NightEyes

Wie goldig - meine damals noch spontan & köstlich entworfenene Programmzeilen :cool2: WORD :D

Woran lag´s im Endeffekt bzw. was war der eigentliche Fehler ? Wer weiß wievielen Du mit der Bekanntgabe deiner Lösung in Zukunft noch helfen und reichlich Arbeit ersparen kannst - THX im Voraus :D

Ilja995, KaiiHawaii und VTEC-driver haben uns verlassen.

Auch an dieser Stelle nochmals RESPEKT an alle Treffen-Teilnehmer für die bemerkenswerte Anzahl - erst recht bei dem eher unangenehmen & verregneten Nass :repekt: Noch ein dezenter Auszug der spontanen Übersicht vor Ort...

Ich bin mal so frei und starte mit 2 Schnappschüssen :D

Cua, hondamichel und seppo haben uns verlassen.

Bin auf der Suche nach einem OEM Honda Fussmatten-Set aus Gummi für den CG-, CH- bzw. CL3-Accord (Limousine / Hatchback). Freue mich über ein intaktes Set bestehend aus 4 OEM Gummimatten (2x vorn & 2x hinten), wobei ein Set mit beiden vorderen Matten vorerst auch hilfreich wäre. Angebote gern via PN an mich. THX im Voraus ! ------------------------- Push...

Hab das mal in den CG-Bereich geschoben...

Korrekt, die erwähnten 1850 kg bezeichnen die "technisch zulässige Gesamtmasse in kg". Auch zu finden in der Zulassungsbescheinigung Teil 1: F.1 - Technisch zulässige Gesamtmasse in kg Beispielbild mit 1890 kg eines Accord CL3 aus einem anderen Thread...

Mmmmhhhh, ich bin eigentlich der Meinung, dass der rote 20polige Stecker, sofern er tatsächlich für dieses Steuergerät der Höhenverstellung ist, exakt für die Accordmodelle mit Xenon (Bezeichnung HID-Lampe in meiner pdf) ist bzw. nur im ATR (mit HID-Scheinwerfern – siehe Anhang) vorhanden & verbaut ist. Alle anderen Modelle haben dort kein separates Steuergerät, da dort das Drehrad der manuellen Scheinwerferhöhenverstellung sitzt (siehe erster bebilderter Seite meiner 1. pdf). Kleiner Hinweis am Rande... Schau mal bitte eine Seite zurück... Dort richtet sich ganz unten CH1-freak fragend mit seinem Anliegen zur TEIN-Domstrebe an dich... Ist evtl. durch das Verschieben einiger Diskussions-Beiträge an dir ungemerkt vorbeigegangen... Lage von Relais und Steuergeräten - Armaturentafel.pdf

Gern http://www.bsin-forum.de/images/smilies/17%20Daumen%20druecken.gif

Selten ? Klar, in Bezug auf die OEM-Ausstattung des ATRs, aber nicht für die gutbepackte ES-Ausstattung http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/kicher.gif Dennoch feiner & mir bekannter Anblick http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/victory.gif Da die Anzahl der Pole des ebenfalls fotografierten grünen Steckers nicht ersichtlich sind, habe ich aus deinem angesprochenen roten Stecker den 20poligen Anschluss zum Scheinwerferhöhenverstellungssteuergerät abgeleitet. Vielleicht hilft dir zum erfolgreichen Weiterwerkeln mein Anhang http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/daumendruecker.gif Scheinwerferhöhenverstellungs-Steuergerät.pdf

Wie ich bereits eingangs gefragt hatte , ist die definitive Zugehörigkeit von OEM Radio und "Ursprungs-Accord" für eine erfolgreiche Recherche nach dem RadioCode überaus wichtig. Wurde das Radio evtl. von einem vorhergehenden Besitzer bereits 1x privat gegen ein anderes Originalteil ersetzt und getauscht, sind die hinterlegten Daten bei Honda & den Freundlichen nicht mehr passend zur Fahrgestellnummer. In diesem Fall wären alle Mühen via Honda vergebens...

