NightEyes

Um auch einmal die "andere Seite der Medaille" zu beleuchten, kann ich mich hier nur positiv zum abgewickelten & erfolgreichen Geschäft zu Wort melden. Hatte keinerlei Probleme, sei es bei der Kommunikation oder dem zeitnahem Versand der gewünschten Teile.

HIER geht´s zum Produktfinder auf der NGK-Homepage bzw. zu den Zündkerzen für Benziner. Demnach sollten es folgende Iridium-Kerzen sein: IZFR6K11 (siehe diesen Produktdetails) http://www.dogs4all.de/images/Smilies%20Standard/wink3.gif

Bin für einen Bekannten auf der Suche nach einem originalen Rückleuchtenset für den CG-, CH- bzw. CL3-Accord (Limousine / Hatchback). Angebote zu einzelnen Rücklichtern sind ebenfalls willkommen. Bitte nur intakte und wiederverwendbare Exemplare anbieten, DANKE im Voraus. Wer was Passendes vorrätig hat -> PN an mich. -------------------------------------------------- Die Suche ist weiterhin aktuell...

Verkleinere die Bilder vorm Hochladen bezogen auf die MB-Zahl (funktioniert beispielsweise im Handumdrehn mit Paint). Anschließend kannst Du´s problemlos mit z.B. 5 Bildern gleichzeitig probieren. Hab´s soeben erfolgreich mit "kleinen Bildern" (jeweils unter 1MB) getestet. Funktioniert.

Klick: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-accord-tourer-2-2i-dtec-elektr-heckklappe-meckenbeuren/215206120.html Thread AGB-bedingt (siehe Punkt 2.5.5.) geschlossen...

Ach Platin, ich deute mal die Antwort von mrspucki: Mein Beispiel mit der CL3-Plakette (ist kein Silber - ansonsten würde dort NH 623 M stehen) ist lediglich ein visuelles Beispiel zur Verdeutlichung wo sich der Farbcode befindet und da es weiterhin um einen silbernen CG geht, sollte das Nötigste klar sein... Ohne Bilder und weitere Details schwer zu definieren und kann dementsprechend von 500 bis 2500 Euro schwanken.

Laut der folgenden Einleitung von mrspucki ist der erwähnte CG8 von 1999: Somit ein PreFacelift-Modell mit dem Fabcode: NH 614 M = Titansilber. Dort findet man max. die Druckangaben für die Reifen je nach Reifengröße & Geschwindigkeit. Der Farbcode befindet sich (wie bereits in diesem Thema Lackcode bzw. Farbcode - WOHER ? beschrieben) auf der Plakette im Motorraum. Die gekennzeichnete Angabe im Anhang zeigt in einem weiteren Beispiel den Farbcode auf der Plakette. Apropo... Hab den Thread direkt in den Biete-Bereich verschoben...

Hat sich´s hier tatsächlich schon "ausgebildert" ? Apropo... Nette und freundliche Runde - Kiddies waren hellauf begeistert - THX !

Hab am vergangenen Sonntag ebenfalls ein helles GT-Exemplar beim Freundlichen vor Ort entdeckt - Probefahrt ausgeschlossen, da der Smarte bereits vergeben gewesen ist. Nächster Civic TypeR folgt mit viel Glück noch in 2015 - ob der dann zum Check freigegeben ist, steht in den Sternen... @ RaZeR86: In der Hauptstadt gibt´s tatsächlich den R zum Fahren und Du hast noch nicht hinter´m Steuer gesessen und bist bei mir vorgefahren :D ?

HAPPY BIRTHDAY Leo & viele Grüße :D

Meines Wissens wäre das bereits Pool-Nr. 4, der gekauft werden würde. Meiner Einer hat beispielsweise noch den Pool-Nr. 2, aber wie ich hier herauslese wird Pool-Nr. 3, der bei den bevorstehenden Temperaturen sicher reichlich Anhänger findet, bereits vor Ort sein. @ Mrs. Junikäfer & Pfütze: Gern komme ich eurem Wunsch nach und lasse mich (inkl. Mädels & OEM-Accord) am Samstag als Tagesgast blicken. Freu mich...

Hab zwar kein passendes Heck im Angebot, dennoch eine rein informative Info bezüglich der erwähnten Farbe: Das Pre-Facelift hat das Titan-Silber mit dem Farbcode: NH 614 M. Der Farbcode vom erwünschten Satin-Silber ist dagegen vom Facelift und lautet: NH 623 M. Viel Erfolg bei deiner Suche...

