soichiros freund

Dann hast du dich aber noch nicht ausreichend damit beschäftigt. Bei Seriendämpfern verkürzt du mit Tieferlegungsfedern entsprechend den Arbeitsweg, der Dämpfer möchte aber gern den kompletten Weg nutzen. Bei 50mm wirst du dann kaum nicht Federweg haben, von Verspannung ganz zu schweigen, wird sich fahren wie eine Seifenkiste. Man sagt, daß man mit Seriendämpfern max. 30mm Federn fahren sollte. Theoretisch könnte man Abhilfe mit Topmounts leisten aber ob's die hierzulande mit Zulassung gibt weiß ich nicht. Ich habe damals verschiedene Versionen auf meinem Accord ausprobiert und kann dir versichern, daß du mit Federn nicht da hin kommst wo du mit einem konzipiertem Fahrwerk landen wirst, egal ob fest oder Gewinde. Entsprechende Qualität natürlich vorausgesetzt.

Ich habe noch ein h&H zu verkaufen falls du da Interesse hast. Ist zwar "schon" um die 20.000km gelaufen aber das ist ja im Prinzip nichts. Neupreis aktuell um die 1100€, ich gebe es für 650€ weg.

Hab ich da bei Interesse. 🙂

Ich habe eine Fahrwerk da für dich bei Interesse. Original mit sehr wenig km Laufleistung.

Was heißt Achse denn genau? Achsträger? Achsschenkel? Beides?

Genau, die 3Schrauben von der Radhausschale ab, die 3Clips vom Unterboden raus (bleiben meist ganz wenn man geduldig bleibt) und dann mit einem kräftigen Schlag oder leichtem Tritt den Schweller nach vorn bewegen. Die Clips sitzen fest, daher mußt du den ruckartig bewegen. Danach die weißen Clips um 45Grad drehen und einfach raus nehmen. Die steckst du dann wieder an den Schweller und den wiederum steckst du dann gerade auf die Karosserie, also nicht seitlich wie beim Abbau. Diese Clips bleiben auch ganz, die kriegst du nicht kaputt.

Habs jetzt erst gesehen, bin grad selten online. Bei Bedarf hab ich was da.

Das ist leider die Achillesferse vom Accord VI. Achsträger Beifahrerseite höhe Lenkgetriebe. Meines Wissens ist es eine Fehlkonstruktion da dort Kondenswasser von der Klimaanlage in den Träger laufen kann aber es eben nicht mehr abläuft. Komischerweise gibt es aber auch Träger die dort null Rost haben. Verrückt. Unterm Strich kommst du um einen gebrauchten aber einwandfreien Träger nicht rum. Der Träger besteht aus 2 Teilen wobei aber die Verschraubung nicht gelöst werden kann, da die Kontermutter im Inneren oft mitdreht oder eben die Schraube einfach nicht los läßt. Ich habe noch einen guten Träger da bei Interesse. Da kannst du mir gern privat schreiben.

Die Karosserie ist die gleiche wie vom CG7,CG8, CG9, CL3 und CH2. Also alle Stufenhecklimos dieser Baureihe.

Der aus dem Rechtslenker passt nicht! Er muß aus dem Linkslenker vorn links sein, alles andere passt nicht. Auch nicht diese Nachbauten von Handel und co., es gibt keine Alternative. Bei Interesse habe ich noch einen der einwandfrei funktioniert.

Der Tank ist ja aus Kunststoff, von daher hält der eigentlich ewig. Wenn deiner aber tatsächlich beschädigt sein sollte habe ich noch einen da.

Bei Interesse habe ich noch eine sehr gutes aus einem CL von 2007.

Hab noch einen guten Satz da bei Interesse.

Moin Aktuell hab ich da nur eine weiße neue da. CU preface.

Hab ich neuwertig da laut meiner Liste. Würde ich dir für 35€ inkl Versand anbieten.

Hab ich da, original und voll funktionstüchtig für 25€ inkl. Versand (D).

Ein Kotflügel hätt ich noch da. Mit Brandschaden (nur), also Lackierung ist unumgänglich. Dafür hätt ich noch gern 100€, sonst kostet der 250€.

Schwarz hatte lediglich der Tourer preface, die Limo hatte immer Chrom. 30th Edition hatte dunkles Chrom, das wäre evtl auch noch zu erwähnen. Die anderen Leisten zu ersetzen steht nicht im Verhältnis, die sind geklebt und gesteckt. Einmal angesetzt, direkt verbogen.

Ich schau mal ob ich noch gute gebrauchte hab, neu glaube ich nicht mehr.

Die Teilenummern sind für die Innenseite, er sucht explizit außen!

Anbei die Bilder wie angefragt.

Hab ich da. 🙂

Wer noch einen Kompressor vom CU2/CW2 sucht, ich hab noch einen da.

Ich kann dir eine gebrauchte in einwandfreiem Zustand anbieten. Zum Ersetzen muss die Türverkleidung ab und die Scheibe raus, du bekommst die Dichtung sonst nicht ordentlich in die Schiene gedrückt.

Naja, dolle sehen die hier auch nicht mehr aus. Hätte ich mal vor 10Jahren nicht alle wegpfeffern sollen.