Wenn Du die entsprechenden Einstellung in deinem Kontrollzentrum getätigt hast, wird auch jede gesendete PN als Kopie im Ordner Postausgang aufgeführt. Da aber diese Option laut deinem Profil deaktiviert ist, bleibt dein Postausgang, wie eingestellt, leer. Im Benutzermenü oben rechts findest Du das Kontrollzentrum. Auf der linken Seite findest Du anschließend "Einstellungen & Optionen". Über Einstellungen ändern gibt es unter "E-Mails, Private Nachrichten & Benachrichtigungen" einen 3. Punkt namens "Private Nachrichten". Um nun den Postausgang entsprechend befüllt zu bekommen, sollte ein Häckchen im letzten Punkt gesetzt werden. Ist dies erfolgreich geschehen, scrollst Du bis nach ganz unten, betätigst den Button "Änderungen speichern" und genießt die Veränderung. Solltest dir das Einstellen nicht gelingen, lass es mich wissen - ich ändere die Option auf der Adminplattform. Horrido & GOOD LUCK http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/victory.gif

Mein lokaler Autoverwerter hätte aktuell keinen Extra-Cent für die Abgabe eines rollenden 98er Teilespenders haben wollen. Er meinte aber auch, dass dies vor nicht allzulanger Zeit noch mit Abgabe-Kosten von ca. 100€ verbunden gewesen sei. Wobei Keiner weiß, wie sich das in naher Zukunft und in welche Richtung wieder ändert...

Das Gesamtpaket Lars -> wie gewohnt, einfach ´ne superrunde Sache http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/JA.gif Da können sich noch so Einige ´ne dicke Scheibe von abschneiden http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/victory.gif Gerne wieder, DANKE DIR http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/smilie_love_359.gif

Richtig, war auch direkt der 1. Satz meines freundlichen Insiders :D

Dann wäre er genauso "weit" bzw. erfolgreich, wie momentan -> OEM Radio ohne passendem Code. Aktuelles und evtl. interessantes Angebot auf eBay-Kleinanzeigen -> Honda accord cg Navigator Radio

Paßt - siehe diesem Beitrag http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/kicher.gif

@ dasatelier: Zum Thema RadioCode: Schon mal einen anderen Freundlichen kontaktiert ? Hatte erst kürzlich ein sehr ähnlichen Anliegen, wo ich erst beim 2. Hondakontakt in einer anderer regionalen Ecke Erfolg erntete. Das erwähnte Radio ist aber auch original bzw. von Hause aus deinem Accord oder evtl. doch eher ein woanders bzw. nachträglich Gekauftes, wo evtl. die vorhandene Fahrgestellnummer nicht 100%ig dazu paßt ? Zum Thema Kompatibilität eines OEM Honda BOSE CD-Radios: Kurze Gegenfrage vorweg: Das damals verbaute CD-Radio ? Ist das Kassetten-Radio doch nachträglich in deinen Accord verbaut worden ? Das Kassetten-Radio war zumindest zeitlich vorm CD-Radio im Accord verbaut - sozusagen im VorFacelift- bzw. PreFacelift-Modell. Das CD-Radio gab es erst ab dem Facelift-Modell dieser Modellreihe. Zurück zur Passung: Das BOSE CD-Radio (2YA1) paßt 1 zu 1 an die Stelle des BOSE Kassetten-Radios (2SA1). Anschlüsse, wie Strom-, BOSE- und Antennen-Stecker, sind bei beiden Varianten identisch. Somit paßt das CD-Radio aus dem Facelift-Modell nicht nur rein physisch, sondern funktioniert als Radio auch "fast" identisch (inkl. der Lenkradbedientasten). Einziger Unterschied ist der jeweilige Anschluß für den CD-Wechsler. Beim Kassetten-Radio ist der Wechsler-Anschluß ein runder schwarzer 8poliger und beim CD-Radio ein 4eckiger weisser Anschluß (siehe Anhänge). In diesem Thema (Orig. Radio ausbauen - Facelift CG) findest Du beispielsweise (siehe KLICK) ein weiteres und informatives Bild zu den Anschlüssen des Kassetten-Radios.

JUPP :D Fahre selbst einen hellen CG9 in der vollen ES-Ausstattung inkl. dem Kontrast der dunkleren bzw. smoked OEM Rückleuchten. Informative Bilder findest Du u.A. in meinem Bilder-Thread: CG9 in Titan http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/taetae.gif Klick dich bei Bedarf gern durch http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/victory.gif Nettes Spielzeug hast Du dir da zusammengezwirbelt Dennis http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/JA.gif

ADNOH33 hat uns auf eigenem Wunsch verlassen.

