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Honda Civic Type R für 2015 offiziell angekündigt !


Puma08

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Also der R war heute auf der Rolle.

 

Nach DIN PS 311,42PS und 397,33NM

Hat ab 2900 390-397NM haltend bis 4000 (Werksangabe von 2500-4500@400NM) dabei liegen an 110PS@2500umin (Werksangabe 142PS) und 240PS@4500 (Werksangabe 256PS). Kommt also sehr gut hin.

Die Leistung ist schön sauber steigend, wie ein Saugmotor (kein Vtec) und das Drehmoment schön langsam fallend bei 7000 liegen noch 320NM an.

Der Verlauf ist also super. Auf einem EWG Prüfstand sollte er also um die 280/290PS und um die 360/370NM haben.

 

PS: Die Cupra drückte 298PS nach DIN auf der Rolle. (280 ist Werksangabe).

Bearbeitet von RaZeR86
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Da sag ich nur dazu:repekt:

Aber egal es wird aber auch bestimmt den ein oder anderen CTR geben der derbst nach oben streut.

War beim alten k20 nicht anders viele die nur um die 190 ps hatten andere so wie zB mein FN2 der brachte es auf 210 ps serie hatte, hab da auch immer irgendwie glück gehabt bisher alle Hondas die ich hatte lagen über der angegebnen leistung.

Accord Tourer Type-S CR 180
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Neue Autobild Sportscars gelesen (lag aus), da ist ein super Bericht zum Civic R drin.

Der ist auch sehr gut geschrieben wie ich finde.

Getriebeübersetzung reicht beim Civic R bis über 300km/h. Also Luft nach oben bestünde.

Was ich nur komisch fand (zwar ist das nicht wichtig bei solch einem Auto aber dennoch):

Honda sagt Gemixter Verbrauch = 7,3L E10

Mit anderen worten, Überland sind es weniger, in der Stadt sind es mehr.

Gemessen wurden der minimal Verbrauch und der maximalverbrauch. Der Minimalverbrauch lag über dem von Honda vorgegeben Mixverbrauch Oo.

Gemessen wurde er mit 304PS also im Rahmen.

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Aber gerade Turbomotoren können sparen.

Direkteinspritzer sind Magermixmotoren und sie laufen komplett über Breitbandlambda. Bedeutet, auch bei vollgas wird die Lambda erfasst und eingespritzt, während die Saugrohreinspritzer Lambda 1 festsetzen und alles was geht reinpumpen.

Direkteinspritzer können auch in der 2D Map in den Ecomodus zurück und sogar so krass abmagern das sie gerade so die Leistung die gewünscht wird abrufen können.

 

Daher verwundert es mich schon sehr. Ich meine die Werksangabe ist jetzt nicht gerade ein Wert von 4L der absolut unrealistisch scheint.

Wie gesagt man möchte ja nicht kleinlich sein was den Verbrauch vor allem bei einem R angeht. Aber 7,2L klangen für mich im Alltag realistisch zu mind wäre der Verbrauch machbar im Ecomodus minimalverbrauch. Der 6. Gang ist ja Hölle lang übersetzt für die Leistung.

 

Unser Type R im Freundeskreis liegt aktuell bei 11,3L im Mix in unserer Gegend.

Er ist nicht der haudrauf Fahrer, ehr der Cruser. Klar gelegentlich gibts auch mal Flamme.

Innenstadt liegt er bei etwas über 14L 98 Oktan, was ein normaler Verbrauch ist. Honda gibt 9,4L in der Innenstadt vor und 6,1L überland.

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8l fürn 310 ps starken wagen sind mehr als in ordnung, und das was die hersteller angeben ist wunschdenken.

Hoffe das der nefz bald geändert wird, das die moglerrei mal aufhört.

Aber den fällt dazu bestimmt auch was ein wie man die zahlen schönen kann.

Accord Tourer Type-S CR 180
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Das ist schwarz/weiss Denken...

Es ist schon ein Unterschied, ob ein Spaßauto "für Jedermann" 8 Liter bei humaner Fahrweise (Alltag) braucht oder das doppelte (z.B. Amis).

Dementsprechend wird das bei einem eventuellen Kauf sicher oft genug berücksichtigt.

Leute, denen Geld und Verbräuche völlig egal sind, kaufen bei Ferrari und Konsorten ein.

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Wer sich einen 300PS+ Turbomotor kauft, den interessiert der Verbrauch nicht

 

auch wenn hier diese Diskussion zu nichts führt, aber das ist Quark was du da schreibst....wir reden hier immer noch von einem Kompakten (Sportler) und net vom GT-R. Auch wenn die Kompakten/Hothatches mittlerweile die 300 PS Grenze geknackt haben, heisst es noch lange nicht dass die 15+ Lt. saufen müssen...und schon gar nicht mit der "modernen" Turbotechnik. Die Karre wird in ein par Jahren <30k kosten, darum spielt da der Verbrauch schon ne gewisse Rolle. Bei Luxuskarossen ist es hingegen tatsächlich Latte, ober die 15, 20 oder 30 Liter saufen, aber net bei nem Civic.

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Honda, baut die Maschine in nen Spirior ein, meinetwegen mit 60 PS weniger und verkauft mir das als neuen Accord. Der braucht dann auch nicht mehr als mein CL9 und sieht nicht so "aggro-jugendlich" aus wie der Civic Type R.

Aber das wird wohl für immer ein Wunschtraum bleiben, dann werde ich doch irgendwann BMW Kunde...:(

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15 liter schaffste mim accord auch locker wenn de mal richtig gas gibst

oder wie ich halt mit 6-7 liter wenn man normal fährt und nur ab und zu die 200 kmh überschreitest :D

 

hätte trotzdem gern den civic motor im accord cl7/9 optik mit nen guten fahrwerk das macht sicher laune

Aktuell:

Honda Accord 2.0i Sport 30 Jahre Edition 21 900 - xx xxx km

 

Fahrzeuge bisher:

Honda Civic Ej9 139 000 - 186 000 km

Honda Civic Ep2 BAR 66 000 - 96 000 km

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Was habt ihr eigentlich mit den 15 Liter ?

Das der 15 Liter und mehr unter Volllast verbrauchen kann sollte klar sein.

 

:D

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/688617.html

Vollgas 15L ^^ Traum. Vollgas ist der Tank sicher nach 200km trocken und das ist auch nicht schlimm denn das ist normal. Wie gesagt super Auto, aber auch Honda dreht aktuell ganz schön an der Verbrauchsangabe und das finde ich echt schade. Er ist einfach nicht Earth Dream....

 

Bei den neuen Kompakten aus dem Hause VAG wie den Golf 7R, der verbraucht weniger, aber es ist auch nicht das Gelbe vom Ei, denn die Kiste läuft so mager das die Kerzen reihenweise verreckten und somit sofort den Motor durchziehen.

 

Finde es nur schade, das Honda so unehrlich geworden ist und der Wagen so dermaßen eingeschränkt ist. Obs was für einen ist muss jeder selbst entscheiden.

 

Jetzt kommt der Winter. Im Frühjahr wird es dann paar Videos von mir vom R Jet geben.

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