Kala Schnikov

Ist bei mir auch zwischendurch mal. Ist normal, würde ich sagen. Ich hab das Auto fast neun Jahre und ich höre das immer wieder mal. Ansonsten Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter im Auge behalten und bei der Wärme merkt man ja auch schnell, wenn die Klima nicht mehr geht.

[...Die 1.200 km schonender Autobahnfahrt hin und 1.200 km zurück (meist Tempomat 120 km/h) haben ihm sehr gut getan. Inwiefern?

Den CU1 gibts aber mit 16 Zoll. Keine Ahnung, ob die passen.

Zur Optik ist ja alles gesagt worden. :kotz: Man braucht dann nur die Hutmuttern abschrauben und kann das Radio ganz leicht klauen...

Also ich kann mir nicht vorstellen, das das heutzutage bei einem neuen Auto noch nötig ist. Die Karosserie ist doch verzinkt, hoffe ich mal. Bis andere Metallteile, wie Querlenker, wegen Rost ausgetauscht werden müssen, vergehen wohl einige Jahre

Wie kommt ihr jetzt auf CN1? Hat er doch nirgends geschrieben. Und ein Diesel hat auch eine Einspritzpumpe.

Ja das hab ich bei mir auch. Kommt meiner Meinung von Richtung Gurthöhenversteller. Knistert immer bei Querfugen.

Von meinem Schwager sein Cousin ein Bekannter von seinem Kumpel hat gesagt.... bla bla Solange hier keiner Fakten liefert und mit nem Prüfstandsdiagramm dienen kann, halte ich das für gequirlte Grüze. Sorry für meine Wortwahl. Im Internet wird heutzutage soviel Mist verbreitet, man sollte nicht alles glauben, was man irgendwo liest!

Wie holen die 19 PS aus nem Benziner ohne Turbo?? Durch welche Maßnahmen? Kann ich nicht glauben, sorry. Gibts nen Link?

Ich hab für beide Wischer bei Honda 39 Euro gezahlt. Für die Aero-Twin müssen doch aber auch die Wischerarme getauscht werden, wegen der Halterung, oder?

Also die Rückstellung der Serviceanzeige wird bestimmt mit paar Knopfdrücken funktionieren. Wenn man zum Ölwechsel in eine freie Werkstatt fährt, muss diese ja die Serviceanzeige zurückstellen können. Mein Passat hatte ein festes Wartungsintervall und ca. 2000km vor Ablauf hat sich die Serviceanzeige bei jedem Start akustisch gemeldet. Bei 15km pro Tag piept das ne ganze Weile. Ich hab das immer in einer Werkstatt kostenlos zurückstellen lassen. Nur einmal wollte einer nicht, aber ich hab ihn trotzdem überzeugt.

sorry für die ollen Hütten im Hintergrund ;-) http://www.luxury4play.com/automotive/36568-worlds-most-beautiful-garages-exotics-insane-garage-picture-thread-50-pics.html

@ Way: sehr geil http://www.youtube.com/watch?v=KVi88O-Nn_E http://www.youtube.com/watch?v=-raYUKlzWi8

http://www.youtube.com/watch?v=qtn90PHlOT8 http://www.youtube.com/watch?v=1et-mTu89QU http://www.youtube.com/watch?v=Kz3Kk12zDe8

Vielleicht gibts ja hier Fachleute, die mir helfen können. Ich habe für meinen neuen Rechner meine Kontakte aus Outlook 2003 nach 2007 exportiert. Also ich hab sie in eine.pst-datei exportiert und dann wieder eingelesen. Hat soweit funktioniert. Im Outlook 2003 kam immer eine Erinnerung, wenn einer dieser Kontakte Geburtstag hatte. Bei 2007 ist das nicht so. Muss ich da was einstellen, woran liegt das? danke.