Alles Gute zum Geburtstag Marcel, alias AcciCruiser :D

Ich hab´s in meinen letzten Jahren immer mittels fortführender Liste und direkt bei Ankunft neuer Fahrzeuge eingesammelt - geht sonst echt unter und man steht am Ende (beim Bezahlen vorm Betreiber) allein inkl. Erklärungsnöte da. Anfangsbuchstaben des Kennzeichens auf eine Liste und nach Zahlung abhaken. Nein, nicht so kompliziert denken. Einfach auf die Location fahren. Ist im Grunde immer offen. Verantwortlichen bei Ankunft aufsuchen, sofern er nicht schon Einem entgegenkommt und den Betrag von 20€ (pro Fahrzeug, egal wieviele Insassen und egal wieviele Aufenthaltstage bzw. -stunden) direkt vor Ort begleichen und Spaß haben.

Wie sieht der Code aus bzw. aus wievielen Stellen besteht der Code, den Du versuchst einzugeben ? Apropo... Schon mal versucht die informationsreiche Boardsuche vor Threaderstellung zu benutzen ? Habe binnen weniger Klicks folgende & passend hilfreiche Threads zu deinem Anliegen gefunden: Radio Codeeingabe..., TÜV für Frontspoiler, Heckansatz JA/NEIN?, Radiocode Bose dringend !, ... GOOD LUCK beim Blättern...

@ Pimpbymike: Habe deine 2 identischen Anliegen innerhalb von keinen 3 Wochen zu einem Thema zusammengefaßt. Solltest Du Probleme mit dem Wiederfinden von deinen selbst erstellten Beiträgen bzw. Themen haben, findest Du diese beispielsweise via deinem öffentlichenProfil. Unter dem dortigen Reiter "Statistiken" sind all deine Aktivitäten aufgelistet: Suche alle Beiträge von Pimpbymike Suche alle Themen von Pimpbymike Nutze & führe bitte angefangene bzw. identische Themen von selbst weiter. DANKE.

Pepe und Rene82 haben uns auf eigenem Wunsch verlassen.

Vorschlag erfolgreich umgesetzt. Ich denke es entspricht deinen Vorstellungen. Honda Accord -> Fahrzeugpflege / -erhaltung Für weitere Verbesserungsvorschläge haben wir immer ein Ohr. GOOD LUCK...

Ist das der Hebel, den Du meinst und steht dieser bei dir in der gezeigten Position (siehe Markierung in Bild 1) ? Wenn ja - hast Du versucht, wie in Bild 2 vorzugehen ? gelbe 1: Ausgangsposition. rot 2: Drückrichtung zum Lösen des Hebels. grün 3: Endposition des Hebels, in der es möglich ist, die Höhe des Lenkrades zu variieren (siehe blau 4). Nach erfolgreicher Höhenoptimierung bzw. Höheneinstellung des Lenkrades Hebel wieder in Position gelbe 1 bewegen. Das ganze Prozedere nur bei stehendem Fahrzeug tätigen. Sollte sich dein Hebel aus der Ausgangsposition nicht nach unten bewegen, scheint dieser verkantet oder mit den Jahren "festgewachsen" zu sein. Rütteln an Lenkrad + Hebel bringt keinen Erfolg ? (DANKE an sanja cg8 für´s Ursprungsbild)

