CL9 EXE

Nen Smart Roadster, Lotus Elise oder Daihatsu Copen sind auch nicht größer und die wurden auch hier verkauft. Und nen ED oder EG war damals auch nicht größer. Das sich das Teil natürlich nicht massenhaft verkaufen wird ist klar aber das soll es auch nicht wenn die den eh nur in Kleinserie herstellen lassen.

Wenn dann schon Mett ! Un bei uns hest das "Jehacktes" !!!:D

1.) Felgengröße inkl. ET vorn (Dezent RB Dark 8x18 ET 40) 2.) Felgengröße inkl. ET hinten (Dezent RB Dark 8x18 ET40) 3.) Reifengröße/Hersteller vorne (225/40 18 / Pirelli PZero Rosso) 4.) Reifengröße/Hersteller hinten (225/40 18 /Pirelli PZero Rosso) 5.) Fahrwerk (H&R Federn) 6.) Tieferlegung (50mm vorn / 35mm hinten) 7.) Karosseriearbeiten vo/hi (vo = keine Veränderung / hi = keine Veränderung) 8.) welches Modell (CL9 Executive FL) 9.) Sturzversteller (Nein )

Nicht nur das !!!:D

Sommerreifen montiert und ihn etwas näher Richtung Erde gebracht.

Ohne das ich jetzt jemals eine von denen in der Hand gehabt habe denke ich das liegt wohl eher an den unterschiedlichen Getrieben. Also Benziner Welle passt nicht ans Diesel Getriebe und umgekehrt. Und Automatik passt auch nur ans AT.

Das ist schonmal gut. Dann wissen wir das es so was auch für den 03-07er Accord gab. Nur müsste man jetzt noch wissen wo man es anschließt. Was mich stutzig macht das es der HH nicht weiß. Weil wenn er nicht wer denn sonst !!!

Ändert aber nix daran das man den ganz offiziell über Honda kaufen konnte und es sich dabei nicht um ein vielleicht vom Händler importierten aus Polen usw. handelte.

Doch. Die gab es 2012 ganz offiziell beim deutschen HH zu kaufen.

Die Limo gabs doch 2012 schonmal.

Hier gibts doch Leute die schon mehrere geschlachtet haben. Die müssten uns doch sagen können obs da Kabel gibt im oder in der Nähe vom Fußraum die dafür genutzt werden könnten.

Also max. 20mm pro Seite. Die Felgen haben ne ET 55 und dann rechne dir mal auch wieviel du dann bei deinen 40mm hättest.

Ich finde es auch schade das teilweise die deutsche Sprache durch englisch ersetzt wird. Das das Teil im englischen Shiftknop heißt ist schon klar. Aber warum muss ich der Deutsch als seine Muttersprache hat alles in ner Fremdsprache sprechen ? Verständlich eigentlich nur wenn es dafür kein deutsches Wort geben würde aber es ist ja nunmal so das ein Schaltknauf zum schalten benutzt wird und nicht zum shiften. Ist jetzt auch nicht böse gegen jemanden gemeint. Ich bin halt Deutscher und auch stolz drauf. Genauso wie ein Franzose stolz ist ein Franzose zu sein oder ein Amerikaner ein Amerikaner zu sein. Und von denen würde auch keiner auf die Idee kommen jetzt alles weil es vielleicht im deutschen so heist und vielleicht besser klingt das dann auch so zu sprechen außer natürlich es gibt kein Wort dafür in ihrer Sprache. Wo wir jetzt wieder bei dem Wort Shiftknop wären was ja nix anderes ist als nen ganz stinknormaler Schaltknauf.:D

Dann müssten seine nach der Verpackung her originale sein.

Solltest vielleicht noch erwähnen ob für vorn oder hinten.

Da fährt er aber die falsche Größe ! CL9 muss 40er Querschnitt fahren.

Habe ich noch nie in Halle gesehen.

Naja ich fahre nachher zum HH und die sollen sich was einfallen lassen. Die originale hat ja über 7 Jahre gehalten und da kann ich jetzt nicht verstehen das die "neue" nach 3 Monaten tot ist. Kann natürlich auch sein das die mir eine verbaut haben die sie schon länger im Lager stehen hatten. Zeige denen mal deine Fotos und die sollen mir ne stärkere rein machen.

So jetzt hats mich auch erwischt. Habe vor 3 Monaten meine knapp 8 Jahre alte Batterie gegen ne neue original Honda 48 ah getauscht. Wollte ja ne stärkere rein haben aber die sagten das geht nur beim CL7. Beim CL9 wär weniger Platz. Hatten auch versucht die vom Diesel rein zu bauen aber die stoß am Luftfiltergehäuse und am Scheinwerfer an. Komme eben aus der Firma und was passiert ! Springt nicht an. Habe nur noch nen Relais gehört und das wars. Morgen gleich zum HH. Kann ja nicht sein das die nach 3 Monaten nix mehr sagt. Werde dann auch gleich mal das mit dem HFT ansprechen.

Bei meinem AT ist das genauso. Im 4. Gang bis kurz vor den Begrenzer. Dann den 5. Gang und er wird immer noch schneller. Dauert zwar aber er fällt nicht ab.

Nein wär er nicht. Ich hätte auch einen genommen. Und die von dir aufgezählten wären für mich teilweise optisch und technisch keine Alternative.

Siehste da haben wir es ja. Schreib doch gleich im 5. Gang. Denn nicht jeder der hier liest weiß das es den CL9 auch mit 6 Gängen gibt.

Wieder typisch Razer ! Die 227 die ein CL9 schafft ist die offizielle Werksangabe. Und selbst wenn er echte 230 fährt ist er dabei noch weit weg vom Begrenzer. Honda und auch jeder andere Hersteller gibt die Vmax nie so an das das Fahrzeug 100u/min später in den Begrenzer fährt.

Habe bisher auch noch nicht intensiver gesucht. Dachte vielleicht kennt hier jemand nen Shop wo man so was her bekommt.

Einfach mal googlen. Da wird man raus finden das die zwei Firmen ein und dieselbe sind. Meguin ist ne 100% Tochter von Liqui Molly.