CG4 eventuel Probleme mit Benzinpumpenrelais? Bitte um Hilfe!

[Screaml]

Hallo.

 

Mein CG4 läuft unruhig das problem ist das so wie der Motor noch kalt ist mit dem Drehzahlbereich im leerlauf gut (1000 - 1100 rpm) ist. Doch schon nach einer kurzen Strecken wenn der Motor warm wird

sinkt die drehzahl so kurtz über 900 rpm im leerlauf so das der motor kutz vorm ausgehen ist (was auch schon passiert ist) gerade wenn ma an der ampel steht. das zweite problem ist... immer wenn ich tanken wahr und ich den motor starten will geht er sofort wieder aus und ich brauche ein weile bis ich ihn wieder starten kann.....

 

so nun hab ich schon in mehreren thread gelesen das es das benzinpumpenrelais sein kann (kalte lötstelle) nun hatte ich das relai ausgebaut und einen kfz elektriker geben das er ma nachsehen soll und eventuel kalte lötstellen nachbessern soll..... das hat er gemacht aber auch gesagt das das relai gut aussieht und er nichts gefunden hat. also ich wieder eingebaut doch das problem besteht weiter...

 

nur meiner meinung nach kann es nur das relai sein...?????

 

ich hoffe mir kann jemand helfen

[Stave]

...wenn das Relai defekt ist, ist es immer defekt.... also kann es daran net liegen.

Meiner Meinung nach sieht das nach Zündproblemen aus.... Verteilerkappe, Zündkabel, Zündkerzen.

Was passiert denn wenn der Wagen warm ist (Betriebstemperatur hat)?

[fischbox]

...hatte auch ein problem mit dem hauptrelais ( so heist es bei honda, part nr.:39400-s82-a01).

mein cg4 ging wenn es warm was (im innenraum) ab und zu aus und sprang erst nach ca 5 min. wieder an.

hab es ausgebaut, konnte aber nichts am relais feststellen.

auf verdacht hab ich ALLE lötstellen nachgelötet und siehe da er läuft wieder ganz normal.

das hauptrelais kostet 36,80 englische pfund, also ca.45€!

also erst einmal nachlöten und dann mal sehen.

es kann auch das leerlaufregelventil sein.. oder...oder...

was sagt denn der FEHLERSPEICHER?

http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm

mfg

fischbox

[kardynau]

hallo,

ich stimme @fischbox zu, da kalte lötstellen praktisch nicht zu sehen sind, sollte man ALLE Lötstellen auf der relais-platine vorsorglich nachlöten auch wenn sie sehr gut aussehen.

 

einzelne lötstellen nachzubessern hat für mich keinen sinn, wenn schon dann alle.

 

so habe ich es gemacht: https://www.accordforum.de/showthread.php/hauptrelais-instand-setzen-ca5-15132.html

 

vor ca. 7tkm habe ich meine platine nachgelötet, bis heute keine startprobleme mehr.

 

gruß

Bearbeitet 5. Juni 2010 von kardynau

[Screaml]

danke schon ma für eure hilfe. ich bin jetzt auf eine andere idee gekommen. das es eventuel das belüftungsventil vom tank sein kann denn es passiert immer nach dem tanken und bei warmen temperaturen das er nicht anspringt... also da sich irgendwo ein starkes vakuum im tank entsteht weil benzin (gerade im sommer) auch stark gaast....

 

denn gerade vor dem tanken wenn ich den verschluss aufschraube zischt es auch sehr laut was ich finde früher bzw. auch im winter nicht so schlimm war...

 

ich werde ma versuchen das ganse zu testen indem ich mir nen alten tankverschluss besorge und da ma nen kleines loch reinbohre.... oder sowas in der art....

 

 

achso relai schaltet immer und benzinpumpe läuft auch beim starten... darum schließe ich das jetzt erst ma aus

Bearbeitet 6. Juni 2010 von Screaml

[kardynau]

ich werde ma versuchen das ganse zu testen indem ich mir nen alten tankverschluss besorge und da ma nen kleines loch reinbohre.... oder sowas in der art....

jo jo, mit solchen ideen so kriegst Du deinen acci-wagen irgendwann 100% kaputt. in deinem tankverschluss ist ja normalerweise ein ventil und das willst Du übergehen?