Kurze, aber wesentliche Gegenfrage: Hat dein CG8 eine SWRA (Scheinwerferreinigungsanlage) ? Wenn ja, dürfte er 2 Pumpen am Waschwassertank besitzen. 1x für die SWRA und 1x für die Scheibenwaschdüsen.

Auf die Suche nach den Scheinwerfern gehen ? Wie ich bereits geschrieben habe, sind die Scheinwerfer der Sportausführung ganz offiziell beim Freundlichen um die Ecke zu ordern – für das selbe Geld was das OEM Standard-Set neu kostet. Ich hatte mein neues OEM-Sport-Set im Sommer 2011 (siehe diesem bebilderten Beitrag aus meinem Bilder-Thread) für günstigere 290,- inkl. Versand erhalten und bin noch immer 1A zufrieden. Facelift Türverkleidungen in ein PreFacelift-Modell setzen ? Kann mir spontan kaum vorstellen, dass diesbezüglich grundlegende Änderungen beider Modelle vorgenommen wurden, so dass dem 1 zu 1 Tausch nichts im Wege stehen sollte. Bei der Rad-Reifen-Kombination wird´s ggf. beim Einfedern etwas enger, aber es wird passen.

Glückwunsch zum geliebten CH6 :D 4. Wenn das altertümliche Wurzelholz-Dekor tatsächlich silber werden soll, wäre das Folieren im Grunde die zügigere Wahl, die Du selbst nach Jahren wieder rückgängig machen kannst. 2. Ob die erwähnte und aufwändige Ausbau-, Schleif- & Lackieraktion tatsächlich seine 3 Jahre hält, kann ich nicht beurteilen. Entscheidest Du dich dennoch für eine derartige Aufbereitung kannst Du die Aktion mit diesem Angebot eines diesbezüglichen Insiders (Biete Umbau auf schwarze Scheinwerfer JETZT auch hier ;)) einbeziehen - ob das Angebot noch aktuell ist, müßtest Du vorab selbst in Erfahrung bringen. Zum Thema Öffnen, Aufbacken und Lackieren der Scheinwerfer findet man u.A. zahlreiche Beiträge über die bekannte Boardsuche, wie z.B. in diesen Threads: Scheinwerfer lackieren, Scheinwerfer öffnen, CH6 Scheinwerfer schwarz lackieren... dennoch würde ich gern folgendes Fazit erwähnen: Wenn man länger was von der Veränderung haben will, empfehle ich etwas zu investieren. Bitte nicht am falschen Ende sparen... Da ich ebenfalls von Anfang an von dieser Optik der TypeR-Scheinwerfer angetan gewesen bin, aber keine Zeit für die Aufbereitung meiner weit mehr mattierten Scheinwerfer aufgebringen wollte, habe ich direkt die bereits fertigen OEM Scheinwerfer der CG-CH-Sport-Version (inkl. dunklem Innenleben) beim Freundlichen geordert. Bin damit seit Jahren mehr als zufrieden unterwegs, zumal die Kosten für das OEM Set der Sportausstattung (siehe: CG8/CH6 + Sportausführung - wer hat´s ???) identisch dem OEM Set aller anderen CG-CH-Modelle sind. 5. Wenn Du die Möglichkeit bekommen solltest, die kompletten Türverkleidungen 1 zu 1 tauschen zu können, ist der Umbau keineswegs kompliziert - der Tausch einzelnen Elemente ist dagegen sehr aufwendig und kompliziert. Es kommt natürlich immer drauf an, wieviel Geld man für welche Veränderung in die Hand nehmen mag und kann, von daher kann man sich natürlich auch selbst etwas Neues vom Sattler einarbeiten lassen. 6. Die 7x17 ET40 passen ganz sicher ohne Bördeln & ohne Tachoanpassung unter den CH-Accord, wobei es mit der 7,5x18 ET eher unwahrscheinlich wird ohne Radhausarbeiten rumrollen zu können. Weitere Details und Infos dazu findest Du vorwiegend im Bereich Räder / Reifen / Felgen & Kombinationen, wie z.B.: Alufelgen 17 Zoll auf CG8 CG9...