lasttrip9

schade, dass die Bilder nicht mehr sichtbar sind

vielen Dank! habe die 18393-SH3-S00 bestellt

Hallo, gehört am CM1 zwischen Kat und MSD eine Dichtung? Falls ja, kann mir jemand helfen, welche das sein muss? Danke!

https://www.weltmann-kfzteile.de/elektrosaetze/fahrzeugspezifische-elektrosaetze/honda/accord/1161/jaeger-automotive-21070514-fahrzeugspezifischer-13-poliger-elektrosatz Leider trotzdem eine Bastelei

ok, suche nichts mehr. alles erledigt. vielen dank an alle

bei der Topadresse hab ich natürlich zuerst angefragt, hat er aber leider nicht. Hab 2 bei #bay-kleinanzeigen gefunden. Leider versenden sie nicht und sind diesbezüglich auch eisenbereift. Nur Abholung. das eine 5h fahrt und das andere 3h einfache fahrt. und das obwohl geografisch gesehen, eigentlich in der mitte von D wohne. Zum verzweifeln!

So, hier noch einmal ganz präzise: Ich suche folgendes Radio: 39050-SED-G13ZA Würde mich freuen, wenn jemand noch etwas findet

Der Denso DPS40002 (EAN: 8717613482957)scheint überall vergriffen zu sein. Kennt jemand noch eine andere Alternative oder Quelle für den Druckschalter für den CM1 (also Benziner) OEM 80440-SW5-A01? Würde dringend einen brauchen Danke

Vielen Dank!

Woher kriegt man denn 0,5ml oder weniger Kältemittelöl, um die O-Ringe zu bestreichen? Man kann einen Liter für 99€ kaufen, aber das ist ja echt bisschen viel. Gibts Alternativen? Gar nicht bestreichen oder mit anderem Öl, welchen keinen Schaden anrichtet. Echt blöd

ok, danke dir!

Hallo, ich mal wieder mit dummer Frage: Kondensator hat ein "einschußloch" und muss getauscht werden. Bei sehr vielen Ersatzkondensatoren aus dem Zubehör steht dabei: "nur bis Baujahr 09/2005". Das schreiben aber nicht alle Anbieter dazu, obwohl die Teile die gleichen Bezeichnungen haben. Im OEM Katalog haben allerdings vor dem Datum, als auch danach die gleiche Teilenummer: 80110-SED-942. Kennt jemand den genauen Unterschied und kann man da grob falsch einkaufen? Wollte den NRF Easy Fit 35780 nehmen. Tipps würden mich freuen. Danke sehr!

Danke euch! Der Kostenvoranschlag ist inzwischen auf 1350 gestiegen, weil sie was vergessen hatten. ich wollte eigentlich auch kyb nehmen.... ABER sie sind damit einverstanden, dass ich die teile selber mitbringe und die hab ich nun auch bestellt. ist also schon zu spät, um auf kyb zu wechseln. ich habe für dämpfer (sachs), federn (lesjöfors) und staubschutzsätze nun 330 euro bezahlt und arbeitslohn soll so 380,- inkl. vermessung werden. ist zwar ärgerlich, aber der preis ist sicher in ordnung

Vielen Dank zunächst! Es ist ein H&R Gewinde-FW drin. Das ist nicht alt. War in einer Werkstatt (die KW-G Fahrwerksexperten sind) um genau die Frage zu stellen, ob man ihn hochdrehen kann. Die haben es sich angeschaut und gemeint, ohne die federbeine vorne auszubauen, können sie mir nicht sagen, ob und wenn um wieviel man ihn vorne hochschrauben kann, da man das im eingebauten zustand nicht sehen würde. sondern nur, um wieviel er noch abzusenken geht. weiterhin ist er nur vorne verstellbar und das würde bedeuten, dass er eben nur vorne hochkäme und dann vorne höher als hinten stände und würde ja doof aussehen. er befürchtete, dass man vielleicht nur max. 2 - 3 cm hochschrauben könne, und damit wäre mir nicht viel geholfen. daher der vorschlag rückbau auf original kostenvoranschlag übrigens 950€ arbeitszeit ca. 4 - 5 h bei der von mir o.a. teilebestellung plus staubschutz käme ich mit sachs-dämpfern auf 330€ materialkosten. es muss aber eben dann am tag x alles da sein. vielleicht bekommt ich es ja unter 950€ hin, will da schon gerne etwas sparen ohne geizig zu erscheinen. freue mich über jeden tipp

