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Geschrieben

Hallo Leute,

 

kann mir mal einer das folgende Fachchinesisch übersetzen:

 

Signalspannung im Schaltkreis des Ansaugkrümmers - Absolutdrucksensor zu hoch.

 

Ich kann absolut nichts damit anfangen. Das ist eine Fehlermeldung bzw. wurde von dem Diagnosegerät zu ausgespuckt.

 

Vielen Dank im Vorraus

 

lg Kurze

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Geschrieben (bearbeitet)

Theorie:

Der MAP-Sensor (MAP: Manifold-Absolute-Pressure) ist ein Drucksensor zur Erfassung des Saugrohr-Absolutdrucks bei Otto- bzw. Turbodieselmotoren. Beim Ottomotor dient die gewonnene Meßgröße zur Steuerung der elektronischen Benzineinspritzung; beim Turbodiesel wird daraus ein Signal gewonnen, um u.a. den Ladedruck des variablen Turboladers (VTG) zu steuern.

 

Sensor zur Messung von Drücken, die im Vergleich zum Vakuum ausgewiesen werden (pabs = 0 als Referenzpunkt). Jeder auf diesen Druck bezogene Druck ist ein Absolutdruck.

 

Der MAP-Sensor ist in der Regel direkt am Saugrohr angebracht. Der Saugrohrdruck wirkt meist auf ein Piezoelement, welches dann über einen Schaltkreis ein entsprechendes Ausgangssignal erzeugt. Dies kann ein PWM-Signal oder eine elektrische Spannung sein.

 

...also ich würde sagen, bitte boardsuche benutzen: https://www.accordforum.de/search.php

 

aber ich denke die ursache des fehlers könnte in der steuerung auch woanders liegen. da müssen leute mit mehr erfahrung etwas dazu schreiben. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif wie ist/war eigentlich die fehler-nr...?

gruß :wink:

map-sensor-CE-honda_accord_1996_coupe_aerodeck_service_manual_supplement.pdf

ce-map-sensor.pdf

Bearbeitet von kardynau

image.gif.226feb1f813ebeb4ebe8eaea4887c510.gif  I-I O N D A - ich will nichts anderes  image.gif.fb899f5523d546b58d3903759448a794.gif

Geschrieben (bearbeitet)

Danke für die Antwort....

 

.... und es war tatsächlich der MAP Sensor. Ausgetauscht und weg war der Fehler.

 

Die Fehlernummer war P0108

Bearbeitet von Kurze
Gast
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