Ramon Zerano

Kannst du mir ne PN senden, wegen deinem Angebot zu den Teilen?

Ist ein CN2. Gibt es eine Anleitung zum Wechsel von Dämpfer und Feder für die Hinterachse? Braucht man einen Federspanner? Habe bisher nur normale Mc Pherson gewechselt...

Hallo Leute, mein neuer Accord musste leider beim Vorbesitzer öfter einen schweren Wohnanhänger ziehen. Er hängt dadurch hinten etwas tiefer und ist vom Fahrwerk nicht mehr so gut wie mein CM2 Tourer mit gleichen km-Stand. Was sagt ihr, genügt es die hinteren Stoßdämpfer zu wechseln oder müssen irgendwelche Buchsen mit erneuert werden? Sollte man die Feder oder die Stoßdämpfer an der Hinterachse erneuern, wenn er etwas tiefer hängt? Km-Stand 140.000 BJ 2006

Honda möchte 650,- für die Reparatur. Ist der Preis ok, oder sollte ich mal bei einer freien Werkstatt anfragen?

Also ich hole am Freitag einen Accord ab (FL - 01/2006). Evtl. ist aber der Krümmer gerissen, es riecht im Motorraum nach Diesel, im Innenraum konnte ich hingegen nichts riechen. Sonst hat mich der Wagen überzeugt...mal schaun wenn ich ihn dann da habe... ich werde berichten...

glaub ich auch...irgendwie sieht man das manchen autos gleich an. sicher kupplung im arsch, krümmer gerissen o.ä.

Ja den habe ich auch schon im Visier...innen sieht der aber ein wenig abgeranzt aus..das irretiert mich ein wenig...ich kaufe auch lieber von privat, da ich mir so ein bild vom besitzer machen kann..gut das scheckheft spricht natürlich für sich...kann man aber auch selbst nachstempeln lassen, der direkte kontakt zum vorbesitzer ist mir eigentlich wichtig...nichtsdestotrotz ein gutes angebot...

Es muss ein Tourer sein... KM-Stand bei guter Pflege irrelevant...

Hat der neue Accord Diesel eigentlich noch das Problem mit den gerissenen Krümmern?

Naja ich habe zZ den CM2. Habe aber festgestellt dass ich doch relativ viel fahre wodurch ein Diesel besser wäre...vom Design ist der CU natürlich schöner der kleinere Kofferraum hingegen weniger schön. Hat man auf der Rücksitzbank weniger Platz im CU?

Super zusammengefasst. Danke! Einziger Pluspunkt ist für mich, dass es den Diesel mit Automatik gibt.

Hallo Leuts, wollte mal rein interessenhalber fragen, was sich beim Cord ab 2008 verbessert hat gegenüber dem Vorgängermodell? Mich interessiert besonders der 150PS Diesel. Lohnt der Umstieg? Was kann er besser? Ist das Fahrverhalten besser, hat man vorne mehr Platz? Ist das Geräuchniveau besser?

ganz genau, als ob da was schleift...wie gesagt, denke inzwischen, dass die etwas höher eingestellt werden müssten, irgendwo müssten die sich doch einstellen lassen...

Hallo Leute, nachdem ich am Wochenende an meinem Honda ein bisschen Wartung durchgeführt habe, ist mir aufgefallen, der Klimakühler hat schon in der MItte eine Reihe von fehlenden (ausgebrochenen) Kühlrippen (typische Alterserscheinung). Die Frage ist jetzt folgende: Wenn ich den Kühler nicht sofort tausche, beeinträchtigt das den Klimakompressor oder andere Bauteile der Klimaanlage? Muss der Kühler also sofort getauscht werden oder lässt einfach nur die Leistungsfähigkeit der Klimaanlage nach aber die anderen Aggregate nehmen keinen Schaden? Das evtl. Gas entweicht ist mir klar, aber das muss sowieso neu befüllt werden, wenn ich dann den Kühler erneuere. Ich wöllte den Kühler eigentlich erst nächstes Jahr tauschen, daher die Frage. Danke vorab....

Hallo, bei meinem CM2 quitschen beide hinteren Türen beim Öffnen und Schließen, umso wärmer es ist umso lauter das Quitschen. Sie wurden schon geschmiert mit den verschiedensten Mitteln, nichts half. Jetzt bin ich der Auffassung, dass die Türen neu eingestellt werden müssten, ich glaube sie müssten etwas höher. Wer hatte schon Ähnliches und ist jemanden eine Möglichkeit der Abhilfe bekannt?

ah einen Reiter weiter neben der Artikelbezeichnung. Ok vielen Dank. Sogar versandkostenfrei ab 100 EUR, toller Online-Shop, danke!

@HONDA-AP1 Vielen Dank, da sind sie ja sogar günstiger als bei egay. Und Herth&Buss ist dazu noch eine renomierte Marke. Sehr gut, dass du sogar gleich erkannt hast, dass ich den Tourer meine, das habe ich vergessen zu erwähnen. Passen die Sättel im Link für alle Tourer? also 2.0 und 2.4l?

Hallo Community, leider ging meine Bremse hinten fest. Nach einer Untersuchung ergab sich, dass der Dichtring gerissen ist. Da der ganze Sattel auch schon recht verrostet aussieht und dieses bei unseren Accords ohnehin als Schwäche gilt, möchte ich mir nicht den Auwand eines Reparatursets machen, um kurze Zeit später wieder mit dem gleichen Problem da zu stehen. Daher die Frage, woher bezieht man am besten neue Bremssättel für die Hinterachse? Wo gibts ein gutes Priesleistungsverhältnis?