Rein informativ eine Zugehörigkeitstabelle direkt vom Hersteller NGK (www.ngk.de): Passend für PKW - Zündkerzen für Benziner HONDA Modell und Modellvariante Zyl. Ltr. kW Baujahre Motorcode Accord 1,6 L CA-45200C..(MT) 4 1.6 65 1986 - A16A1 Accord 1,6 L CA-46200C..(AT) 4 1.6 65 1986 - A16A1 Accord 1,8 2D AD-5330C..(MT) 4 1.8 74 1984 - ET1 Accord 1,8 2D AD-7330C..(AT) 4 1.8 74 1984 - ET1 Accord 1,8 4D AD-5430C..(MT) 4 1.8 74 1984 - ET1 Accord 1,8 4D AD-7430C..(AT) 4 1.8 74 1984 - ET1 Accord 2,0 EX CA-55300C..(5MT) 4 2.0 75 1986 - A20A1 Cat. Accord 2,0 EX CA-56300C..(4AT) 4 2.0 76 1986 - A20A1 Cat. Accord 2,0 EX CA-55300C..(MT) 4 2.0 78 1986 - A20A2 Accord 2,0 EX CA-56300C..(AT) 4 2.0 78 1986 - A20A2 Accord 2,0i EX CA-55800C..(MT) 4 2.0 85 1987 - A20A3 Cat. Accord 2,0i EX CA-56800C..(AT) 4 2.0 85 1987 - A20A3 Cat. Accord 2,0 EXi CA-55400C..(MT) 4 2.0 90 1986 - A20A4 Accord 2,0 EXi CA-56400C..(AT) 4 2.0 90 1986 - A20A4 Accord Aero 2,0 EX CA-53700C..(MT) 4 2.0 75 1987 - A20A1 Cat. 5MT Accord Aero 2,0 EX CA-54700C..(AT) 4 2.0 76 1987 - A20A1 Cat. 4AT Accord Aero 2,0 EX CA-53300C..(MT) 4 2.0 78 1986 - A20A2 Accord Aero 2,0 EX CA-54300C..(AT) 4 2.0 78 1986 - A20A2 Accord Aero 2,0i EX CA-53800C..(MT) 4 2.0 85 1987 - A20A3 Cat. Accord Aero 2,0i EX CA-54800C..(AT) 4 2.0 85 1987 - A20A3 Cat. Accord Aero 2,0 EXi CA-53400C..(MT) 4 2.0 90 1986 - A20A4 Accord Aero 2,0 EXi CA-54400C..(AT) 4 2.0 90 1986 - A20A4 Civic 1,2 AL-4310S..(MT) 4 1.2 40 1984 - 1987 ZA2 Civic 1300 AG-3320S..(AT) 4 1.3 52 02.1984 - EV2 Civic 1300 AG-5320S..(MT) 4 1.3 52 1984 - EV2 Civic 1,5S AH-5330S..(MT) 4 1.5 63 1984 - EW2 Civic GL AH-3320S..(AT) 4 1.5 63 1985 - EW2 Civic GL AH-5320S..(MT) 4 1.5 63 1985 - EW2 Civic 1,5iGT AH-5330S..(MT) 4 1.5 66 1986 - EW4 Cat. Civic 1,5iGT AH-5330S..(MT) 4 1.5 74 1985 - EW3 CRX AF-5320S..(MT) 4 1.5 74 1984 - EW3 Prelude 1,8 AB-5240C..(MT) 4 1.8 74 1985 - 1992 ET2 Shuttle AN-3520S..(AT) 4 1.5 63 1984 - EW2 Shuttle AN-5520S..(MT) 4 1.5 63 1984 - EW2 Shuttle 4WD AR-6520C..(MT) 4 1.5 63 1985 - EW2 ROVER Modell und Modellvariante Zyl. Ltr. kW Baujahre Motorcode 213 Mk.1 4 1.3 06.1984 - 09.1990 Honda TOYOTA Modell und Modellvariante Zyl. Ltr. kW Baujahre Motorcode Corolla (EE80,90,97,100,105,AE82,92,95,101) 4 1.3 55 1986 - 1992 2E Corolla (EE80,AE82) 4 1.3 55 1986 - 1987 2E-C u.Cat. Starlet (EP70,71,76) 4 1.3 53 - 1987 2E Starlet 4 1.3 55 - 1987 2E-C Starlet (EP70,71,76) 4 1.3 55 1988 - 2E-C

Bitte bitte, gern geschehen ! Wie Du bereits erwähnst, könnte die plötzliche Stille bei Deckelöffnung/Entlüftung ein Zufall gewesen sein, aber ich denke Du behälst das sicher im Auge. Wie verhält sich das Geräusch (im Allgemeinen), wenn der Motor warm wird/ist ? Wenn Du beispielsweise morgens den kalten Motor startest, Du einige Kilometer zurücklegst und der Motor dadurch warm wird - verschwindet das Geräusch während der Fahrt beim Warmwerden von selbst oder (in vielen Fällen) erst, wenn Du den warmen Motor abstellst und zu Testzwecken erneut startest oder ist das Ausbleiben bzw. Wegbleiben des Kreischens eher gar nicht kalkulierbar ?

