Felgen17

das komische ist dass die Dichtungen einwanfrei aussehen. und es trotzdem viel lauter ist als bei dem gleichen Model bloß ein Baujahr später. Bautechnisch ist hier soweit ich das sehe jedoch kein Unterschied. Könnt mir noch vorstellen dass bei meinem lauten irgendwie die Plastikfolie die im innneren der Türe den Nassbereich zum Trockenbereich trennt, mal vom Vorbesitzer entfernt wurde und da der Wind durch zieht oder irgnedwo anders... Daher wollte ich eh irgenwie die Verkleidung usw mal wegbauen. Aber wenn ich da eh schon alles aufbau will ich mir davor schon Materialien kaufen und dann gleich verbauen als Redundanz. Selbst wenn das nicht die Hauptursache ist würe es dennoch die zusätzliche Geräuschkulisse sicher auch bisschen senken, dann war das abbauen nicht ganz umsonst ^^ Die Schwermatten sind wie du sagst wohl gegen Belchscheppern, ich weiß nur nicht ob auch die hochfrequenten Windgeräusche dadurch nicht auch als netter Nebeneffekt auch senken. Für reine Schallwellen zum schlucken nimmt man ja glaube ich eher Dämmwolle oder Fließ usw, da ist mir jedoch nicht klar was hier bei Wind bzw Windgeräusche diese am besten wegschlucken kann. Weiß das zufällig jemand??

Nein, ich meine nicht die Schachtleiste (die ist nur unten am Glas waagerecht). Ich miente die Gummiführugn in der die Scheibe im geschlossenen Zustand oben und an den Seiten umfasst ist und in der diese wie gesagt geführt wird beim heben und senken der Scheibe. Honda nennt das Bauteil offizielle " Laufkanal L.V. Türe ". Die bezeichnung ist anernfürsich auch sinnig, bloß dass man wissen muss, dass es dabei halt Gummi oder dergleichen ist. Bauteil mit der Nr 13

Hallo zusammen. Wenn man sein Auto gegen Geräusche von außen dämmen will (Fahrtwind ab 140 kmh), was bietet sich hier am Besten an im Bereich der Fahrertüre? Ich nehme an die beschwerenden Matten bringen nichts gegen Geräusche von Außen durch den Wind. Oder werden hier die Windgeräusche durch das dünne Blech auch verstärkt? Wo ist der Vor unt Nachteil zwischen Fließ Schaumstoff Matten Schaumstoff Matten perforiert? Und gibt es Materialien die die sogar noch besser sind um die Windgeräusche zu schlucken? Danke schonmal für die Antworte.

Ich hätte Interesse an einem Laufkanal / Laufleiste / Fenster Dichtung für ein CG2 oder CG4 Coupe für die Fahrerseite. Quasi die Dichtung in der die linke Fensterscheibe geführt ist und im geschlossenen Zustand zwischen Scheibe und Türrahmen abdichtet. Danke..

Hallo zusammen, hat jemand zufällig eine unbenuzte Dichtung bzw Laufkanal oder wie sich das Bauteil schimpft, das die Fensterscheibe auf der Fahrerseite hin zur Türe abdichtet. Quasie die Gummidichtung in der die Fensterscheibe hoch und runter fährt und im geschlossenen Zustand die Scheibe zur Türe hin oben hinten und vorne abdichtet. Danke Grüße

Hallo zusammen, habt ihr schon mal aktive Erfahrungen gemacht wie man am besten die hohen Windgeräusche beim schnelleren Fahren aus dem Innenraum fern hält? Ich habe keine Hifi Anlage oder sonstige spezielle Boxen usw verbaut sondern möchte nur dass es leiser im Auto ist und ich von außen weniger den Fahrtwind mitbekomme, den ich akltuell sehr aktiv von links (Türe und Fenster) mitbekomme. Andere Dichtungen? Türen Dämmen wie es die leute bei Hifi Anlagen machen? Andere Optionen? Welche Materialien? Danke schomal

Gibt es hier inzwischen schon Erfahrungsberichte verscheidener Materialien? Mein aktueller CG ist ab ca 100 oder 120 kmh ziemlich laut was die Windgeräusche bei der Fahrertüre angeht, oder im Fensterbereich der Fahrertüre. Die Dichtungen sehen soweit echt gut aus und habe diese jetzt auch noch mit Silikonspray behandelt was natürlich auch nicht wirklich viel gebracht hat. Mein anderer CG hat an der Fahrertüre keine so lauten Windgeräusche?! Ich muss dazu sagen mir geht es in erster Linie drum die Geräusche von außen zu rauszufiltern dass nichts in den Innenraum kommt. Für die Musik im Innenraum will ich nichts spezielles unternehmen. Ich will einfach nur ruhig fahren .

