Bespin

Ja, das ist ne gute Idee. Ich rufe einfach mal an und bitte um diese Infos. Aber wieso sagen immer alle, dass ich bei einem Automatik enttäuscht sein könnte? Wie meinst du das in dem Fall? Ich bin im Dezember ja schonmal einen 190er Automatik 2.4 Liter gefahren. Also es war jetzt nicht so, dass ich ihn gefordert hätte... ich müsste nochmal einen Schalter fahren. Zuletzt war das ein Sport mit 155 PS im April 2015. Der war schön spritzig. Der Automatik im Dezember war... naja auch kraftvoll aber kam halt ruhig und gelassen rüber. :angel:

Danke für die Tipps! An alle. ;) Ich habe schon Kontakt aufgenommen, aber bis jetzt nur eine durchaus seriöse Rückmeldung zu den Reifen bekommen. Sommerreifen sind relativ neu und Winterreifen gibt es neu und auf gebrauchter Felge gegen Aufpreis dazu. Ich finde 8k relativ human noch gegenüber manch anderen Preisen, die die Händler so veranschlagen. Wenn ich da an den gleichen Accord denke, der nur 34.000 km runter hat...da will einer aus Hamburg gleich 12.400 EUR für haben...:motz: --> bezüglich der Verschleißteile hab ich eine Email geschrieben. Bin da inzwischen sehr konsequent und renne keinem Händler hinterher, der mir auf solche Fragen dann nicht zurückschreibt. Oder wie seht ihr das? Wollte genauso auch Infos haben zu Stoßdämpfer, Bremsscheiben, Rostansätze am KAT usw und zu den Flüssigkeiten, ob die gewechselt wurden. AU/HU ist ja neu laut Angebot. Nun...ich warte bis Ende der Woche ab. Wie soll man sich verhalten, wenn die bis dahin nicht antworten?

Zunächst mal - alles gut. Ich hab das nicht negativ aufgefasst oder so. ;) Es entspricht ja auch großteils der Wahrheit - zumindest scheint es nach außen hin so den Anschein zu machen. Also die Sache mit dem Accord verfolgt mich ja schon seit 2014. Es ist ein kleiner Lebenstraum. In 14 war das Geld nicht da, in 15 lagen die Prioritäten woanders und dieses Jahr soll es nun endlich von Statten gehen. Aber auch in diesem Jahr würde ich einen gewissen Teil finanzieren müssen, da ich entsprechendes Vermögen wegen meiner Verpflichtungen und u.a. Urlauben im letzten Jahr nicht anhäufen konnte. Deswegen bin ich so unschlüssig - ich habe genug Erfahrungen gemacht mit "alten Kisten" und bin immer wieder auf die Klappe gefallen. Ich investiere viel Geld und möchte die möglichst beste Entscheidung treffen. Warum das alles und wieso dann nicht irgendein Gebrauchter für 2000 Euro? Der Acci ist ein Lebenstraum und genau der soll es auch werden. Mein Herz schlägt bei diesem Fahrzeug, der Baureihe und all dem, was ihn ausmacht höher. Deswegen soll der es sein. Aber eben der Richtige - er soll lange Freude bereiten und mir außer mit einem Ölwechsel bitte nicht direkt die großen Probleme verursachen.:angel:

Hm, naja das wäre nun wieder die andere Meinung, die ich genauso wichtig finde. Wie ist denn allgemein beim Acci zu erwarten, dass er mit Ausnahme der Verschleißteile hier und da ein Zimperlein bekommt? --> Also mal angenommen, man kauft nun bei 110.000 km und will den natürlich 8 Jahre fahren.... pro Jahr 15.000 km = 120.000 km .... dann wären wir am Ende der 8 Jahre bei 230.000 km Bedeutet, dass bis dahin sicher mehr gemacht werden musste, als bei einem Wagen, den man mit 50.000 km kauft, richtig? Oder immer eine Sache der Fahrzeughistorie?

Sagt sich so leicht - sowas will ja gut überlegt sein. Hamburch ist nicht um die Ecke! :)

Was wäre denn wirklich eine Forderung? Soll man das Fahrzeug so hoch treiben? Ich spreche hier von der 2.4-Liter-Maschine.

Hallo zusammen, ich stelle mir die Frage, ob die Suche nach einem CL7/CL9 mit möglichst geringer Laufleistung vielleicht doch eher ungünstig ist. Bei Händlern zahlt man erstmal ab 9.500 EUR aufwärts und zudem habe ich nun immer wieder gehört, dass beim 2006er - bis 2008er Baujahr ca. 50.000 km auch "zu wenig" sein könnten. Teilweise gibt es ja Angebote mit 43.000 gelaufenen Kilometern und die Kisten sehen dann natürlich samt Motorraum aus, wie geleckt. --> Aber ist das wirklich gut? Was könnte denn passieren, wenn man den Wagen nun nach 8 - 10 Jahren Rentnerbesitz nun regelmäßig richtig fordert? (Autobahn bis zu 150 km/h wäre nun meine große Ausnutzung, bin kein Raser) Wie seht ihr das? Diesbezüglich habe ich nun z.B. folgendes Angebot eines Händlers aus Hamburg gefunden...ein für mich sehr akzeptabler Preis, Wunsch-Ausführung, Exe-Modell und das einzige, was für mich fehlt, wäre das Navi. Aber was sagt ihr dazu? Preis? Laufleistung? Eher zu so etwas greifen? Nur dann sind es nunmal nur noch 80.000 Kilometer bis zur 200.000-Grenze... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220977119&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&ambitCountry=DE&fuels=PETROL&scopeId=C&sortOption.sortOrder=DESCENDING&maxMileage=125000&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=3# Danke euch vorab Bespin

