deba1981

genau das wollte ich eben auch ausdrücken. Der neue Legend schafft durch die variable Ventilsteuerung der Auslassventile 20% mehr Drehmoment bei gleichbleibender Leistung. Ich hoffe dass der 2009er ein bisschen mehr ist als ein Facelift und bin mal gespannt ob Honda den Durst des Motors ein wenig unter Kontrolle gebracht hat. Fällt eigentlich nur mir die Parallele zum 350 bzw 370Z Motor auf?

naja 20% mehr Drehmoment (NICHT LEISTUNG) ist schon nicht übel. Bei den aktuellen Dieselpreisen wird der fehlende Dieselmotor eine geringere Relation spielen als die Umrüstbarkeit auf Autogas! Ist halt absolut kein Auto welches man an jeder Ecke sieht, und optisch macht der mehr her als z.B. die neue E-Klasse im Hyundai-Stil. Der Verbrauch war jedoch beim aktuellen Modell viel zu hoch im Vergleich zu den Primus-BMW Sixpacks.

Hey Leute, hab mal bissl gesucht und gefunden. Find den neuen ganz ansehnlich, am interessantesten find ich ja die Schall-Geschichte zur Geräuschbekämpung in Verbindung mit dem Bose. http://www.autosieger.de/article15941.html

Stimmt, mit der mp3 Geschichte würde ich mich anschließen.

Naja oder einfach warten bis es warm wird... klingt erstmal nach weniger Arbeit:p Ich werd abwarten...

Naja kleine Mädchenhände hab ich nicht, aber auch keine Nebler drin!

Wegen der Lenkunbg wirst du in ne Werkstatt müssen, die hat bestimmt was abbekommen!

Naja man sagt immer ne Scheibe hält 2 Klötzer aus. Als ich zur 40.000er Inspektion war hat der Meister mir gesagt dass die Klötzer grad mal zur Hälfte abgefahren sind. Von daher :repekt:

Kommt man nicht auch eigentlich über die Nebleraussparung an die SWA ran, die ist ja genau darüber?(

Das wird ein Riesen-Pluspunkt sein, glaubt mir.

Bei anderen Modellreihen im Forum gibts das Thema ja schon mal, und auch wenn ich im Großen und Ganzen recht zufrieden mit meinem CN1 bin, gibt es doch so paar Dinge die manchmal stören oder besser hätten sein können. Vielleicht habt auch ihr kleine Kritiken an eurem Honda. Ich fang mal an. - der Diesel wird seeeeeehr langsam warm - meiner Meinung nach kein besonders gutes Aufblendlicht - keine Blinkerkomfortschaltung - Lichtsensor setzt zu spät ein, geht aber bei ner Brückendurchfahrt sofort an. Hier nen gute Erfahrung aus meinem Passat aus 2007. Verzögerte EInschaltung des Lichts und automatisches Schalten ab 120 auf der Autobahn. - keinen Haubenlift Wie ihr seht nur Kleinigkeiten, bin eigentlich seeeehr zufrieden mit dem Heizöljapaner!

naja muss ja jeder im Endeffekt für sich selber wissen. Ich fahr regelmäßig berufsbedingt aktuelle Modelle der Mittelklasse, hatte selbst nen CL7, jetzt nen CN1 und meine Mutter hat den neuen 2l Automatik den ich schon ausgiebig gefahren habe. Es gibt schlechtere Autos als den Accord, keine Frage, aber immer mehr Bessere, und das ist eben Fakt. Wer mit dem Ding glücklich ist kann es doch auch sein, wenn alle so kritisch mit dem neuen Modell umgehen würden wär Honda pleite. Es summieren sich einfach zu viele Kleinigkeiten die bei einem Wagen aus 2008 oder 2009 in der Menge nicht auftreten dürften!

also da muss ich dir widersprechen. Hatte vor meinem CN1 nen CL7 als Automatik. Meine mutter hat jetzt den neuen Accord als 2,0 Automatik, und was soll ich sagen, der CL7 war schon keine Rakete, aber das Ding fährt sich wie nen 7,5Tonner! Naja wenn ich mir den Neuen gekauft hätte würde ich mir das Auto auch nicht schlechtreden lassen. Aber bei mir wird es nicht so weit kommen. Muss aber dazu sagen dass ich mir Mondeo, Mazda 6 oder Citroen(Gott bewahre) auch nicht kaufen würde.

