CL9 Tieferlegungsfedern, welche sind am besten?

[Schneehaze]

ja, aber durch die Eibachfedern sind ja die Dämpfer automatisch mehr gestaucht als im OEM Zustand, deswegen denkt deine Regulierung das du was zugeladen hast und regelt dementsprechend

[CL9 Berlin]

Ich habe jetzt mal Eibach angeschrieben, was für eine Niveauregulierung sie jetzt meinen. Die fürs Fahrwerk über Druckluft oder die über Sensoren an den Scheinwerfern, mal schauen was die meinen.

 

Ist nur komisch, dass Eibach der einzige Federn Hersteller mit dieser Auflage ist. Die anderen haben keine Auflagen.

[Accord06]

 

Hat der CL9 mit Xenon jetzt eine Niveauregulierung oder nicht?

 

 

 

Nein!

[CL9 Berlin]

Nein!

 

OK, und wie nennt man dann die Regulierung der Xenonscheinwerfer über die Sensoren an den Stossdämpfern? Das ist doch so ne Art Scheinwerfer Niveauregulierung oder?

 

Oder besser, was meint Eibach mit "Außer Fahrzeuge mit Niveauregulierung" ?

[joshy6]

Also beim KW Gewindefahrwerk musste ich bezüglich Xenon automatische Leuchtweiteregulierung nichts einstellen, da die das wohl mitbedacht hatten.

 

Zum Thema Konfort muss ich sagen, das KW Gewindefahrwerk Var 1 in meinem Tourer

fast identisch ist vom Komfort wie original, nur halt n ticken straffer, und Regulierbar. Bin sehr zufrieden. Hatte auch schcon einen Garantiefall und die haben ohne zu zögern ersetzt.

[Accord06]

OK, und wie nennt man dann die Regulierung der Xenonscheinwerfer über die Sensoren an den Stossdämpfern? Das ist doch so ne Art Scheinwerfer Niveauregulierung oder?

 

Oder besser, was meint Eibach mit "Außer Fahrzeuge mit Niveauregulierung" ?

 

Automatische Leudchtweitenregulierung.

 

Mach nich so nen Wind, sind nur nen paar Federn.

Haben schon hunderte andere Leute vor dir eingebaut ;)

[Schneehaze]

stimmt auch mal wieder ^^

[CL9 Berlin]

Automatische Leudchtweitenregulierung.

 

Mach nich so nen Wind, sind nur nen paar Federn.

Haben schon hunderte andere Leute vor dir eingebaut ;)

 

Hast ja recht, aber warum schreiben die bei Eibach so nen scheiß wenn es keinen Accord mit Niveauregulierung gibt. Die haben mich damit schon sehr verunsichert.

 

Will nur nich mit eingebauten Federn beim Tüv stehen und es fängt eine Diskussion an.

[joshy6]

Also Niveau REgulierung als Fahrwerk gibts bestimmt gar nicht. Beim Xenon kann man es zusätzlich noch Einstellen. Also quasi den Sensor neu Eichen.

[alex3168]

Also quasi den Sensor neu Eichen.

 

*Klugscheißermodus* Bitte "kalibrieren"!!!, "eichen" darf nämlich nur das "Eichamt". */Klugscheißermodus* :kaffee:

[AndreCL9]

Ich hab 50/50 h&r federn da.. neu,ovp mit rechnung. Meld dich wenn du sie willst

[SilverTypeS]

So habe heute mal die Packung von den AP Federn aufgemacht.

Und muss feststellen, dass es da wieder zwei verschiedene Federn für die Vorderachse gibt. Also CL7 hat andere als der CL9/CN1 -.-

 

Die CL7 haben 8 windungen , die CL9/CN1 dagegen 8,5 windungen

CL7 sind 295 mm Lang und die CL9/CN1 sind 325 cm lang im unbelasteten Zustand

 

Wieso sind die 3cm länger beim Cl9 obwohl die Achslast NUR 50kg mehr beträgt ???

 

Jetzt hab ich gedacht, bei AP sinds die gleiche, aber pustekuchen... weiß jetzt net was ich machen soll.... sieht beim CL9 einfach total banane aus dass er vorne höher ist als hinten...

 

Hat jemand AP federn im CL9 verbaut zufällig ?

Bearbeitet 28. März 2013 von SilverTypeS

[Accord06]

Was heist den "wieder zwei verschiedene Federn"?

 

Is doch normal das ein schwereres Auto stärkere Federn hat wie ein leichtes.

 

Gewindefahrwerk hilft ;)

[SilverTypeS]

ist des so ein gravierender unterschied dass die die federn 3cm länger machen müssen ? :confused:

 

sind nur 50kg achslast unterschied vom cl7 zum cl9.

 

ich mein wenn ich mich ins auto setz dann geht des ja auch keine 3cm runter ^^ oder versteh ich da was falsch...

 

Also werd ich immer und immer wieder das selbe prob haben, das beim CL9 der arsch tiefer ist als beim CL7...