Wie Du schon schreibst, Jeder sagt was Anderes, wobei eine Ferndiagnose ähnliche Ergebnisse hervorbringt. Mit entsprechend viel Zeit & dem versierten Interesse den Fehler zu beheben ohne ein halbes Auto an Ersatzteilen verkaufen zu wollen, sollte der Fehler sicher besser vor Ort zu finden sein. Hast Du den kompletten Zahnriemenwechsel vor ca. 4 Jahren beim Freundlichen machen lassen oder in einer freien Werkstatt inkl. aller Wasserpumpen ? Frage nur, weil freie Werkstätten oftmals den Einkauf von günstigen Zubehörwasserpumpen bevorzugen, die dann aber keineswegs die Laufleistung eines Originalteils erreichen. Tropfende bzw. undichte Wasserpumpe im Dezember 2014 ? Wurde diese Eine durch ein originales Neuteil ersetzt oder alle Wasserpumpen gegen Neue ausgetauscht ? Manchmal hilft das Spannen des Keilriemens (wobei sich zu fest gespannt ebenfalls nachteilig auswirkt), aber dadurch wir das Lager der Wasserpumpe nicht besser, deshalb meine Frage, ob ein Wechsel auf NEU wirklich erfolgte. Das Kreischen bzw. Quietschen kann der Keilriemen verursachen, aber auch das Lager der Wasserpumpe, die vom Keilriemen angetrieben wird. Eine defekte Wasserpumpe macht wohl auch schleifende und metallische Geräusche, wie die, die Du hier beschreibst und die Klimaanlage, die das Ganze beim Einschalten hörbar verdeutlicht, wird ebenfalls über den Keilriemen angetrieben, von daher irgendwie schon nachvollziehbar, dass beim Einschalten der Klimaanlage die Geräuschkulisse weiter steigt. Habe mal gelesen, dass man wohl eine Wasserpumpe testen kann: Bei laufendem Motor den Kühlwasserbehälter vorsichtig öffnen (VORSICHT - Verbrühung ! Nur die Luft rauslassen !). Wenn das Geräusch plötzlich lauter wird, soll dies auf eine defekte Pumpe bzw. defektes Lager hinweisen. Am besten von der Werkstatt prüfen lassen. Das Einsprühen des Keilrippenriemens bringt aktuell keinen Erfolg - auch nicht zeitweise ? Hirschtalg auf die Innenfläche des Keilriemens, sowie auf die Spannrollen soll ebenfalls erfolgreich gegen Quietschen wirken. Ist das lästige Kreischen nur im kalten Zustand (in den ersten Minuten nach Motorstart) zu hören oder auch bei warmen Motor ? Zum weitläufigem Thema Zahnriemen, Wasserpumpe, Quietschen nach Zahnriemenwechsel etc. findest Du wahrlich Einiges über die informative Boardsuche, wie z.B. in diese evtl. sogar hilfreichen Themen: Zahnriemenwechsel, Zahnriemen CG9, Quietscht der Riemen oder die Rolle ?... GOOD LUCK !

Wie Du meinst... Weiterhin viel Erfolg beim Radio-Code !

Wieso absolut unerwünscht ? Steht das so in bzw. zwischen meinen Zeilen ? Um es in deinem Worten zu schreiben: Es ist hier absolut unerwünscht einen vollständigen & direkt vorhergehenden Beitrag zum Antworten komplett (Du machst das in 90% deiner Beiträge) zu zitieren. Zur evtl. Einsicht habe ich deinen Beitrag mal komplett zitiert und somit geantwortet (meine sinnvolle bzw. zweckmäßige Editierung folgt in Kürze). So macht Ihr das in "deinem Forum" ? Unübersichtlichkeit und Lesbarkeit ahoi. In so einem Fall reicht vollkommen der -Button. ODER ? BITTE nutze ihn, sofern deine Antwort auf den vorhergehenden Beitrag gerichtet ist, anderenfalls zitiere das Nötigste heraus. Danke.

Das klingt dennoch leicht nach gestohlenem Gut. @ maxelsha: Warst Du in der Zwischenzeit schon beim Freundlichen ? Ein versierter Händler findet den Code heraus - anderenfalls haben die Insider die Möglichkeiten einen Neuen anzufordern. Apropo...da meine informative PN anscheinend nicht gefruchtet hat, versuche ich es hiermit erneut und weise dich nochmals daraufhin, anstelle des -Buttons, den sinnvollen und nützlichen -Button zu benutzen, sofern Du auf einen direkt vorhergehenden Beitrag eines anderen Benutzers eingehen bzw. ANTWORTEN möchtest. Habe deinen vorhergehenden Beitrag unverändert stehen lassen, damit Du ggf. besser siehst, was gemeint ist !