hab mich grad mal bei sommerlichen 10 Grad Minus mit meinem Dicken beschäftigt. Eine Sache läßt mich an der "Schlauch ab" Theorie zumindest in meinem Fall zwiefeln. Hab mal die SWA betätigt wie nen Großer aber es kommt auf diese Seite zumindest keine Suppe gelaufen. Die rechte Düse hat derweil ein blaues Frostschutzbad im Schnee geschaffen. Wenn der Schlauch ab wär müsste es doch die Brühe in die Schürze pumpen, und die ist ja bekanntlich nicht wasserdicht. Aber es kommt nüschd! Naja werd wohl doch mal auf Plusgrade warten und mal schauen was dann passiert, wird eh mal Zeit, denn die Karre sieht zum brechen aus!

@marco83 Das hätte von mir stammen können. Ganz meine Meinung. Meine Hondabrille ist nicht soooo rosa, dass ich mir nen aktuellen Accord im Vergleich zu diversen Konkurrenten schönreden kann, und so wird es nächstes Jahr wohl KEIN Honda werden. Mein letzter Strohhalm könnte der neue Legend werden... wenn die da nen Hammer-Gerät hinstellen werd ich viellciht noch mal schwach, aber den aktuellen Accord kann man echt in die Tonne treten!

Genau das hab ich gemeint, der d-cdti ist aus meiner (Nutzer) Sicht der schlechtere Motor. Hätte meinen CN1 gern mit Automatik gehabt... aber naja!

Naja nur dass Mazda immer das Rentnerauto bleiben wird... aber stimmt schon, im Japanersektor hinkt Honda hinterher... Naja vielleicht wollen se ja auch nur die Koreaner bissl aufholen lassen:D An der Haltbarkeit kann diese Zurückhaltung nicht liegen, vielleicht hätte man lieber mei i-cdti bleiben sollen und den leistungstechnisch erweitern als den d-cdti rauszubringen!

Ich hab auch Frostschutz drin. Hmm Stange ab klingt auch nach ner Stange Geld!!! Da mach ich das lieber bei nem Kumpel in der Werkstatt!

hoch gezogen hab ich sie schon mal... flutscht auch nicht so gut wie die rechte. Glaub ich muss echt mal Plusgrade abwarten und dann mal durchspülen... Wenns dann nicht geht fahr ich zum HH, hab doch noch Garantie bis 2011!

das mit dem gefrorenen Wasser kam mir auch schon, hab heute nen Heizlüfter davor gestellt und mit warmen Wasser navhgeholfen... Nix! Normalerweise müßte es das Ding doch automatisch wieder einziehen,oder? Rechts macht er das doch auch?! Find die Konstruktion eh seltsam... Die schürze sieht aus als sei die Aussparung nur fahrlässig rausgebrochen worden... find ich schon sehr billig. Irgendwas verhindert dass der Arm wieder komplett einfährt, ist wie nen Widerstand, und weiterhin macht das Ding auch nix mehr. Frostschutz & Co ist drin, wie gesagt, rechts geht ganz normal!

hey zusammen, meine Scheinwerferreinigung auf der Fahrerseite steht seit paar Tagen ca. 2cm weit raus und fährt auch nicht mehr ein. Eigentlich sagt sie keinen Mux mehr, die Rechte geht ganz normal. Hatte das jemand schon mal gehabt?

So lang hat´s gedauert, aber war heute erst wieder bei meinen Eltern. Hab auf den Bildern mal die Bereiche markiert, die beim Fahren, hauptsächlich auf der Autobahn, anfangen zu vibrieren. Diese Vibration artet zu einem Flattern der Haube an den Außenkanten und in der Mitte aus. 1cm+0-1cm im Extremfall. http://img241.imageshack.us/img241/9139/07012009039gw9.jpg http://img72.imageshack.us/img72/7067/07012009040oo8.jpg http://img242.imageshack.us/img242/8710/07012009041ii3.jpg http://img396.imageshack.us/img396/9020/07012009042zw2.jpg http://img514.imageshack.us/img514/2889/07012009043lc1.jpg

Naja nicht alle ATU sind A(lle) T(otal) U(nfähig). Hab das eigentlich immer bei denen gemacht, mim CN1 war ich noch nicht, glaube aber das mein HH auch nicht mehr haben will!

Bevor du dir das antust nimm nen Fuffi und geh zu ATU!

Ist natürlich doof sowas, aber mit VK hast du ja noch Glück gehabt. Aber da kannst du doch gleich was gescheites verbauen lassen wenn´s eh einmal neu dran muss ;-)