BlackAnubis

Deswegen isser wohl auch Saison angemeldet... Im Winter lassen die sich schlecht anbringen ^^

Ja. Das ACC (adaptive cruise control) aktiviert sich Automatisch immer, wenn du das Safety Advance Paket hast, erkennbar am Schwarz aufgefüllten Honda H. https://www.accordforum.de/showthread.php/advanced-safety-paket-beschreibung-14332.html

Nö wieso? Überleg mal, wieviele Länder da rein fallen und was da 159.126 Fahrzeuge sind, auf die Länder gerechnet. Nur weil wir Deutschen so bekloppt sind und nur Premium Mist alá VW fahren wollen, heißt das noch lange nicht das andere Länder auch so denken...

Halt ich die nächsten Jahre für Unwahrscheinlich... Deswegen, wird der Civic auch größer und nicht mehr so verspielt. Ich denke, sie versuchen so die Lücke zwischen Kompakt und Mittelklasse zu überbrücken. Ich hab da eher die Vermutung, dass noch ein SUV kommt, was keiner braucht.

Am geilsten der BWL vergleich :D

Herzlich Willkommen. Darf man fragen, was bisher so dein Fuhrpark war und deine Erfahrungen damit? Warum der Accord?

Ich durfte mir beide in Erfurt ausgiebig ansehen. Innenraum zum Vorgänger auf jeden Fall wertiger und weniger verspielt! Allerdings immer noch für meinen Geschmack ein wenig zu kreativ, gerade den Tacho muss man mögen. Aussenring Digitaler Drehzalmesser und in dessen Mitte Digital die Geschwindigkeit. Kofferraum, Innenraum vermitteln wirklich ein großzügiges Raumgefühl und durch die verlagerung des Tanks nach hinten! Endlich wieder eine für große Leute (1.90m Ich) brauchbare Sitzposition. Sobald einer beim Händler steht mit 1.5er werd ich mir den ausleihen. Laut Autobild Test, läuft der Motor echt gut, entfaltet seine Kraft aber eher gleichmäßig/unspektakulär im vergleich zu anderen Turbo Aggregaten. Definitiv Fakt: Er wird Teurer! Der 1.5er startet etwa bei 32.000,- 1.5er "Prestige" mit allem dazu order baren soll bei ca. 38.000,- liegen. Den Einstiegs 1.0er mit 3Zylinder als "S" bekommt man für rund 19.000,-

Das Teil kommt in den Lüftungsschlauch und durch die Angesaugte Luft, wird die Turbine automatisch in Rotation gebracht. Da braucht man keinen Strom dafür, dass erledigt die Strömung. Ob das was bringt? Bezweifel ich irgendwie. Alle versuchen immer, einen möglichst geraden, Wiederstandsarmen/Verwirbelungsfreien Ansaugtrakt zu bekommen um den Luftstrom zu Optimieren. Dieses Teil Verwirbelt die Luft ja und bremst sicher eher noch.

Kommt davon, wenn man nebenbei am Handy spielt XD Hab das fehlende Pre mal davor Gesetzt. Hast natürlich recht. Hängt beim Vor Facelift mit der Chrom Leiste der Haube zusammen.

:lol: Die meisten kommen aus Russland, noch Fragen? :D Vorm TÜV abschrauben, danach wieder ran und gut is. Bilder siehe z.B. meine Galerie, ist zwar einer vom Facelift aber Funktion/Form ist ja ersichtlich. PS: Ein Prefacelift Deflector passt nicht an ein Facelift Modell!

Folieren wenn dann vom Profi. Bei den CW Tourern ist so, dass die hintere Chromleiste an der Scheibe hängt, die wohl mit raus müsste beim abbau. Wie das bei der Limo ist gute Frage. Mit Plasti Dip, hast sicher weniger arbeit. Kannst sie natürlich auch vom Lackierer ordentlich lackieren lassen sprich Chrom runter, Grundierung drauf und dann richtiger Lack. Das hält dann definitiv besser als Plasti Dip.

OEM Comfort Mittelarmlehne im Jazz nachgerüstet. Ca. 45 min. Und dann war die Sache erledigt.

Letzte Aktivität: 27.12.2014 16:32 Halt ich doch sehr für Unwahrscheinlich :D

Mal angefragt bei Händlern oder wir kaufen dein Auto, was der etwaige Kurs von der Seite wäre?

Hätte noch einen Satz neuer XXR 535 ohne Reifen liegen in 18". https://www.accordforum.de/showthread.php/xxr-535-alufelgen-38694.html?t=38694

Ich glaube, das bezieht er auf die Modulo Teile.

Ja hab den in Zahlung gegeben. Zustand meiner sag ich 2+

Als Orientierung, mein CM1Sport BJ06 100.000km Xenon, Tempomat, 16" Winter 18" Sommer ging für 7.000 an Händler. Bis auf Aga und Cold Air hab ich alles ausgebaut

Verkauf die ganzen Teile einzeln, da kommst wesentlich besser! Hab ich bei meinem CM1 auch gemacht und alle Teile gut los bekommen. Am Preis für´s Auto hätte es eh nichts geändert.

VERKAUFT! Damit kann der Fred geschlossen werden.

Und das soll jetzt was aussagen ? Zustand und dein jetziger Preis wären nicht schlecht in einem Verkaufs Thread

Von TSS gibts ne F1 Komplettanlage, die einen sagen laut die anderen zu leise :D Die bieten auch nur ESD an mit ABE.

Die GJ hat sich auch gemacht zu den Vorgängern! Aber wie gesagt, fairer Weise müsste man den GH mit den CU/CW vergleichen, da es ja keinen neuen Accord gibt. Es sei denn, importierst dir einen, der Vergleich wäre interessant :D

Raten mehr wird das nicht. Lass auslesen, nur dann findest den Fehler, je nachdem was er an Codes bringt. Bei mir war mal MKL+VSA Leuchte nach dem starten. Motor hat ab ca. 3500 quasi abgeregelt/kein VTEC angesteuert. Ende vom Lied, das VTEC Magnetventil war fest und hat den Umschaltpunkt so nicht frei gegeben.

Du kannst den neuen Mazda aber nicht mit nem CU2 vergleichen, wenn dann eher mit der GH Baureihe. Mein Bester hat so einen und bisher wenig Freude obwohl seit jeher Mazda Fetischist. Er gibt auch einige Punkte an den Accord, in denen der Mazda schwächelt. Verglichen mit der Reihe, würd ich den Accord nicht eintauschen wollen, zumal seiner deutlich eher rostet als meiner.