Kühlwassertemperaturanzeige

[toyo]

Hallo,

bei meinem Neuen Alten CH6 geht die Wassertemperatur laut Tacho nicht auf 90°C.

Also der Zeiger schafft es nicht in waagerechte Stellung.

 

Der Händler meinte dazu das der Temperatursensor geprüft wurde und ok ist.

(Kühlkreislauf funktioniert auch offensichtlich, kommt schön warme Luft aus dem Gebläse)

Er hat darauf in einer Honda Werkstatt nachgefragt.

Und wohl als Antwort bekommen dass das bei den Accords normal oder öfters so ist.

 

Ist das echt so?

Hab das noch bei keinem anderem Auto gesehen mit dem ich gefahren bin.

 

Oder liegt es nur an der Analoganzeige?

Also Nullpunkt verstellt, kann man den einstellen?

Hab mir die noch nicht genau angeschaut...

 

Gruß

Martin

[hoeLLein]

Hi, ist beim meinem Cg8 auch so, der Zeiger steht leicht unter der Mittelstellung und das seit 140t km. :D

 

Grüße

[Rostzwiebel]

Hi das ist bei meinem CH6 auch so und das ist auch gut so, die Kühlung soll wohl das ziemlich genialste sein was Honda sich da einfallen lassen hat.

[toyo]

Hatte mich nur bei der Probefahrt irritiert.

Schon 10min gefahren und das Kühlwasser angeblich immer noch nicht auf 90°

Hab mich daher auch kaum getraut mal richtig auf den Pinsel zu treten. :angel:

 

Und jetzt bin ich wieder irritiert.

Hab von Verbrennungsmotoren noch kein Plan.

Aber was soll es denn bringen die Kühlung auf unter 90° zu drücken?

 

Würd somit immer noch meinen das die Nullstellung von dem Anzeiger nicht hinhaut?!

[vtecmatze]

wo steht das 90 grad wassertemp vorschrift sind u das die optimale temp genau in der mitte deiner skala liegen muß?

 

da du aus dl kommst fährst du am besten zu cars and bikes fochtmann u lässt dir das mal erklären. als honda händler können dir das erklären u mit angschlossenem diagnosecomputer kann dir sogar die genaue temp angezeigt werden.

 

im allgemeinen sind die analogen anzeigen als -relativ- genau anzusehen, ablesefehler sind ja auch möglich. soweit ich weis gibt es keinen nullabgleich, fahr das auto10 min warm u feuer frei

[CG8Accord]

Leute, die Wassertemperatur ist eh nebensächlich. Es geht um Öltemperaturen bei Verbrennungsmotoren, die leider nicht angezeigt wird. Die Wasser Temp kann bei 60 70° liegen und der Motor ist trotzdem noch nicht warm!

 

Sehe das immer beim ATR, wenn ich den starte und direkt losfahre, dann Ist die Wassertemp nach ca 2min auf die Hälfte der Anzeige. Aber erst nch gut 10 minuten ist das öl auf 60 70°. Gerade so dass man anfangen kann Hochzudrehen. Wenn man dann Autobahn fährt, 260 270 bleibt die Wassertemp Anzeige immer gleich. Aber die Öltemperatur geht auf 120°. Also die Wassertemperatur sagt rein garnix darüber aus wie warm der Motor tatsächlich ist. Ist auch mit einer der Gründe, warum ich den Type R schon immer gut 20-30min vorm rennen warmlaufen lasse...

[RedSun]

Finde das auch ehrlich gesagt nicht nachvollziehbar warum nicht Standardmässig in jedem Auto eine Öltemperaturanzeige drin ist. Steht auf jeden Fall ganz oben auf der Liste meiner nächsten Mods. Naja aber wenn ich mich so umschaue juckt das die meisten ja eh nicht, Bekannter von mir hat erst seinen Golf bis in den Motorschaden verheizt, und bei seinem neuen Audi A4 TDI macht er genauso weiter. Motor an und sofort Vollgas. Hab ihm schon gesagt dass da der erste Turboschaden nicht lange auf sich warten lässt. Aber da fehlt das nötige Verständnis.

[Rostzwiebel]

Kann die Öltemperatur über den OBD Anschluss angezeigt werden? Müsste ich nachher mal nachgucken ob das mit angezeigt wird.

[vtecmatze]

das geht allerdings ist vorrausetzung ne obd2 dose zu haben nicht alle cg´s haben sie

[CG8Accord]

Ich habe im Renn ATR Zusatzinstrumente drin. Für Volt, Öldruck und Öltemp.

 

Auslesen geht glaub ich nur der Öldruck, da der Accord ja auch die Öldruckwarnleuchte hat, falls da was mit dem Öldruck nicht stimmt. Für die Temp brauch man ja nen Temp Sensor/fühle rund den haben die Accords Serie glaub ich nicht.

Ich hab meinen Temp Sensor damals am Ölfilteraufsatz mit Eingeschraubt. Von da aus geht das Öl zum Ölkühler und wieder zurück.

 

Also 10 Minuten warmfahren oder lauschen bis sich der Motor "rund" und "angenehm" anhört. Das ist ein sicheres Zeichen das alles warm ist.

[vtecmatze]

temp müsste auch gehen da die öl temp auch ein kriterium fürs vtec-schalten ist

[CG8Accord]

Soweit im Werkstatt HAndbuch beschrieben, öffnet der VTEC aber nach dem Öldruck.

