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Accord CG8 turbo


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;166872']The turbo is a mitsubishi td04. I got a walbropump and precision injector 440cc. I use greddy e-manage ultimate, that is a piggyback solution. I want hondata, but its to much job to fit the f18b2. But the emanage works fine for me. I have'nt change the compression. I run on 0,5 and 0,7 bar. I just adjust it with a greddy boost controller.

 

If I go N/A with the ATR, what do you recomand then? What is your setup?

 

Hi,

 

nice setup! :party2:

 

There is no big deal to go with Hondata in you car. Just buy a OBD2 to OBD1 harness converter and a P28/P30 ECU. That's it!

 

What kind of header did you got? Is it a custom or one for the H22 ??

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  • 2 Wochen später...
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@ Scream: Do you know if your Accord have a 2wire IACV oder 3wire IACV?

 

The P28 need a 2wire IACV, so i don´t know if you have to change it... The ATR have 3wire IACV so you need an Adapter 3wire to 2wire IACV and the IACV from the Civic Vti 1.8 (MB6).

 

If you use the P28 you will loose the EGR valve and the knock sensors. And i don´t know if the stock OBD port still work...

Projektauflösung: Civic EJ9, EK4, EK9, K20A, K-Swap Teile

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=6298395

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@ Scream: Do you know if your Accord have a 2wire IACV oder 3wire IACV?

 

The P28 need a 2wire IACV, so i don´t know if you have to change it... The ATR have 3wire IACV so you need an Adapter 3wire to 2wire IACV and the IACV from the Civic Vti 1.8 (MB6).

 

If you use the P28 you will loose the EGR valve and the knock sensors. And i don´t know if the stock OBD port still work...

 

Its the same as the ATR. You have to use the civic vti IACV. Thats right, you will loose it. Handata crew also said that the immobilizer system doesnt work.. but I dont know..

Honda Accord CG8 turbo power!
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  • 3 Wochen später...

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