Nur für diejenigen die irngewann in der Zukunft das gleiche Problem haben. Der Reset funktioniert nicht bei druchgebrannter 10 A SRS Sicherung (2 te von unten auf der Fahrerseite ) Ich wollte diese nur rausnehmen um zu checken ob ich dann Fehlercodes erhalte beim auslense. Dabei habe ich festgestellt, dass diese durchgebrannt war (wie auch immer der Vorbesitzer das geschafft hat...). Sicherung getauscht. SRS gelber Stecker gebrückt. Fehler verschwunden :-) Viel Erfolg falls jemand mal das gleiche Problem hat.

gelöst

Genau den MES-Stecker (2P) habe ich ja mit Büroklammer überbrückt

Ja die Hupe funktioniert. Die Funktionstaste am Lenkrad für den Tempomat funktionieren auch einwandfrei. Die Funktionstasten für den Radio kann ich nicht testen da nicht das original Radio verbaut ist. Kann man das ganze irgndwie weiter eingrenzen? Im normalen Speicher den man bei den Modellen vor 2000 (vor OBD2) mittels Blinkcodes auslesen kann, sind keine Fehler bei mir hinterlegt. Wie verhält es sich mit dem Reset des SRS via Büroklammer, müsste diese während des Reset Vorgangs nicht wenigstens einmal kurz ausgehen bevor das System erneut eine Prüfung durchführt und feststellt dass die Fehlerursache hicht behoben ist? Ooder lässt sich der Fehler/SRS Leuchte garnicht erste resetten (auch wenn es nur für einen Augenblick wäre, dass man es an der Lampe sehen könnte) wenn die Fehlerursache noch nicht behoben wurde?

Danke Kretschi für die rasche Antwort ;-) Kann man das selbst irgendwie beheben? Ich hab auch auf youtube gesehen dass man im Sicherheitsgurt Bereich eine Einheit reinigen kann die erfasst wenn der Gurt angelegt ist. Kann es eventuell auch davon kommen dass ich nicht resetten kann? Mit der Büroklammer als Jumper sollte ja zumindest ein mal das licht ausgehen aber da tut sich nichts. Und ist das Airbag System inaktiv solang diese Warnleuchte aktiv ist?

Hallo zusammen, ich habe einen CG2 gekauft bei dem die SRS Leuchte sich nicht mittels dem normalen Jumper-Verfahren resetten lässt gemäß Das Verfahren habe ich mal erfolgreich bei einem CG4 aus 2000 durchgeführt und weiß dass es funktioniert. Bei dem CG2 hat das nicht geklappt. Laut Verkäufer ist die Warnleuchte beim zurückfahren des Sitzes gekommen. Kann das wirklich sein? Und wie bekomme ich die SRS Leuchte resettet, dass das System wieder ordentlich arbeitet? Die Kabel unter dem Sitz sehen alle fest aus, also nicht so als hätte sich da was gelöst. Vielen dank schonmal und einen frohen 4. Advent. Grüße

hab beide Riemen mal runter gehabt die Tage und auch neue Riemen eingebaut. Auch bei abgebauten Riemen taucht das Pfeifen auf. Es sind eigentlich 2 Pfeifen, einmal eins das bei ca 2200 kommt wenn ich die Drehzahl da halte oder bisschen rumspiele. Wenn ich da dann das Licht an mach und Klimaanlage wird das Pfeifen noch stärker. Dieses Pfeifen ist nicht mehr so stark bei abgebauten Riemen bzw wenn ich den Stecker der Lichtmaschine abnehme. Jedoch taucht egal was ich mache ab ca 3500 wieder das Pfeifen auf. Hier ist es auch völlig egal ob beide Riemen montiert oder demontiert sind?!? Das helle hochtönige Geräusch bei den 3500 hört sich bisschen so an wie ein Jet Triebwerk vom Hochton. Hab inzwischen auch schon alles was nicht Serienmäßig drin war an Elektronik rausgebaut. Auch ohne Erfolg. Ich weis echt nicht mehr weiter... Was könnte das sein?

hat jemand noch ne Idee? An den Riemen liegt es nicht, ich habe hier schon 2 neue probiert...

Alle Riemen gewechselt und auch mit unterschiedlicher Spannung getestet. Leider ist da nicht das Problem. Beim Laufen hab ich auch mal die Batterie abgeklemmt und das Auto nur mit dem Ladestrom der Lichtaschine betrieben. Das bringt auch keine Änderung. Ich hab auch mal alle Sicherungen im Innenraum einzeln raus die nicht zum Laufen des Motors nötig sind. Auch keine Besserung. Wobei es mich gewundet hat, dass alle Lichter funktionieren obwohl die Sicherungen draußen sind :-) Hm langsam bin ich mit meinem Wissen am Ende. Ich glaube es ist was elektrisches, weil es beim gezogenen Stecker der Lichtmaschine das Pfeifen, das normal bei einer Drehzahlt von 2100 oder 2200 anfängt, erstmal ausbleibt oder sehr sehr leise ist und erst bei ca 3500 Umdrehungen wieder ein Pfeifen kommt. Dafür würde auch sprechen dass ich es durch das Einschalten der Lichter noch verstärken kann. Oder irgendwas im Motor selbst Oildüse oder stonstiges, kann das ein Pfeifton verursachen?

ja da hast du recht. Bei abgezogenem Stecker läd nichts.