Danke für deine Meinung. Ist auch mal wieder eine andere Sichtweise, die ich mir mal durch den Kopf gehen lassen werde. Aber darüber hatte ich nun auch nachgedacht - was wenn einem irgendwas durchbrennt oder gerade deshalb kaputtgeht, weil man den Wagen, der bisher auf 9 Jahre immer nur durch die Stadt gefahren wurde, nun auf der Autobahn mal richtig tritt? Der Motor kennt das am Ende gar nicht mehr und irgendwas passiert. Dann vielleicht doch zu höherer Kilometerleistung greifen. Aber zu deiner Frage: JA, ich bestehe auf einem unfallfreien und bei der Probefahrt absolut reibungslos laufendem Fahrzeug. Absolut! Kratzer sind das eine, technische oder sonstige Mängel das andere. Aber danke, ich werde natürlich weitersuchen. Vielleicht weite ich die Suche mal aus auf bis zu 95.000 Kilometern.

Ja, also dahingehend war das Checkheft mit dem Besitzer und seiner Geburtsangabe schon aussagekräftig genug. Nur was mich ein wenig stutzig gemacht hatte war auch, dass der Wagen vom Honda Händler im gleichen Ort zum reinen KFZ-Händler "um die Ecke" gegangen ist. Normalerweise verkauft Honda ja immer selbst seine Autos weiter, gerade wenn sie dort auch inspiziert wurden über die Jahre. In diesem Fall war das nicht so. Naja, man kann auch Dinge hineininterpretieren, wo nichts ist.

Nein, ich werde einfach weitergucken. Aber es ist für mich persönlich immer echt bitter, weil ich auch hier bei der 1. Besichtigung sehr angetan war und sich auf den 2. und 3. Blick wieder einiges an Minuspunkten zeigte. Die Fahrzeuge werden nicht jünger, aber ich hoffe trotzdem, dass sich nächstes Jahr vielleicht ein 2008er findet, mit wenig km und entsprechendem Zustand.

Also hinsichtlich der Bereifung würde ich persönlich dann auch lieber zu TOP-Qualität greifen und wenn es dann einmal für 4, 5 Jahre 400,-- EUR sind, dann ist das eben so. Aber in diesem Fall hätte ich das on top zahlen müssen und naja das liegt im Budjet momentan nicht drin. Eigentlich wären es ohnehin nur 9.000 gewesen. Das war alles schon überkalkuliert. Ich habe ihm jetzt abgesagt und mich entschlossen im April wieder aktiv Fahrzeuge anzuschauen. Vorher macht das aktuell keinen Sinn. Wenn man auf bis zu 10.000 gehen muss, um etwas Vernünftiges zu finden, dann muss ich noch warten. Vielleicht findet sich sogar dann einer mit Leder und Navi und ohne hässliche Kratzer an den Türgriffschalen. Obwohl ich mich mit all dem hätte anfreunden können, wenn Bereifung und Spur in Ordnung gewesen wären. Danke für eure Kommentare!

Hallo nochmal, habe heute einen Wagen besichtigt. Handelt sich dabei um dieses Angebot: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218543199&zipcode=38100&zipcodeRadius=100&ambitCountry=DE&scopeId=C&isSearchRequest=true&maxPrice=10000&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=3 Habe den Wagen heute begutachtet und insgesamt ist er in einem TOP-Zustand. Natürlich hier und da Kratzer an der Karrosserie, aber das hält sich für das Alter im Rahmen. Einzig und allein das Typische mit den Türgriffen. (siehe Bilder) Kriegt man sowas zuverlässig wieder raus? Naja und im Innenraum ist das kleine Fach unter dem VSA-Knopf abgebrochen, hat der Vorbesitzer mit Heißkleber versucht festzumachen - sehr hässlich. Müsste man also ersetzen. X( Naja und der Wagen zieht beim Fahren leicht nach Rechts - der rechte Vorderreifen hat wohl mal einen abgekommen, müsste wohl die Spur neu eingestellt werden? (dazu auch ein Bild) Könnte sein, dass er dadurch einen weg bekommen hat. Zudem sind Sommerreifen und Winterreifen auf Alus aber dafür alle von 2006, sprich nicht brauchbar. Müssten komplett ersetzt werden. Wir hätten nun einen verhandelten Preis von 9.600 EUR. Mehr konnte ich auch nicht rausbekommen, dafür war ich wohl anfangs zu angetan vom Fahrzeug. Was ist eure Meinung? Ich bin sehr unsicher. Mit neuen Reifen, die ich ja zu allen 8 neu kaufen müsste, wäre ich ja inkl. Service, Spureinstellung und Anmeldung auch wieder bei 10k.... Ist derzeit über meinem Budjet... dafür wäre im Mai / Juni wieder mehr vorhanden. Aber wäre die Frage, ob man so einen Wagen mit der Laufleistung in 2016 nochmal wiederfindet... :(

Ist das wirklich so? Also ich nutze das ganz normale Premium Soundsystem und streame via Bluetooth Audio-Dateien vom Handy? Gibt's im Accord eigentlich einen USB-Anschluss? Kann man da notfalls auch was anschließen?

