinem Besitz und ich habe es vorher einfach nicht getestet auf Funktion. Zu dem Synptom: wenn ich auf die "auflegen" Taste mehrere Sekunden >10 sek drücke ertönt kein piep. Das Gleiche bei der anderen Taste. Habe nur das PSS ohne Navi drin. Wie kann ich herausfinden ob es an dem Steuergerät oder an den Lenkradtasten liegt? Habe die Abdeckung der Lüftung bereits herausgeblickt um den festen Sitz des Steckers in das Steuergerät zu überprüfen. Dabei habe ich gemerkt das das Steuergerät warm war. Ist das normal? Das Auto lief davor ca ne halbe Stunde. Sonnige Grüße Fabian

Also ich finde eben nicht das es viele CL9 Facelift Schalter zu kaufen gibt. Es werfen bei mobile.de deutschlandweit nur zwei Stück angeboten.

Hallo Leute, ich würde gerne mal Eure Einschätzung zum Thema "Wert" oder "Wiederverkaufswert" von einem CL9 Schalter. Meiner Meinung nach finde ich im Netz nur Wenige Facelift mit nem Schaltgetriebe. Wie würdet Ihr die Preise für so ein Exemplar einschätzen, ich frage, da es nur wenig Vergleichsmöglichkeiten gibt. Ich habe einen gesehen, der unter 100 Tsd in der Executive Ausstattung, allerdings ohne Leder und ohne Navi ausgestattet ist. Baujahr ist 2006, in einem Grauton. Sonnige Grüße Fabian Hänisch

Was passiert wenn du Vollgas gibst, Fuß vom Gas nimmst und wieder Vollgas gibst? Kommt er dann sofort?

Um den Antriebswellenwechsel jetzt endlich mal zum Abschluss zu bringen habe ich das bei nem Bekannten auf der Hebebühne mit ihm gemacht. Wir haben von unten zwei massive Kuhfüße angesetzt und dann mit ner schnellen Bewegung den Zapfen rausgehebelt.

Die Längslenker kamen, alle Schrauben ließen sich nach dem Einsprühen lösen, leider machen die Koppelstangen Ärger. Aber das kenn ich schon von der VA. ;)

Ne, habe keine Presse. Ich werd jetzt das komplette Teil nehmen und fertig.

Coole Sache, da werde ich das Gummilager einzelnd nehmen. Besten Dank. �� Die jetzigen haben ca 150.000 gehalten. Bin damit schon Ewigkeiten rumgefahren weil ich kein passendes ET gefunden hab. Wie kommt man eigentlich an die Original Teilenummern? ( ohne bei Honda zu fragen)

Mahlzeit Leute, Die Längslenker sind breit bei mir. Natürlich beide. Mein Zubehördealer könnte mir welche für 68!!! Teuronen anbieten das Stück. Leider habe ich das Gummilager nicht einzeln gefunden. Auch auf Jp-Parts.com scheint es nur den hinteren Längslenker als Ganzes zu geben. Kennt Jmd nen Zubehördealer, der den Längslenker günstig vertickt? Munter bleiben... Fabian

Willste das nicht lieber selbst reparieren mit Gebrauchtteilen?

Die km sind beim Acci gar nicht mal so entscheidend. Und wenns 6 stellig wird, bezahlste so ab 7 Tsd. Die restliche Kohle haste dann für Verschleißteile über.

Bock den Kahn mal auf und dreh dann langsam die Antriebswelle im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn. Dabei sollte dein Augenmerk auf dem Differenzial liegen. Vllt ist dort Spiel vorhanden...?

gibt's schon Neuigkeiten zum Preis, Fehlerbehebung etc?

Habe es eigentlich nur auf der Autobahn "Kasseler Berge" vollbesetzt mit Tempomat mitbekommen. Ich hätte es auch nicht getauscht wenn ich nicht zweimal monatlich ne 400 KM Tour fahren müsste.

Habe im dritten, vierten und fünften Gang bei Vollgas und ca 2000 Umdrehungen ein leichtes Voreilen der Drehzahl bemerkt.

Moin, Moin. Mein CN2 hat jetzt 207Tsd auf der Uhr. -Bei 170Tsd war das Zweimassenschwungrad dran. -Jedes Jahr ein bis zwei Abblendlichtbirnen. - bei 200Tsd die Dämpfer, Bremsen und Radlager hinten, neue Batterie und alle Filter erneuert. Dann noch ein paar Kleinigkeiten getauscht, weil ich Fehler beim Schrauben gemacht habe...aber er hats mir verziehen. ;) Fazit: zuverlässiges Auto

Ich werde mir das Ding mal zur Genüge führen und dann mal berichten.

Hallo, Wer kann mir mal nen guten Rat geben? Als ich vor einiger Zeit das Fahrwerk erneuert habe, sowie Bremsen, Radlager etc habe ich mich doch ziemlich bemüht mit meinen Ratschen. Mit nem Schlagschrauber würde es in vielerlei Hinsicht einfacher werden. Ich hab zu Hause nen Baumarktdruckluftkompressor, aber der ist nur für Modellautos gut bis 1:5 ;) Interessehalber habe ich mir dann mal die Preise für den Langsamläufer ab 500l/min angeschaut. Die sind mitär ehrlich gesagt zu teuer, denn das passende Zubehör würde ich auch noch benötigen. Da würde ich wohl nicht unter 600 Teuronen gebraucht hinkommen. Nun hab ich im Gespräch mit nem Bekannten erfahren, dass es alternativ auch Elektro Schlagschrauber gibt. Makita TW1000 würde er mir empfehlen. Hat da Einer von Euch schonmal Rfahrung mit gemacht? Wäre ja ne ziemlich unkomplizierte Nummer mit den Dingern. Immerhin soll es Teil bis zu 1000Nm lösen. Was haltet ihr davon?