Toby2107

also das kann nur ein fehler der anzeige sein, denn die temperatur ändert sich nicht schlagartig in ein paar sekunden,,, zwischen normaltemperatur und max temperatur befinden sich ja ca.30°C, und diese differenz ändert sich nicht wenn ich mal wieder vom gas gehe, also ich würde darauf tippen das der temp geber einen weg hat, kann schon mal vorkommen,,,

ne die sind nicht rundgenug an den ecken,,, aber forsch mal weiter das interessiert mich auch,,,

nein dabei ist immer das jeweilige modell zu berücksichtigen,,, aber bei cc ce und ch gibt es keine großen unterschiede,,, zumindest kann ich die felgen die wir auf dem ch6 haben auch auf meinen cc7fahren,,,

hab ich bisher noch nie was von gehört das es welche gibt, aber anscheinend ja doch wie man auf deinem bild sieht, könnten aber auch vom civic angepasst sein, die haben eine ähnliche form,,,

@blue devel: trotzdem gibt es dem fahrzeugentsprechend eine einpresstiefe für die felge,,, für den accord liegt sie zwischen 35-40 soweit ich weiß,,, allerdings wenn du nach felgen für den accord suchst findest du eh immer nur die die passen, da brauchst auf die et nicht mehr zu achten,,,

einfach das tanken was empfohlen wird, schließlich ist jeder Motor auf einen bestimmten brennwert und eine bestimmte brenntemperatur ausgelegt, zwar ändert das oft nicht viel, aber macht sich leicht an der leistung bemerckbar,,, man füllt ja auch kein diesel in einem benziner oder umgekehrt! Jetzt sagen sich viele DAS IST JA KLAR, aber das ist nichts anderes auser das der unterschied zwischen den krafstoffen großer ist wie der zwischen benzin super und super plus und ultimate oder v-power

ja alleine der h22 kopf kostet schon n vermögen da der sehr gefragt ist,und vom V6 bin ich auch nicht überzeugt,finde honda sollte auch keine bauen,das passt irgendwie nicht ins klische,,,

genau das stimmt ist viel einfacher, naja ich werde ja bald selber sehen wie das mit der haltbarkeit ist und ob alles funzt, flas nicht hab ich noch ersatz,,,

oh da hat das servolenkgetriebe ja einen großen anteil gehabt,,, nun ja dann ist er jetzt ja wieder fit!!!

hm interessant, wo hast den kopf her? und wie ist die genaue bezeichnung? und welche leistung hat dein setup?

@heimdall f20b kopf ist wurde im prelude 2,0 verbaut beim f20B4 oder liege ich da falsch? ich habe noch ein kopf vom prelude f20b4 rumliegen und der ist zum f20z1 genau identisch,,, @lilkrayzee ja stimmt der ist ja auch soweit optimiert, allerdings ist der natürlich von werk auch mit den perfekten modifikationen(pleule,lager usw.)bestückt @CDSTyLE natürlich ist es besser wenn der motor ein bischen verstärkt wird, gerade beim 2,3er meiner meinung nach, wenn du es allerdings nicht übertreibst und vieleicht 0,5 abnimmst kommst du auch in etwa 30ps höher,,,und das wären ja dann bei dem 2,3er in etwa 188,,, obwohl ich mich warscheinlich in deinem fall direkt für eine richtige motorüberholung entscheiden würde,zumindest wenn du dich entschließt den wagen noch länger zu fahren,,,ich denke die firma kann bestimmt auch ein gutes komplett angebot machen,,,kannst ja mal erzählen was die auf die anfrage antworten,,, ich werde spätestens im sept meinen kopf abgeben und dann sobald ich genug zeit hab den kopf umrüsten,,,solange müsst ihr also mindestens noch auf erfahrungsberichte warten,,,