...Lexus IS 220D wäre vielleicht noch eine Alternative...latürnich nur als Limo

Also ich fahre den CU2, auch mit Hankook-Winterreifen. Im Vergleich zu meinem Auto davor, ein Passat 3B, hab ich auch, das Gefühl, das ich weniger Traktion habe. Das liegt natürlich an den Reifen! Der Passat hatte 148 PS und 376Nm, kann man also nicht nur auf die Motorleistung vom CU2 schieben. Die Hankook sind 225mm breit, die vom Passat (Dunlop Wintersport 3D) nur 195mm. Das macht einiges aus. Bei Schnee und Glätte sind eigentlich schmalere Reifen besser, hab ich so gelesen. Ich denke auch, das die Hankook eben nicht so gut sind, wie die Dunlop.

In Schweden gibts ja auch E85. Muss also gehen.

Zum Thema Verschleiß und allgemeiner Motorgesundheit muss es doch schon verwertbare Informationen geben. In Brasilien gibts E25, in Schweden sogar E85.

Auch Honda wird keine Kupplung selbst entwickeln. Die Entwicklungsarbeit machen die Zulieferer! Die Autohersteller kaufen dann bloß das Produkt. Sie geben vielleicht noch konstruktive Vorgaben und beteiligen sich an der Entwicklung. Die Steuerung der DKG von VW und anderen kommt z.B. von Continental, die Getriebe selber von ZF oder Getrag. Das ist mit jedem Bauteil so. Sitze von Brose, Einspritzsysteme von Bosch, Komfortsitzsteuerung von Continental etc. http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/automotive/general/home/index_de.html

Puhh, das glaube ich mal nicht. Auf Wasserbasis bedeutet, das die Farbe mit Wasser verdünnt werden kann. Das Streichwerkzeug kann mit Wasser gereinigt werden. Manch einer wird sich vielleicht erinnern, wie man mit Verdünnung die Farbe verdünnt hat bzw. damit auch den Pinsel gereinigt hat.

Das stimmt allerdings! Das Ding bremst sowas von ab, richtig schei**e. Hab neulich einen aktuellen C-Klasse-Kombi an der Ampel gehabt. VSA war an, beim Start erstmal "eingebremst:motz:, der Benz war dann erstmal weg. Hab zwar wieder bissl aufholen können, aber es kam ja die Fahrbahnverengung von zwei auf einen Streifen.

Es gibt ja runde LED-Tagfahrlichter im Zubehör. Stellt sich die Frage, ob man die anstatt der Nebler sauber einbauen kann. Und ob die Position tüvig ist. http://www.google.de/search?q=led+tagfahrlicht+rund+90+mm&hl=de&prmd=ivns&source=univ&tbs=shop:1&tbo=u&ei=ez5QTcqdCYz1sgbO78iQDQ&sa=X&oi=product_result_group&ct=title&resnum=3&ved=0CE4QrQQwAg

Also ich kann mir nicht vorstellen, das man auf Garantie neue Bremsscheiben bekommt, nur weil sie bläulich angelaufen sind. Wenn man in den Bergen unterwegs ist und ne richtige Passstraße fährt, dann werden die Dinger u.U. richtig glühen. Selbst das sollten sie problemlos überstehen. Wenn man zum Bsp. nach einer harten Bremsung durch eine Pfütze fährt und die Scheiben werden "schockgekühlt", verziehen sie sich manchmal (Seitenschlag). Das merkt man dann beim Bremsen. Da könnte evtl. auf Garantie was gehen. Btw: Die Bremsscheiben von meinem Motorrad sind schon seit Jahren bläulich. Ich bremse so hart, ich hab tote Fliegen auf dem Rücken:cool:

Jeder leistungsstarke Fronttriebler hat Traktionsprobleme. D.h. beim Ampelstart kann er die Leistung nicht voll auf die Straße bringen. Merkt nur keiner, weil das ASR das regelt und durchdrehende Räder verhindert. Ein Hecktriebler mit gleicher Leistung ist dir aus dem Stand heraus auch überlegen. In Fahrt kann es anders sein, hängt aber auch von Getriebeübersetzung, Motorcharakteristik etc. ab. Warum haben wohl Sportwagen Heckantrieb?? Richtig - weil sie dadurch mehr Traktion beim beschleunigen haben.