 

wenn ich tanke zischt es IMMER! http://www.cosgan.de/images/smilie/muede/a006.gif

Bearbeitet 6. Juni 2010 von kardynau

[Coupe Cg2]

wenn du dir nicht sicha bist und du noch mea schaden anrichtest fahr zu honda und die solln das checken.

die haben ja auch alle unterlagen usw alles kann man nicht selber machen man muss nur wissen wie man sich hilft

[Screaml]

Net von euch nur ich würd ja hier nichts reinshreiben wenn ich nicht schon in verschieden werkstätten gewesen wär!!! Und die nichts finden auch laut DIAGNOSE Gerät und bevor ich zu honda fahre wollte ich lieber hier noch ma nachfragen!!!! denn honda will gleich richtig geld wenn die was suchen.....

 

ich dacht ja bloß das, das problem eventuel bekannt ist....

[fischbox]

jetzt mal ne ganz einfache sache...

ist das kühlsystem richtig entlüftet?

wenn nicht, kann es dann auch sein daß der motor schei.e läuft, da der warmlaufregler nicht mit kühlwasser umspült wird.

also: motor MUß kalt sein, kühlerdeckel abmachen und motor so lange laufen lassen, bis der ventilator 2-3 mal angesprungen ist. zwischendurch, wenn nötig, mal wasser nachgießen.

einen versuch ist es wert und der kostet auch nur ein bisschen sprit und einen schluck wasser

gruß

fischbox

Bearbeitet 7. Juni 2010 von fischbox

[HoNdAbEaSt_4LiFe]

Hallo,

 

hast du auch MEINE Threads dazu gelesen und die darin verlinkten Threads aus dem hondapowerforum, wo ich alles im Detail erklärt habe. Das Relais hat 2 Schaltmechanismen, wobei man das zweite schlecht hört, weil da der Motor schon läuft. Wenn der allerdings fehlschlägt, geht der Motor kurz an und nach kurzer Zeit wieder aus.

 

Von deinen Beschreibungen (nachm Tanken, wenns warm ist)her, ist es das Relais.

 

Les dir mal in Ruhe meine Beiträge durch und überöleg nochmal.

 

Ich war mal so frei ;-)

 

https://www.accordforum.de/showpost.php?p=87963&postcount=4

 

Henric

Bearbeitet 9. Juni 2010 von HoNdAbEaSt_4LiFe

[eRX]

...Und die nichts finden auch laut DIAGNOSE Gerät...

auch diesen satz wirst du in den relais-foren finden! ;)

 

ich bin froh, dass es dieses forum gibt, denn so habe ich den fehler auch beseitigt!

manchmal sinkt mein accord beim anmachen noch in den drehzahlkeller aber aus geht er seit meiner "lötoperation" nicht mehr!

[ChrisCG4]

Diese Lötoperation hab ich auch letzten Freitag am Hauptrelais durchgeführt, seitdem hab ich keine Startprobleme mehr gehabt, hoffentlich bleibts auch so, weil die Kontakte eigentlich noch ganz gut ausgeschaut haben. Davor hatte ich an 3 verschiedenen Tagen das Problem dass das Relais nicht geschaltet hat und der Motor nach kurzer Zeit einfach ausgegangen ist. Dauerte dann auch etwas bis das Relais wieder funktionieren wollte.

[HoNdAbEaSt_4LiFe]

manchmal sinkt mein accord beim anmachen noch in den drehzahlkeller aber aus geht er seit meiner "lötoperation" nicht mehr!

 

genau das Problem hab ich auch schon seit Jahren. Hab sogar malo die Drosselklappe ausgebaut und gründlich gereinigt, half aber auch nur wenige Tage. Hab ich nicht immer.

 

Probiere mal folgendes. Wenn du das Problem hast, dass die Drehzahl nach dem Anmachen wieder absagt, drücke mal auf A/C damit der KLIMA Kompressor anspringt. Bei mir geht dann die Drehzahl sofort auf normlale ca. 700-800 hoch. Ist das bei dir auch so?

 

Grüße

Henric

[Frankees81]

wollte meinen cg4 verkaufen, aber er hat dieses problem mit dem ausgehen... wegfahrsperre und so.

wollte jetzt das relai ausbauen und nachlöten oder event. ein neues kaufen.. problem nr 1 von 1 ist, ich weiss n icht wo es sitzt :motz:

kann mir da jemand helfen?

[kardynau]

...wo ist es denn...da ist es ja! ;)

also hier, main relay:

 

http://www.v6performance.net/gallery/data/500/1239relay_large.jpg

 

link dazu: http://www.v6p.net/forums/6g-faq/25691-diy-replacing-main-relay-av6.html?forumid=142

 

gruß