NeverDieAlone

was kostet denn son H&R fahrwerk? nen 40/40 oder 50/50 sollte mir schon reichen ... maximal vllt noch 60/60 wollt ja eigentlich das Tein haben ... aber weiß im moment nich wo ich die kohle her nehmen soll ^^

das kommt immer aufs fahrzeug an! für 3000€ bekommste nen guten ej9 ... für 2000€ nen guten B16A2 swap... jetzt zeig mir mal nen EK4 für 5000€ über das GELD habe ich mich hier nie beschwert! es ging nur darum WIE ihr die infos an den mann gebracht habt. und das war mies. warum sollte ne Ami ECU nich im Europa Accord laufen? haben die ne andere klima anlage? oder is das problem mit der Temperatur weil die kein Celsius haben? Der Euro R is sehrwohl als Linkslenker erhältlich... im ami land fahren die den ja alle so. wie schauts mit der Type S ecu aus? funzt die nur für 2,4l ? nich jeder type s hat nen navi... nich jeder euro r hat nen navi... also bitte...wenn ihr nichts als dumme sprüche auflager habt dann lasst es bitte und gebt den leuten ne chance die sich damit auskennen und mir das genau erklären können oder helfen können. guten rutsch ins neue jahr daniel

hmmm das es einfach is hab ich nie gesagt naja bin absolut kein turbo fan ^^ ich denke ich werds dann mit einfachem sauger tuning versuchen...also nockenwellchen ect. ändern... mal sehen was man damit rausholen kann. 170-180 sind bestimmt machbar es gibt auch in den staaten Euro Rs und die haben das lenkrad links. also am tacho würde es nich scheitern. mein händler hatte zwar nen Type S da ... der sollte aber 24t€ kosten ... und das in meinem augen absolut nich machbar... für meinen cl7 hab ich jetzt nur noch 13t bezahlt...darum halt...ausserdem dürfte der in der versicherung auch wieder um einiges höher liegen. naja mal schauen was man am cl7 machen kann. 155ps is ja auch schon mal was ^^ zur not dann halt doch nen k24 swap... das ganze soll eh erst 2008 passieren wenn mein einsatz vorbei is

schimi im bilder bereich is doch nen thread von mir. da sind bilder drin vom accord.

also den tacho müsste man auch nehmen? gbt es den speedlimiter in den staaten auch? und kann man den nich raus nehmen? bei den deutschen Benz oder so die auf 250 abgeregelt sind geht das doch auch. ich find es etwas unfair hier das sich einige leute so drüber lustig machen...ich bin hier um infos zu sammeln ob das machbar is. stattdessen gibt es nur dumme sprüche statt hilfe ... euch auch frohe weihnachten

Vorspülen, hochdruckwäsche, schaumwäsche, spülen, wachsen und irgendson oxi zeugs damits keine wasser flecken gibt ^^ dann mal kurz über die schnell straße und fotos machen fahren ^^ mein auto sieht schon wieder aus wie sau :( 2 wochen nich gewaschen...morgen gehts wieder in die waschbox. der A3 is vom lacker wieder da und dann gibts fotosession, da soll der acci auch mit drauf *hrhr*

begründung eg4? warum soll die ecu nich laufen? das der k24 wohl drehmoment haben soll is mir klar. aber wenn ich höre das nen b18c6 besser vorwärts geht (agressiver) als der type s dann weiß ich auch nich was ich nohc dazu sagen soll ;) ich werd mir mal nen type s schnappen von meinem händler und den fahren um ein vergleich zum b18 selbst ziehen zukönnen. (und jetzt fangt nich mti dem gewicht unterschied an. das weiß ich auch) spoon: was hast du denn mit deinem motor gemacht? und haste vllt andere tipps für mehr leistung?

gern geschehen *g* naja für mich wäre weiß nix ... die pflege die pflege ... ich hab meine wunschfarbe ... anzuschauen is es trotzdem sehr geil! ich eben das einzige was du brauchst sind ne lackierung + type s lippen + felgen ^^ sooooo teuer is das dann auch nich *G*

Digital Horizon Euro R muss man da noch was sagen???

hm das bild is übelst pixelig geworden hab ic hdas gefühl.. siehste speziell am spiegel und grill. vllt kannste das noch mal korrigieren. naja morgen hab ich ja meinen pc wieder dann kann ich die noch selber bearbeiten ^^ aber thx. mag das bild auch sehr :D

danke sandra das hat aber bisher jeder gesagt ^^ dass das bild extrem geil is ^^

von sonem pseudo prollo mit 20" bling bling felgen :P :D danke :) ps. willste deine hecklippe nich auch noch loswerden *g*

http://neverdiealone.lima-city.de/15.jpg http://neverdiealone.lima-city.de/16.jpg http://neverdiealone.lima-city.de/17.jpg type s lippe wird jetzt noch mal gelackt und dann gehts erst mal 4cm gen boden. das sollte fürn winter reichen ^^

sooo mal kleines update von mir bin heute 70km mit leuchtender reserve gefahren wovon 45km autobahn war (120-160kmh). der erst landstraße und stadtverkehr. beim volltanken hatet ich dann noch 7l (!!!) im tank gehabt. hab 58l nach getankt. also garnich mal so schlecht *ggg*