Richtig, gemeint ist damit die dynamische Geschwindigkeitsregelung, quasi die Erweiterung zum Tempomat. Tempomat hat das Modell, aber eben kein ACC. Ist aber auch die Frage, ob man das braucht. Bei Leder ist das schon was anderes, das hätte ich gerne gehabt, ebenso wie das Navi. Tja, aber wie meine Vorredner schon sagen: vielleicht lieber den, mit weniger drin, aber dafür in einem TOP-Zustand.

Nun, das klingt ja jetzt nicht so berauschend - also sollte man das generell gut überlegt lassen? Wäre nur schon ganz schön. Finde vor allem die Funktion via Bluetooth Musik abzuspielen, ganz charmant..

In welche Baureihen kann das denn eingebaut werden? Auch CL7? Wie hoch wäre denn der Aufwand? Hab mal in meinem Citroen den Wärmetauscher gewechselt - DAS war ein Aufwand - kommt das dem gleich oder reicht da irgendwie nur dieses Mittelteil?

Gerade deine Bilder betrachtet - ein Schwedenfan? ;) Mein Traum ist es ja, mit einem Accord nach Malmö zu fahren und dann die Westküste hoch. Tja, es sieht schon nicht schlecht aus, aber wie du schon sagst - keine Wunschfarbe. Aber sollte man es darauf ankommen lassen?

Ja das stimmt. Die Nadel im Heuhaufen. Davor hab ich nämlich Schiss, weil ich ja unbedingt den 06er- 08er Facelift haben will. Ich hab mich in den Wagen verliebt, ist einfach so. Habe ja da gerade einen mit nicht mal 50t Kilometern. Aber in diesem Bluish Silver Metallic. Nicht meine Wunschfarbe... habe das Bluish Metallic zuvor auch noch nie gesehen. Kennt das einer? Es wirkt mir etwas zu hellblau.. schaue mir es am Wochenende mal bei einer Probefahrt an. Aber so einen Exe mit der Laufleistung bekomme ich so schnell wohl nicht wieder.

Naja gut, dann wird das ohnehin eine kleine Umstellung sein. Das habe ich mir schon gedacht. So herrlich hochtourig bis zum nächsten Gang "schalten" wie bei der manuellen Schaltung, geht ja vermutlich nicht. Aber für mich soll es auch ein Automatik sein. ich fahre von meiner Laufleistung 60 % Stadt, 30 % Autobahn, 10 % Landstraße. Ich mag es ohnehin, nicht viel machen zu müssen, daher solls der Automatik sein. Und generell halten ja die Automatikgetriebe doch auch länger, als ne Kupplung, die sich mit der Zeit leicht verstellen kann.

Also würdet ihr sagen, solange man noch die Chance hat, einen Exe mit wirklich voller Hütte zu bekommen, sollte man auch warten und andere Angebote links liegen lassen? Nur dieses hier hat natürlich technisch und von der Maschine her wirklich TOP-Voraussetzungen. Wirklich.

Apropos Spritzigkeit... ich bin ja heute mit dem Automatik als 2.4 Liter gefahren... also der 190 PS Accord - und naja, hat da einer Erfahrung? Ich hab nun nicht ganz drauf getreten, aber ist Automatik generell weniger spritzig als Schaltgetriebe?

:-) Es ist ein Facelift von 12/2006, als Limousine. TÜV NEU, Batterie, Ölfilter, Luftfilter, Innenraumfilter, Pollenfilter komplett bei 49.000 km ersetzt und erneuert.

Und sollte man für einen Exe mit der Ausstattung dann diesen Preis zahlen, wenn der Rest stimmt?

Hallo zusammen, ich frage mich, ob es grundsätzlich sinnig ist, bei einem Accord Executive 2.4 die Sonderausstattung nachzurüsten. Ich habe hier ein Modell, dass wegen der absoluten TOP-Erhaltung von Lack und Intereur und nur 50.000 gelaufenen Kilometern in Frage käme... ..nur fehlt Leder, Navigationsgerät inkl. Display und ACC. Letzteres wird wohl ohnehin nicht gehen, aber wie steht es mit dem Rest? Besser dann auf ein anderes Angebot warten? Der Händler will 9.900 EUR dafür haben... ansonsten ist das Fahrzeug allererste Sahne.

Und DAS finde ich wirklich unglaublich... naja das Angebot bestimmt den Preis...aber dafür müsste auch die Nachfrage groß genug sein.... X(