Hallo, sorry dass ich schon wieder mit einer dummen frage komme. Der CM1 hat ein Gewinde-Fw drin, was für mich viel zu tief ist. Es muss auf Original zurückgebaut werden. Nun zu meiner Frage: Was brauche ich alles neu? Reichen Dämpfer (51605-SED-E12) und Federn vorn (51401-SED-E01) Dämpfer (52610-SED-E04) und Federn vorn (52441-SED-E11) plus die Staubschutzsätze? Oder brauche ich noch Irgendwelche Teller, Domlager etc? Wäre nämlich dumm, wenn er halbzerlegt auf der bühne steht und dann die entscheidenden Kleinteile fehlen. Vielleicht hat ja jemand erfahrung. Sorry für mein Halbwissen:roll:

Herzlichen Dank, aber da ist ja nur der Stecker. Ich schätze mal, dass ich kein BT-Modul drin hatte

Danke dir. dachte schon der geniale vorbesitzer hat eine weitere praktische Sache totgelgt. da war er nämlich gut drin.Klima geht nämlich nicht

Hallo, kann mir jemand sagen, wozu dieser Stecker gehört, der unter dem Mittelteil des Amaturenbretts so einsam rumhängt? Danke!

Super, vielen Dank! sorry, kann wegen homeoffice nur selten online sein, daher konnte ich nicht schneller antworten

Kann gelöscht/ geschlossen werden. Problem ist keins mehr

Dann haben wir uns wahrscheinlich missverstanden. Meine Frage zielt darauf ab, ob die Spannung für die einzelnen bremsleuchten über ein einzelnes Kabel zur heckklappe gelangt, oder über drei verschiedene Kabel. Im ersten Fall, müsste ja irgendwo in der Klappe auf drei leuchten verteilt werden. Wenn aber nicht, muss das Kabel - du hast natürlich recht - über die "sollbruchstelle" in den Scharnieren laufen. Dann präzisiere ich meine Frage nochmal: kommen über das Scharnier die Kabel für die bremslichter einzeln, oder nur als eins. Sind ja auch alle auf einer Sicherung gelegt. Danke und sorry, dass ich mich so ausgedrückt habe

Danke sehr! Das heißt also, alle drei bremsleuchten haben ein eigenes Kabel welches nach vorne führt?

Danke dir erstmal. Heißt das, dass die starre das pdc nicht stört? kannst du dich erinnern, ob du bohren musstest? e-satz spezifisch von Jäger wollte ich sowieso nehmen

Hello, mal wieder. Hab mir nochmal einen cm1 Tourer zugelegt, und der muss wieder eine AHK bekommen. Bei meinem alten cm1 habe ich eine starre ausm e**y gekauft und anbauen lassen. Das hat dann ca. 10 Tage gedauert. Die Werkstatt hat das immer mal so scheibchenweise gemacht, wenn sie grade zeit hatten. der mechanikus hatte damals sehr geschimpft. Sagte, er musste sich in der Nachbarschaft extra eine Winkelbohrmaschine ausleihen und wenn er die vielen stunden berechnen würde, wäre es unbezahlbar gewesen. War damals mit Universal E-Satz 13 pol. Nun muss wieder eine dran. Arm bin ich immer noch. Grossmann kommt preislich also nicht in Frage. Der "neue" tourer hat PDC, also dürfte vermutlich nur eine abnehmbare in Frage kommen. Hat jemand Erfahrung mit Auto Hak, Steinhof Weltphalia und kann den schwierigen Einbau bestätigen? Oder andere Tips? Optik ist mir echt zweitrangig. Freue mich über jeden Hinweis. Vielen Dank!

Hallo, kann mir einer sagen, wo das Kabel von der dritten Bremsleuchte genau endet. Die leuchtet nämlich leider nicht mehr. und da kein stecker dran ist, um dort mal spannung zu messen, muss ich es wohl oder übel zurückverfolgen. ist ein CM 1 von 2006 facelift Danke!