wieso risiko??? wenn beim großteil der user hier ÜBER 10l reserve is ... und man bei vorsichtiger vorrausschauender fahrweise 8l verbraucht ... sind 100km doch drin *g* wenn nich noch mehr

die 119€ sind inklusive lackier materialien und vorarbeit... zumindest bei honda moritz in laatzen

bei honda : Pearl-Effekt-Lack 119€/Liter komplett wenn du selber abbaust dürfte es so 1400-1500€ kosten bei der größe und ohne rechnung

also laut honda 5-7l was mir aber sehr wenig vorkommt... in meinem handbuch steht 65L gesammt volumen....62.5l wenn man mit notrad fährt. also rund 10l???? das is ja geil ... 100km auf reserve fahren ^^

hi, ich hab das handbuch schon durchwühlt aber ausser das der accord 65l fassen soll hab ich keine ahnung wieviel davon denn reserve drauf gehen ... will ja wissen wie weit ich mit reserve noch komme ^^ beim civic waren es 6,5l aber beim accord wirds ja sicherlich etwas mehr sein oder?

ich hab ein Tein gutachten von Tein England ;) und TTR gibt gutachten zu ihren felgen...bzw man kann sie per einzel abnahme über die traglast eintragen. alles nich so das problem. danke für die komplimente ps. hab kein navi. und wird wohl die euro r ECU

also den k20 abnehmen zulassen is die gleiche abnahme wie als wenn du nen b16 in civic setzt! es gibt ja den 190ps accord in deutschland und auf 10ps kommt es nicht wirklich an bei ner abnahme. denke aber nen normaler k20a2 aus nem ep3 reicht völlig. jetzt is die frage was loktrativer is... nen kompletter swap oder nur nen kopf swap. an eine euro r ecu könnt ich wohl ran kommen. das wäre nich so ein großes problem. mal sehen wann spoon was dazu schreibt wenn er wirklich so gute infos hat bin ich gespannt!

das is mal ne sehr gute aussage! also alles in allem lohnt sich nen kompletter k20a2 swap wohl mehr ... also kompletter motor mit getriebe und bremsanlage und so. dann wäre nur noch die elektronic ein problem...wegen der frag ich mal ein paar euro r fahrer im tsx forum... ein type s kostet um einiges mehr ... mal abgesehen davon fand ich es nich sehr rentabel 2,4l mit "nur" 190ps... da mir da eher der A2 swap im gedanken war. ausserdem waren mir 2,4l allgemein wieder etwas zuviel. werd mal sehen was ich bei den amis raus bekommen kann. danke aber trotzdem. falls noch wer infos hat bitte her damit. @ heimdall: hab jetzt mal Marian gefragt (D16 Turbo) da bekommst nen H22 mit unter 100tkm und allem drum und dran für ca. 3000€ von dem anderen hab ich noch keine antwort

danke euch jungs *g* bin auch stolz wie oscar auf sie ^^ also set up liste is folgende: Type S lippe inkls. nebler (geht am nächstens we zum lacker) Type S hecklippe und schweller (später irgnedwann wenns geld über is, front war mir am wichtigsten) 4cm H&R federn für den anfang (kosten nich viel und der bock geht erst mal runter) soll im laufe des frühjahrs-sommers einem Tein weichen. zum sommer gibt es 5zigen GN+ in 17" Bronze mit polierter lippe TFT + DVD radio im innenraum. mehr soll es nich werden... achja nen motorumbau ^^ entweder euro r (versuch grad an nen kopf ran zukommen) oder K20A2. die jetzigen winteralus werden noch bronze pulverbeschichtet ^^ extra fürn winter ^^

ich finde den anderen thread leider nicht mehr darum hier einfahc noch mal um alles übersichtlich gestallen zu können. was ich bisher raus gefunden habe: K20A6 2,0l 155ps durch swap des EP3 K20A2 kopfes und Kolben wären die 200ps machbar. Kolben soll man wohl auch übernehmen müssen.... (richtig???) Problem: Die ECU! CL7 hat Klima Auto. EP3 nicht. das heißt man müsste entweder die CL7 ECU umprogramieren auf K20a2 oder die vom EP3 auf Klima Automatik... desweiteren hat der k20a2 6 gang getriebe... muss man beim kopfswap das getriebe dann mit wechseln weil der ep3 auf 6 gang läuft? Euro R hat doch auch ne 2.0l maschiene aber mir 220ps richtig?!? is das nun nen K20? wenn ja welcher? würde man es da auch mit nem kopf swap machen können? weil an nen euro r kopf könnte ich ran kommen. kenn da jemand der ständig autos und motoren aus japan holt. aber was muss da nun alles geändert werden? die ECU vom Euro R bräuchte man. den zylinder kopf wohl auch. kolben? sind die härter oder sowas? wegen der mehrleistung? vllt kennt sich von euch da noch jemand aus und kann helfen... gruß daniel

so heute mal etwas mühe gegeben beim fotos machen: http://img186.imageshack.us/img186/7504/004fs6.jpg http://img184.imageshack.us/img184/7594/006cw0.jpg http://img186.imageshack.us/img186/4582/014aq3.jpg sind jetzt mal meine drei lieblingsfotos. hoffe es gefällt. freu mich schon drauf wenn der wagen verspoilert is *hrhr*