scream Geschrieben 27. Juni 2006 Teilen Geschrieben 27. Juni 2006 Hello. I have now started on my CG8 Turbo project (f18b2). Custom ALL the WAY :P I dont think there is many Accord cg8 with turbo around in europe. Not that I have heard about. I Will be the first in Norway with it :D So i will keep you guys updated, with pictures and videos when its ready for the road. :D Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 27. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 27. Juni 2006 I'll think it will cost from 900-1200€ (7-10.000NOK) for everyting i need. A h22 engine it self with all the electric i need cost in norway 13-17.000 i think. Then I also need new breaks etc. It's also expensive and hard to get a swap accepted here in norway. norway is a expensive country. :P Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EH9 Daddy Geschrieben 28. Juni 2006 Teilen Geschrieben 28. Juni 2006 at first.. welcome on board ;) my english ist not really god, but i will try to help you :) i think 15-25hp will be no problem for the f18b2, its a very stable engine. the problem is the header, i don't know any tuning shop who sells turbo headers for cg8, because the cg8 was only build for europe. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 28. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 28. Juni 2006 my english is also bad. hehe.. my plan is to make a custom header for it.. that is because we must lifte the turbo higher to get space.. :) I could also take a used header and modify it a bit.. Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 5. September 2006 Autor Teilen Geschrieben 5. September 2006 I have found out today that the exhaust manifold gasket from the F22 engine fits on my f18b2 engine. So i'm going try to order a f22 turbo manifold from Usa it look like it will fit right on.. ( its -0-00-0- ) . That will save me a lot of work on my turbo cg8 project. I'm also going to buy a intercooler and piping to a accord or a prelude... I only have one problem now. A fuel and ignition system. Hondata doesnt fit on my ecu ( my ecu is a PDA-G01).That is the european. The US accord is diffrent and the ecu's is also diffrent. Does anybody know about a chip or a sytem that works for me? will a p28 ecu from a civic work on my cg8? Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 5. April 2007 Autor Teilen Geschrieben 5. April 2007 Hello. It is now a time for some update on my CG8 Turbo project. I got everything I need exept new 370cc fuelinjectors, intercooler pipes and a downpipe. My goal is to get the car finish before may. Here are some of the part list. Turbo Header Mitsubishi TD04 turbo Greddy E-manage Ultimate Greedy Profec b spec2 Greedy Full auto turbo timer Obd2b E-manage ultimate harnesskit Air filter (unknown types) Intercooler Carbon gaugepod Boost gauge, oil temp, oil pressure etc etc I have mounted the E-manage ultimate, that is a piggyback. It overruns the stock ecu when you change the signal. The car runs normally, and I can just plug my computer to it and log, change and tune :) The turbo will be topmounted, sinde the the header is build like that, so I am really excited how it will look like whent its mounted :) I will try to keep this post updated.. as we start with the building.. :) Here are some pictures. Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jarhead Geschrieben 5. April 2007 Teilen Geschrieben 5. April 2007 hi, i´m really excited to see the cg8 when it´s finished...do you pimp it on your own, or will this be done by an car workshop? greetings Zitieren das Zeichen "Nicht entflammbar" ist eine große Herausforderung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 5. April 2007 Autor Teilen Geschrieben 5. April 2007 I have done it all by my self.. and i'm going to do allmost everything my self. A friend of me are going to help me with the tuning (a/f, ignition etc). He got experience with honda tuning from before, but i have just learnd everything from reading on the internet to help him. Here are a picture of his civic with a lot of hp. :) It will be Dyno tested again soon, since he lost the grip from the dyno last time.. ;) Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atr-platti Geschrieben 5. April 2007 Teilen Geschrieben 5. April 2007 h22 and turbo =:wall: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 5. April 2007 Autor Teilen Geschrieben 5. April 2007 I know.. But i actually have a ATR movie with turbo ;) But with a H22 you have to do a lot with the engine before you start converting it to turbo Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Michaej6 Geschrieben 6. April 2007 Teilen Geschrieben 6. April 2007 Hi my frend...nice Projeckt:cool: i drive a Honda Civic EJ6 with T30 Garret turbo...sorry my civic stand now to Magdeburg and he becom´s the turbo..i hope i become my car at this month:( my Turbo Partner is http://www.mkr-turbo.de/ sorry for my english:wall: Zitieren http://img15.imageshack.us/img15/336/sigaq41.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 7. April 2007 Autor Teilen Geschrieben 7. April 2007 Honda with turbo is FUN. :) My English is also :wall: . Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 10. Februar 2010 Autor Teilen Geschrieben 10. Februar 2010 Here is some picture of my turbo cg8 and my new Accord Type R that i bought in october. Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Robbser Geschrieben 10. Februar 2010 Teilen Geschrieben 10. Februar 2010 very nice :)) which one is faster? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CG8Accord Geschrieben 10. Februar 2010 Teilen Geschrieben 10. Februar 2010 (bearbeitet) Hi, how much horsepower does your CG8 got? By the way I think the Type R will be faster ;) Bearbeitet 10. Februar 2010 von CG8Accord Zitieren http://fs5.directupload.net/images/170110/rc2fza3k.gif Accord TYPE-R Project Tourenwagen https://www.facebook.com/pages/Jahnke-Racing/409771532412941 Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgends davor steht und angst hat es aufzuschließen - Walter Röhrl Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st1M Geschrieben 10. Februar 2010 Teilen Geschrieben 10. Februar 2010 Hello [scream], nice project you have. Must cost ya much time, ain't it? Could you tell us any facts? Speed limit, horsepower and so on... Which one of the both is faster? The CG8 or TypeR? Anyway both look very nice! st1M** Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
