soichiros freund

Ich hätt schon welche da nur Modell und Seite wäre schon wichtig.

Is unser einziger Schaden. Kannst ja mal Affing googeln, da siehst du was ich für ein Glück hatte. Der Tornado ging nur 200-300m an unserem Haus vorbei.

http://fs1.directupload.net/images/150514/temp/lhkthppp.jpg

Ein Poser vor dem Herrn!! Der Heckflügel passt perfekt zu der Tiefe. Wirkt dadurch sehr gestreckt der Gute. Türgriffe vielleicht noch lackieren?

Innen hätt ich da gehabt. Mit den äußeren könnt ich reich werden.

Ich bräucht mal einen Kühlergrill zum probieren/basteln. Von daher is der Zustand fast egal. Einfach mal anbieten wer was rumliegen hat.

Außen oder innen?

Alternativ bei eGay KA für 100€.

bei eGay KA ist grad n CB3 drin.

Stimmt da hab ich was verwechselt. Der Comfort war der ohne Lautsprecher in den hinteren Türen. Und der Tourer hat 4LS in den Touren und je nach Ausstattung noch 2Hochtöner und 1Sub. Also keine 8+1.

Dann hast du einen CL7 Sport! Also mit diesem Carbonoptikinterieur. Bis auf die 6Lautsprecher (PremiumSoundSystem) ist da alles Serie. Willkommen im Land der japanischen Autos. :D ist preislich auf jeden Fall 15-20% unter nem Exe anzusiedeln. Den Einkaufswert kannst du auch auf DAT.de selbst ermitteln. Beschlagene Scheinwerfer sind ein generelles Problem (hauptsächlich preface). Diese wurden bis 7Jahre nach EZ ausgetauscht. Gleich den Händler darauf ansprechen. Entweder Austausch gegen neue Originale !! oder Preis runter. Alternativ helfen auch ein paar Löcher in der hinteren Kappe für bessere Luftzirkulation. Mußt du dem Händler aber nicht auf die Nase binden.

Richtig, den CL7 gab's eigentlich nicht als preface Exe. Allerdings sind diese hier alle EZ05 und so scheint es eine spätere Programmergänzung zu sein, die ursprünglich so nicht gedacht war.

Also Klimaauto und eFenster is Serie, Tempomat bei fast allen auch. Ein Ex ohne Schiebedach ist kein Exe! Frag ihn mal ob's ein EU-Import ist. Wenn ja muß der Preis runter. Auch wenn er's wert ist, wird ein EU-Import immer weniger gehandelt als ein (auch identisches) Fahrzeug für den deutschen Markt.

CL7 gab's als Preface Exe nicht auf dem deutschen Markt. Ich weiß von Polen und der Slowakai. Ist also evtl. ein EU-Import.

@Honda-Lump: vorn oder hinten?

Bitte bitte bitte, benutz Satzzeichen!! Wenn du soviel Öl-Ruß-Dreck im Ansaugtrakt hast kommt folglich auch weniger Luft im Zylinder an. Quasi eine Arterienverkalkung :D Könnte der Grund sein warum er im unteren Drehzahlbereich nicht in die Gänge kommt.

Hatte mir damals (2007?) gleich den Green geholt. Das Metallgewebe hat aber irgendwann leicht angefangen zu rosten. Dieses waschen und einölen war mir dann doch zu blöd. OEM-Filter werden ja oft genug hier oder bei eGay neu und günstig angeboten. Vom Sparen am Luftfilter lohnt sich aber sowieso nicht zu reden.

Das dachte ich mir auch schon aber das muss jeder selber wissen. Andererseits kann man sich auch nicht den Mund verbieten lassen. Schwierig schwierig.

OEM CM1 AGA: 16,3kg

Preis fehlt. Bitte nachholen!

Theoretisch die ganze AGA. Praktisch reicht aber anschweißen.

War auch die einzige Möglichkeit den in D in weiß zu bekommen.

Beim Tourer ist die AGA ab Kat an einem Stück. Nur beim CM2 ist der linke Topf extra angeflanscht.

Gabs tatsächlich schon dass die Bolzen in der Rinne zur Befestigung der Reling leichte Risse zum Blech hin hatten. Kann natürlich passieren wenn man zuviel drauf packt. ^^

Im Moment nur für'n K20. Der is aber anders.