[Heinz Wäscher]

Was ist eigentlich von den von Honda vertriebenen Fahrwerken zu halten, hier für die

 

Benziner Stufenheck (Facelift):

SPORTFAHRWERKSATZ

08W60-SEA-600C

4VORMONTIERTE FEDERBEINE - TIEFERLEGUNG CA.25MM - MIT TÜV-GUTACHTEN - IN VERBINDUNG MIT 18-ZOLL FELGEN

EUR 698,99

 

SPORTFAHRWERKSATZ

08W60-SEA-600B

4VORMONTIERTE FEDERBEINE - TIEFERLEGUNG CA.25MM - MIT TÜV-GUTACHTEN - IN VERBINDUNG MIT 18-ZOLL FELGEN

EUR 698,99

 

SPORTFAHRWERKSATZ

08W60-SEA-600A

4VORMONTIERTE FEDERBEINE - TIEFERLEGUNG CA.25MM - MIT TÜV-GUTACHTEN - IN VERBINDUNG MIT 16-/UND 17-ZOLL FELGEN

EUR 698,99

 

SPORTFAHRWERKSATZ

08W60-SEA-600

4VORMONTIERTE FEDERBEINE - TIEFERLEGUNG CA.20MM - MIT TÜV-GUTACHTEN - IN VERBINDUNG MIT 16-/UND 17-ZOLL FELGEN

EUR 698,99

 

Diesel Stufenheck (Facelift):

SPORTFAHRWERKSATZ MOD.2.2

 

08W60-SEF-600

4 VORMONTIERTE FEDERBEINE - TIEFERLEGUNG CA: 25MM - MIT TÜV GUTACHTEN

EUR 698,99

 

 

 

Tourer Benziner (Facelift):

SPORTFAHRWERKSATZ MOD. 2.0+2.4 A/T

 

08W60-SED-601

4 VORMONTIERTE FEDERBEINE - CA. 20 MM TIEFERLEGUNG - MIT TÜV-GUTACHTEN

EUR 698,99

 

SPORTFAHRWERKSATZ MOD. 2.0+2.4 M/T

 

08W60-SED-601A

4 VORMONTIERTE FEDERBEINE - CA. 25MM TIEFERLEGUNG - MIT TÜV-GUTACHTEN

EUR 698,99

 

Tourer Diesel (Facelift):

SPORTFAHRWERKSATZ MOD.2.2

 

08W60-SEG-600

4 VORMONTIERTE FEDERBEINE - TIEFERLEGUNG CA: 25MM - MIT TÜV GUTACHTEN

EUR 698,99

[AndreCL9]

Das is doch normal..ohne "keil" tieferlegung wirst das immer haben..da der hintere radkasten ja tiefer geschnitten ist als der vordere..ist bei den meisten limos so..musst du die 40//35 oder so hohlen wenns kein gewinde werden soll..oder konis und vorn ne nut tiefer gehen

 

Gruß

[kardynau]

...vom komfort her, ist es natürlich nicht so weich wie serie...

so ist das,

deshalb ohne bodenfreiheit...ohne komfort...halt ohne serieeee, geht auch!

 

aber das ist doch kakaka...aber für manche kein problem! :p

Bearbeitet 28. März 2013 von kardynau

[Puma08]

hab mal eine frage an euch, habe jetzt Tomason tn6 in 18 Zoll auf meinem cl9 die stehen leider ganz leicht über, wollte jetzt noch 35mm Eibach Federn reinmachen, mein Mechaniker meinte aber das ich dann wahrscheinlich Federwegsbegrenzer bräuchte oder sogar Bördeln muss um das eingetragen zu bekommen stimmt das?

 

Und woher kriege ich diese Federwegsbegrenzer für den cl9?

[SilverTypeS]

Hatte die gleiche kombo. Ist zwar knapp hinten musst aber nix am radhaus machen

Begrenzer brauchst a net. Einfach die federn einbauen und die kombo eintragen lassen ;)

[Puma08]

du hattest tn6? :D und haste das in Bamberg beim tüv eingetragen bekommen? zahle ich da eigtl die eintragung der Räder und felgen einzeln oder geht das dann zusammen für 50 euro?

[joshy6]

ist des so ein gravierender unterschied dass die die federn 3cm länger machen müssen ? :confused:

 

sind nur 50kg achslast unterschied vom cl7 zum cl9.

 

ich mein wenn ich mich ins auto setz dann geht des ja auch keine 3cm runter ^^ oder versteh ich da was falsch...

 

Also werd ich immer und immer wieder das selbe prob haben, das beim CL9 der arsch tiefer ist als beim CL7...

 

Steig mal zu 4. gleichzeitig ein, und schmeiss in dem Moment noch die Nutzlast Grenzen in den Kofferraum, mal schauen wies dann aussieht :P

 

Ne Kauf dir doch einfach Gewinde.. ist eh das beste meiner Meinung nach..

[Gaier cl9]

Ich hatte Vogtland Federn drauf! Kann man empfehlen! Aber hol dir gleich ein Gewindefahrwerk. Tieferlegungsfedern auf den Originalen Dämpfern kannst du in die Tonne werfen!

Gruß

[Puma08]

sry für ein 10 jahre altes auto gebe ich persönlich keine 700 euro mehr aus :D die eibach werden hier doch sehr gelobt ;) Bearbeitet 29. März 2013 von Puma08

[SilverTypeS]

Ne hatte tn4 drauf. Musst zwei mal die 50 euro bezahlen

Jo beim tüv. Kannst aber auch zur dekra. Da geh ich immer hin

Gruß