Hier taucht immer wieder der Kraftstofffilter auf. Es gab schon Diskussionen ob und wenn ja wo der überhaupt vorhanden ist!? Würde den ja auch gern tauschen aber den gibts weder so wirklich zu kaufen noch weiß jemand so wirklich wo der verbaut ist, geschweigedenn ob Honda den überhaupt bei der Inspektion wechselt?!

Word! Ich hatte zuvor einen 190er. Der war wirklich qualitativ besser. Dann brauchte ich aber mehr Platz und hab den 124er Kombi genommen. Nach ewigen reisen und Autos ankucken, hab ich dann den vermeintlich besten genommen, selbst der war eine Katastrophe. Beim 190er hat mich aber die 4 Gangautomatik genervt. Schneller als 140-150 wollte man damit nicht fahren, weil zu hohe Drehzahl. Ich muss sagen der Motor enttäuscht mich beim Accord auch ein wenig, da kommt nicht viel für die 190Ps und 2,35 Liter. Wenn ich an meinen ITR denke, der hat nur 1.8l und auch 190 PS. Was da kommt ist übel! Aber der Accord soll ja auch leistungsmäßig nach unten streuen. Klar ist der Accord um einiges schwerer, aber der Motor hat auch nicht so ein Drehvermögen, der Accordmotor ist einfach nicht so drehwillig und kommt mir ein wenig gedrosselt vor. Naja soll ja auch ein Cruiserauto sein, speziell mit der Automatik, die natürlich auch einiges frisst durch den Wandler. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Accord. Besonders die niedrigen Drehzahlen bei Tempo 200 sind sehr angenehm. Und das Auto scheint mir sehr einfach zu reparieren zu sein, eben Honda typisch, alles logisch aufgebaut. btw. kann man eigentlich beim AccordKombi die Sitzflächen der Rücksitze herausnehmen wie beim W124er Kombi? Meine Frau beschwert sich immer, dass wenn ich die SItze umgeklappt habe, sie den Vordersitz nicht in eine schräge Lage bringen kann...geht das?

Hehe ist ja lustig. Kabelbaum war bei meinem schon getauscht, da hatte ich extra drauf geachtet beim Kauf. Kostet ja nur nen schlappen 1000er ohne Einbau son Kabelbaum ;-) Die Automatik war zwar weniger hektisch als beim CM2, aber dafür hatte die im Stand ewige Schaltzeiten bis mal Kraftschluss da war. Das war beim Umlenken in der Stadt extrem nervig. Aber du bringst es gut auf den Punkt. Weniger Emotion, dafür stabil! Bei mir war auch eben kein 124er mehr ohne Rost zu finden. Selbst scheinbar überteuerte Autos waren betroffen, wenn man die Stellen kennt. (die sieht man ja von außen meist nicht). Ich glaube die Kisten werden zu unrecht so gelobt, ich kann das nicht nachvollziehen. Auch Ersatzteile fand ich nicht wirklich billig. Hauptbremszylinder kaputt, Differential hat Geräusche gemacht und Kopfdichtung war auch undicht. Reinste Baustellen die Teile. Aber das schlimmste natürlich der Rost. Weil Teile lassen sich alle tauschen, aber bei Rost bist du Game Over. Was hattest du für ne Maschine? Ich hatte den 2.8er. Sehr ruhiger Lauf. Aber da haben sie eben Mist gemacht, indem sie einen Alukopf mit nem Graugussrumpf versucht haben zu verbinden, die beiden Materialien mussten zwangsläufig immer zu Undichtigkeiten führen. Ich glaube die Teile fahren nur noch so oft rum, weil sie sich eben wirklich gut fahren lassen und deshalb die Leute die Teile auch komplett durchrepieren wo sie ein anderes Auto schon längst weggeschmissen hätten. So kommt der Mythos zustande, dass die Dinger unverwüstlich seien, was sie natürlich nicht sind, sondern eher auf einen Honda zutrifft, der Honda aber meist nicht so lange am Leben gehalten wird...

Also ich komme direkt aus dem Benzlager und habe mir vor 3 Monaten einen 2.4er Automaten Accord gegönnt. Der Benz hatte arge Qualitätsprobleme. Und dabei hatte ich den sagenumwobenen W124! Rost Rost Rost...es gab einfach keine Benzn ohne Rost. Daneben hatte ich mit dem Fahrzeug in 2 Monaten soviele Probleme wie mit keinem anderen Auto, die ich hier nicht erläutern möchte. Insgesamt war der einzige Vorzug beim Benz wirklich das seidenweiche Fahrwerk. Da kann der Accord leider nicht mithalten, der ist mir schon ein wenig zu hart. Aber ansonsten würde ich jedem zum Accord raten. Ich habe schon mehrere Hondas und keiner davon hat mir Probleme gemacht. Das sind in Deutschland extrem unterschätzte Autos. Und Honda lebt auch eher von eine eingeschworenen Gemeinschaft und Wiederholungskäufern. Nur schade, dass es hier keine 6-Zylinder im Angebot gibt. Das US-Modell mit Zylinderabschaltung hätte ich gerne :-)

welchen Griff meinst du? Von innen? Oder wo sitzen denn die Schrauben?

Beeindruckend vor allem, was Honda seit Jahrzehnten an Qualität bringt!

Ok und wie wird die Innenverkleidung abgenommen? Da sind zwei Einsätze auf beiden Seiten so 10x20 cm groß zu sehen. Müssen die erst mit einem Schraubenzieher abgehebelt werden? Ich weiß nicht so recht, wo ich ansetzen muss m die Innenverkleidung abzukriegen, habe Angst irgendwelche Clipse kaputtzumachen...