@Lil Krayzee Das man wissen muss wie viel man abnehmen kann/darf/sollte, ist schon klar, da muss man sich natürlich schon gedanken drüber machen,,, @CDSTyLE das ist schon sehr sehr günstig, ich habe eine adresse bei denen normales planen 95 euro kostet, allerdings beinhaltet das auch nicht das mehr wie ein paar mm abgenommen werden, alles was über das normale planen drüber geht, also mehr wie 0.25mm die weggenommen werden gelten dort als sonderarbeit wo ein preis vereinbart werden muss,,, die firma ist auf solche arbeiten spezialisiert, und kann natürlich auch ermitteln wieviel man wegnehmen kann und wie das verdichtungsverhältnis des motors nach der bearbeitung ist, wenn ich alle eckdaten des motors hätte dann könnte ichs dir auch berechnen,,, ich wüsste gerade keinen der es im direkten umkreis von mir schon gemacht hat, ich habe mir allerdings einen kompletten 2ten F20Z1 besorgt und habe das selbe vor,,, wenn man mal in die andere richtung geht und eine platte zwischen setzt mit 0,5mm so verringert man die verdichtung beim F20Z1 um -1 (z.B.Turboumbau)wie es auch viele VW´ler bei nem Umbau machen, wobei das mitt platte meiner meinung nach nicht unbedingt empfehlenswert ist,,, wenn man das auf eine erhöhung der verdichtung anwendet so bekommt man ein verdichtungsverhältniss bei einer verringerung um 0,5mm um +1 so kann man inetwa auch errechnen wo das ganze hingeht, denn wenn man sich f20Z1 und f20Z2 anschaut wo der leistungsunterschied auch im verdichtungsunterschied liegt kann man sehen was dieses verhältniss ausmacht,,, laut meiner messung, sind 0,75mm locker drin,(bei F20Z1) dies würde dann inetwa zum Verhältniss 11:1 kommen (9,5 Standard) laut ps rechnung ergeben die 0,5verdichtungsunterschied der f20z1 zu 2 15ps, bei einem verdichtungsunterschied von 1,5 also 45 ps,,, das ist natürlich nur eine etwa rechnung bei der jegliche andere einflüsse berücksichtigt werden, aber es zeigt wo es hingeht,,, habe wie gesagt schon mal die info über einen ca.200ps f20z1 gehabt der eine verdichtung von 11,5hatte laut meiner rechnung würden ja in etwa 131+45=176 rauskommen wenn ich die 0,5 mehr nochmal draufpacken würde liegt mann bei 191ps bei dem 2,3er sind die werte natürlich noch ein bischen anders,,, hier einfach mal die adresse,,, http://www.motorensuche.com/zkbearbeitung.html#

stimmt passen tun die größtenteils, die motoren sind bautechnisch dieselben,,, was das eintragen betrifft bin ich anderer meinung da ich schon schlechte erfahrung gemacht hab,,, aber die erfahrung muss wohl jeder selber machen,,,

warscheinlich materialfehler, wie soll sowas sonst passieren,,, von welchem hersteller waren die denn?

informier dich doch mal hier genauer zum schweißen... http://www.motorensuche.com/zkbearbeitung.html# steht unter sonderarbeiten,,,

also die mehr angaben der ps leistung "ich glaube da nicht so dran" aber die müssen ihren kram ja auch los werden,,, z.b. power boost ventil,,, hält mehr druck, allerdings ohne geänderte einspritzdüsen meiner meinung nach völliger quatsch,,, air intake bringt auch nur was wenn er wirklich KALTE luft ansaugt, und das tut er nicht wen er im motorraum liegt,,,es gibt da tolle dinger die sich unten irgendwo in die schürze reinziehen, aber $$$,,, eigentlich bringen so einzelheiten nie viel,,, nochmal zur verdichtungserhöhung: planen kann den kopf ja fast jeder metallbetrieb die die nötigen anlagen des feinschliffes usw haben,,,da gibts ne menge adressen,und ne überholung kann man meist mitmachen lassen,,, und n kopf demontieren und montieren ist ja für einen kfz´ti auch no problem,klar ist das man nach der verdichtungserhöhung noch ein paar feinheiten einstellen muss, aber das ist nicht das große problem,,, 4zyl planschleifen + erweiterte abnahme kostet ca.100-150euro inklusive folgender Zusatzleistungen: - Reinigen - optisches Rissprüfen / Prüfen auf sonstige Beschädigung - Dichtigkeitsprüfung der Ventile mittels Vakuum - aller Frachtkosten mit DHL.