Hi, da Honda ja vermutlich in den Baujahren 98 -2003 in den meisten ihrere Modelle die gleichen Lichtmaschinen und ähnliche Elektrik verbaut hat wollte ich mal fragen ob es hier mal bei euch Probleme mit Pfeifen durch die Lichtmaschine gab? Bei mir taucht ein drehzahlabhängiges Pfeifen auf (auch im Stillstand wenn ich gas gebe) das definitiv irgendwas mit dem Ladestrom zu tun haben muss, da das Geräusch verschwindet wenn ich den Stecker vom Regler hinten an der Lichtmaschine abziehe. Weis jemand was genau passiert wenn dieser Stecker nicht angeschlossen ist, außer dass die Batterie nicht geladen wird? Eine der Funktionen die hier über diese 4 Kabel des Steckers gesteuert werden ist die Ursache des Problems. Ein Lichtmaschinentausch hat nichts gebracht also gehe ich davon aus, dass die Fehlerquelle irgendwo zwischen Batterie und Lichtmaschine liegt, jedoch kenne ich mich da nicht was da alles dazwischen verbaut ist, das so ein Pfeifen verursachen könnte. Beide Lichtmaschinen haben egal bei welcher Drehzahl immer schön ca 14,5 Volt geliefert. Der Pfeifton wurde jedoch mit mehr Drehzahl defintiv immer lauter, und auch mit mehr Verbrauchern wie Licht und Aircondition lauter. was ich nicht verstehe, wenn die Lichtmaschine ständig die gleiche Spannung liefert, wieso wird der Pfeifton bie höherer Drehzahl lauter? Ein Mechanisches Problem am Riemen kann ich denk ich ausschließen da bei abgezogenem Stecker des Lichtmaschinenreglers ja alle Rimene und die Lichtmaschine laufen und tortzdem kein Pfeifton ensteht.

Zu mir hieß es kürzlich bei meinem Problem als ich einen Mechaniker gefragt habe die Keilrimene sollten sich als Richtwert leicht mit den Fingern um 90 grad verdrehen lassen. Das ist natürlich nur ein ganz grober Richtwert. Herstellerseitig gibt es hier natürlich Zahlen.

Hallo zusammen, seit einer Weile pfeift mein Accord drehzahlabhängig in einem ganz hohen Ton. Wenn ich den Stecker zum Regler der Lichtmaschine abstecke, verschwindet der Pfeifton. Ich habe schon alle Riemen geprüft und auch die Lichtmaschine gegen eine andere des selben Models (gebraucht) getauscht. Leider bleibt das Problem. Weis jemand was man da als nächstes prüfen kann, bzw. woran das sonst liegen kann? Es hat definitiv was mit dem Strom zu tun. Beide Lichtmaschinen lieferten um die 14,5 Volt egal bei welcher Drehzahlt. Jeh mehr Verbraucher (Licht und Air Condition) ich zuschalte, desdo lauter ist das Pfeifen. Danke.

Hallo zusammen, meine Lichtmaschine gibt ein hochfrequentes Pfeifen von sich. Je Höher die Drezahl, deso lauter das Pfeifen. Wenn ich den 4 Poligen Stecker und das Plustkabel von der Lichtmaschine nehme verschwindet das Pfeifen. Somit ist es definitiv die Lichtmaschine, jedoch wollte ich erstmal eventuell schauen ob man Einzelteile tauschen kann wie z.B Regler Bürsten oder weiteres. Kennt sich da jemand wirklich aus? Zudem gibts da wohl unterschiedliche Lichtmaschinen da ich unter mener Schlüsselnummer 1153 312 Lichtmaschinenregler mit 2 Pin Steckern finde, ich jedoch einen 4 Pin Stecker an der Lichtmaschine habe. Wie ist das bei euch? Hat hier jemand eventuell Anleitungen oder kennt Ersatzteilnummern oder sonstige Tips? Ich danke euch vielmals

Hallo, gibt es schon Erfahrungen welche Aktivkohlefilter gut passen und gescheid filtern? Der OEM Filter von Honda ist denk ich kein Aktivkohlefilter nehme ich an?! Ich würde mich über Hersteller und gegenbenenfalls Teilenummer oder vergleichbares sehr freuen Demnächst steht nämlich eine Kliaanlagendesinfektion an und ich will direkt ein Tag vorher am besten den Filter austauschen oder direkt nach der Desinfektion, das weis ich noch nicht, was da besser ist. was meint ihr? Kann man den Klimaservice mit Neubefüllung und anschließdender Desinfektion auch ganz ohne Filter machen lassen, sprich kurz vorher ausbauen , dann zur Werkstatt, alles machen lassen und danach den neuen Aktivkohlefilter rein?! Danke euch.

braucht man da nicht zwei von für einen wechsel?

Hallo, ich habe aktuell Aerotwin jedoch lassen diese immer bereits nach kurzer Zeit schlieren und Bereiche die nicht gescheid gewischt werden. Gibt es Erfahrungen mit alternativen? Aussehen ist mir egal! .

Falls doch noch jemand eine App kennt, bitte Bescheid sagen. Danke.