platin777 Geschrieben 10. Februar 2010 Teilen Geschrieben 10. Februar 2010 Jepp, nice collection scream ;) So what the deal? Are the Turbo allready inside and run? What about the Brakes, Clutch and the gearbox? All stock? Zitieren "Although it’s true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the “little” NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind." Gordon Murray Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 11. Februar 2010 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2010 Jepp, nice collection scream ;) So what the deal? Are the Turbo allready inside and run? What about the Brakes, Clutch and the gearbox? All stock? Its all stock, but it works fine. No problems yet and I have also used it hard on trackdays ;) very nice :)) which one is faster? The ATR got a higher top speed. I have never droven any of these cars higher than 160km/h. (maximum speed limit in Norway is 100 km/t). But the acceleration on the turbo is better since the turbo works from 2700-3000rpm :) Hi, how much horsepower does your CG8 got? By the way I think the Type R will be faster ;) I have'nt got it on a dyno, but i guess 170 - 190 maby. Hello [scream], nice project you have. Must cost ya much time, ain't it? Could you tell us any facts? Speed limit, horsepower and so on... Which one of the both is faster? The CG8 or TypeR? Anyway both look very nice! st1M** Thanks. I did use a lot of time on this. But that is only because I did'nt know how to do all this. It's my first turbo project and I had to read alot. But if you got the right parts and know how to do this you can do this on a few days to a week. I did learn a lot of things out of this. And hopefully in the future when the CG8 is sold, will the ATR maby get a enginerebuild and a turbo too. Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lil Krayzee Geschrieben 11. Februar 2010 Teilen Geschrieben 11. Februar 2010 Hi, can you tell us your setup? Which turbo, engine management, injectors and so on... Did you change the compression and how much pressure do you run? By the way, please do not turbo the ATR, the H22A is not good for turbo only if you sleeve the block, and you will also loose the typical Type-R feeling, on N/A for ATR you will love it!!! The F-Series engine is better for boost, because of the lower compression and of course the sleeves which are iron. Zitieren Projektauflösung: Civic EJ9, EK4, EK9, K20A, K-Swap Teile https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=6298395 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scream Geschrieben 11. Februar 2010 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2010 The turbo is a mitsubishi td04. I got a walbropump and precision injector 440cc. I use greddy e-manage ultimate, that is a piggyback solution. I want hondata, but its to much job to fit the f18b2. But the emanage works fine for me. I have'nt change the compression. I run on 0,5 and 0,7 bar. I just adjust it with a greddy boost controller. If I go N/A with the ATR, what do you recomand then? What is your setup? Zitieren Honda Accord CG8 turbo power! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lil Krayzee Geschrieben 11. Februar 2010 Teilen Geschrieben 11. Februar 2010 Here is my setup: http://www.accordr.org/index.php?/topic/15404-na-atr-coming-soon/ My plan for this: JUN cams (good for 270hp) longer 5th gear P28 with custom chip It depends on what goals you looking for, how much power, in which powerband and how much you would like to spend. Zitieren Projektauflösung: Civic EJ9, EK4, EK9, K20A, K-Swap Teile https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=6298395 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
platin777 Geschrieben 11. Februar 2010 Teilen Geschrieben 11. Februar 2010 (bearbeitet) Its all stock, but it works fine. No problems yet and I have also used it hard on trackdays Wow that sounds crazy! I think the brake is to small for this car. How long the Turbo is allready in the car? @lil Krazee you got to registery on this link. what is "sleevers" mean in german? Lagerschalen? Bearbeitet 11. Februar 2010 von platin777 Zitieren "Although it’s true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the “little” NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind." Gordon Murray Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wEEd Geschrieben 11. Februar 2010 Teilen Geschrieben 11. Februar 2010 Turbo CG :repekt: nice work :party2: soundfile ? :D Zitieren http://img9.imageshack.us/img9/2074/weed2k.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lil Krayzee Geschrieben 12. Februar 2010 Teilen Geschrieben 12. Februar 2010 @ Platin777: Scream ist dort angemeldet, war zu faul noch mal alles in Englisch hier zutippen. Sleeves sind Laufbuchsen, H22 & H23 haben FRM (fiber reinforced metal) sind Alu-Laufbuchsen und die F-Serien Motoren (außer S2000) haben Stahl-Laufbuchsen welche für Turbo besser sind. Zitieren Projektauflösung: Civic EJ9, EK4, EK9, K20A, K-Swap Teile https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=6298395 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
platin777 Geschrieben 12. Februar 2010 Teilen Geschrieben 12. Februar 2010 Scream ist dort angemeldet, war zu faul noch mal alles in Englisch hier zutippen. Aso ihr macht das unter euch aus ;) Laufbuchsen also. Ok danke, wieder was gelernt^^ Zitieren "Although it’s true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the “little” NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind." Gordon Murray Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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