also ich würde es über eine verdichtungserhöhung machen, sprich vom kopf ein bischen abnehmen lassen, so kommst du am schnellsten deinen 200ps näher,,, es gibt schon F20Z1 motoren die über eine verdichtungserhöhung und diverse feinheiten knapp 200ps erreicht haben,,, spiel ist auf jeden fall bei der verdichtung noch mehr als genug,,,wobei der motor technisch im top zustand sein sollte wenn sowas gemacht wird, und nicht nur kopf ab,wieder drauf und fertig,,,

lass die finger davon, wo willst den den kram eintragen lassen? gibt hier kein gutschaten für die sachen aus usa

@CDSTyLE ach so das hörte sich so an als wenn er momentan wieder rost hat, wenn neue radläufe drann sind dann siehts natürlich anders aus, was man an musik reinsteckt ist meißt ne nullnummer, auser man findet jemanden der sowas hoch anrechnet,,, also wenn du 3,500 haben willst dann wirst du die bekommen, 3,000 müssten da minimum drin sein,,, @yasmin wenn du angebote über 4,000 euro bekommst dann kann ich das kaum glauben! ich mein du hast einen schönen accord, aber mir wäre er nie 4,000 wert! und bis auf die front ist an unseren autos nicht viel anders, auser das meiner sogar noch weniger gelaufen hat,,,und mir wurde nie so ein angebot gemacht,,, aber nun ja wenn du 4,000bekommst dann würd ich ihn schnell verkaufen,,, den für die 4,000 bekommt man bessere accords,,,

hm, der stand aber auch schon mal bei e-bay,,, und weggegangen ist der dort anscheinend nicht, 2,3er sind zwar gefragter allerdings die motoren anfälliger wie die f20er,,,und er hat ja nun schon 200k runter,,, es ist natürlich auch eine menge verbaut,allerdings bekommt man für solches tuning nicht viel geld,,, und wen du sagst er wurde 2006 lackiert, und rostet nach einem jahr schon wieder an den radläufen,dann war die lackierung ja für die katz,,, und was gemacht werden muss oder gerade gemacht wird ist dann natürlich zu berücksichtigen, wie wurden denn die radläufe gemacht? professionel oder hinterhofmäßig? ansonsten würd ich mal 2.500-3.000 schätzen aber nur wenn der rost vernünftig weg ist und alles technische wie antriebswelle usw o.k. ist

aber schlachten bringt auch nix,,, sind nur ein paar einzelne teile wie zündverteiler usw, die begehrt sind, ansonst nix rares,,,

guck mal in meiner garage, da habe ich ein bild hochgeladen, das letzte, das ist ne 8*17 r&h felge mit 205/40er bereifung,,,

also was du momentan für den CC7 bekommst ist wohl ein trauriges thema,,, konntest du denn beim kauf nicht absehen das du soviel reinstecken musst? eigentlich ist der accord in sachen reperatur günstig da kaum welche anfallen,,, also ich habe meinen günstiger wie deinen gekauft, mit der gleichen km leistung und das einzige was bei mir bisher anfiel war das ich ne kalte lötstelle nachlöten musste,,, sonst ist alles top in ordnung und auf besten technischen stand,,, naja um nicht lange drum rum zu reden, mir wäre dein wagen vieleicht 2000euro wert, schließlich sagtest du er rostet am tankdekkel,,, also 2000 wäre für mich das maximum, und ich glaube auf dem freien markt sieht es keineswegs besser aus,,, mfg TOby

das ist auch immer mein wunsch das es so aus sieht, da steh ich voll drauf wenn der felgenring raus steht und die reifen schön gezogen sind, aber naja man kan ja nicht alles haben (zumindest nicht immer sofort) viel erfolg dabei,,,

wenn du den reifen schön rundgezogen haben willst brauchst du ne breitere felge,,, haben auf nen accord 205/40/17 auf einer 8*17" felge,,, also mit deiner felge wirst du es nicht hinbekommen,,,