IM Winter FERTAN

[kardynau]

jo,

schweißpunkte ist vermutlich/möglicherweise ein schwachpunkt des ganzen, da dort viel hitze beim zusammenbau eines wagens entsteht und dadurch die beschichtung nicht mehr ok bleibt, d.h. lücken/spalten entstehen. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif

 

zu rostbildung: das schlimmste ist temperaturunterschied z.b. im winter (innen und außen). so entsteht viel kondenswasser im wagen und dieses fliest in alle blech-spalten. problemme sind deswegen vorprogrammiert.:cry:

 

nebenwirkungen: hohlraumversiegelung ist keine angenehme sache, da danach im wagen stinkts. gute belüftung ist für ein paar tage/wochen danach angesagt deshalb ist das alles besser im sommer zu machen. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.gif

...da wegen der ausbesserung/meiner reparatur so wie so die verkleidung in meinem CA5-wagen ab war, habe ich gleich kotflügel nachgebessert/versiegelt. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.gif

 

wie?: ich habe einfach eine grosse spitze genommen und in alle ecken mit fertan-hohlraumwachs geschossen. alles ist schön in die kanten geflossen, wo immer rostprobleme entstehen. klar, professionell ist das ganze nicht aber das hilft und ist viel billiger als in einer werkstatt. diese sauerei sieht danach so wie so keiner.;)

 

wirkung: ich habe seit jahren ruhe mit rost (von innen gemeint), als ich das alles unprofessionell gemacht habe.

 

folge: aus diesem grund mach ich das immer wieder, so ca. alle 3/4 jahre oder wenn die verkleidung schon ab ist. das kostet ja fast nichts ausser die wachsdosen von eBay und eine spritze von der apotheke (oder auch ebay) zu holen und natürlich die mühe dazu. diese methode ist einfach, billig und es hilft.

Bearbeitet 23. September 2011 von kardynau

[ACC-CDI-2T]

Gibt sogar ein KFZ-Rostschutz-Forum - von Mike Sanders über Vaseline mit Bienenwachs bis Waffenöl (Gunex 2000) alles schon getestet :p: http://www.rostschutz-forum.de/

 

Grüße