[vtecmatze]

hast recht mein fehler, wassertemp wird abgefragt

[licher83]

Hallo,

 

Also der Zeiger schafft es nicht in waagerechte Stellung.

 

wenn die Nadel mittig ist sollte der Motor/Wasser mehr Temp. haben

als er sollte.

Die Nadel ist bei mir immer kurz vor mitte.

Und Temp.-Zahlen wie z.B. 70-90-110 Grad stehen da eh nicht,

somit kein Grund zur Panik.

 

So war es auch schon beim meinem CE9 Accord wenn Ich mich richtig erinnere.

 

 

Gruß Karsten

Bearbeitet 8. Januar 2012 von licher83

[kardynau]

...bei meinem Neuen Alten CH6 geht die Wassertemperatur laut Tacho nicht auf 90°C...Also der Zeiger schafft es nicht in waagerechte Stellung...

hi Martin,

meine meinung dazu:

jede anlage/gerät arbeitet in einem bestimmten temperaturarbeitsbereich, so auch ein honda-motor.

z. b. für kühlmittel eines CA5-motors wären das grob gesagt temperaturbereiche wie:

kalt (bis 80°C),

betriebstemperatur (80°C bis 100°) - zeiger unverändert leicht unter der mittelstellung),

zu heiß (über 100°C).

bei etwa 90°C wird aber schon der kühlventilator eingeschaltet. ich denke bei den neueren accorden müsste alles ähnlich sein.

 

es ist aus diesem grund völlig unbedeutend, ob z. b. im arbeitstemperaturbereich die kühlmitteltemperatur 80°C oder 85°C oder 90°C oder 95°C beträgt, weil jede diese temperatur noch zulässig/völlig in ordnung ist.

aus diesem grund braucht man auch keine genaue temperaturanzeige welche jedes gerad celsius genau anzeigt. (zu teuer und braucht kein mensch)

 

es ist für einen accord-fahrer nur interessant, ob so ein temperaturarbeitsbereich erreicht/gehalten wird (thermostat)/oder überschritten wurde.

genauso ist es auch mit der öltemperatur aber manche brauchen unbedingt etwas genauer, vermutlich deshalb damit unterwegs was zum ablesen ist, falls langweilig wird. ;) :D :p

 

wenn so ein von I-Ionda festgelegter/vorgesehener temperaturbereich 80°C bis z. b. 100°C überschritten wird, wird dann diese erhöhte temperatur mit einem starken ausschlag eines kühlmitteltemperaturzeigers sofort angezeigt.

ich denke, so ist gut, gut durchdacht und völlig ausreichend. :))

 

...und nicht vergessen, I-Iondas fahren auch frauen, es darf also nicht zu kompliziert sein ;) :D

 

grüssle

Bearbeitet 9. Januar 2012 von kardynau

[CG8Accord]

genauso ist es auch mit der öltemperatur aber manche brauchen unbedingt etwas genauer, vermutlich deshalb damit unterwegs was zum ablesen ist, falls langweilig wird. ;) :D :p

 

irrtum! Im Renn ATr hab ich ne Öltemp und Öldruck Anzeige, damit ich sehen kann ab wann der Motor betriebsbereit ist und er voll genutzt werden kann. Und wann man etwas langsamer drehen sollte, da das öl zu heiß wird. Und natürlich ob mit dem Motor alles stimmt (Öldruck). Damit man Ihn rechtzeitig den Saft abstellen kann, falls was nicht oaky ist um somit einem Motorschaden zu entgehen bzw. Ihn in grenzen zuhalten.

[kardynau]

jo @CG8Accord,

rennen das ist eine andere geschichte. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

wer rennen fährt, fährt viel öfter am limit und hat auch viel mehr geld für „experimente“ oder aufwendige reparaturen. wie viele hier fahren schon rennen? ?( (nordschleife 1x im jahr ;))

 

...mein ca5-wagen hat über 273tkm auf dem tacho OHNE öltemperaturanzeige erreicht und alles ist gut. aus diesem grund interessiert mich so eine öltemperaturanzeige nur als ein nettes aber nicht notwendiges extra.

 

...aber auch jeder sportliche honda-fahrer mit ambitionen (ein rennfahrer so wie so) müsste eigentlich auch, ohne auf die öltemperaturanzeige zu gucken, wissen, dass motoröl etwas später als kühlwasser also etwas verzögert betriebstemperatur erreicht.

 

ich habe keine ambitionen meinen wagen vorzeitig in die autopresse zu befördern. ;) :D :p

für mich als entspannten acci-fahrer und gelegenheitsrennfahrer reicht eine öltemperaturanzeige welche nur 3 zustände anzeigt (ähnlich wie kühlwassertemperaturanzeige):

ab 80°C grün (betriebstemperatur erreicht)

ab 95°C gelb (öltemperatur erhöht)

ab 120°C rot (öltemperatur zu hoch)

...wann 80°C und 95°C erreicht wurden, ist gut zu wissen. erst interessant wird es allerdings wenn rot aufleuchtet. ;)

 

...wie aber geschrieben, so eine öltemperaturanzeige kann man machen/nachrüsten. unbedingt zu haben/machen ist sie aber nicht, halt meine meinung dazu.

grüssle

Bearbeitet 13. Januar 2012 von kardynau
ab 120°C zu heiß

[CG8Accord]

Meine Öltemp geht schonmal auf 120° wenn er richtig gefahren wird. Ist aber noch okay.