s1zlak´s Mugen K24 CL7

[s1zlak]

Ventilsitze werden noch gefräst und geplant und die Ventilführung kommt neu. Beides K20a2 Köpfe, aber nur einer gehört mir.

[s1zlak]

Kat lebt doch noch :D

[s1zlak]

Hab jetzt so gut wie alle Teile zu Snake gebracht. Der Kopf bekommt noch neue Ventilführungen und wäre dann schon fast fertig, nur mein VTC muss noch übernommen werden. Übrigens hab ich nen neuen alten Motor gekauft damit alles schneller und einfacher wird. Den hat Sir Lars schon zu KKS-Performance gebracht, steht jetzt bei Snake in der Halle und wird die Woche noch zum Motorbauer gebracht. Das Getriebe wird dann erst vor Ort gemacht und ich glaube ich möchte wieder den langen sechsten Gang ausm CL9 nehmen.

[s1zlak]

[BlackAnubis]

Fette Sau :D das olle Mugen Kit runter schon sinds wieder paar kg weniger auf dem Blech hehe

[s1zlak]

Der Motorbauer kam einfach nicht ausm Arsch.

Kurbelwelle ist gewuchtet, Block auf 87,5mm gebohrt und gehohnt, Pleuel gewinkelt, custom Schwallblech, gepimpte RRC Ölpumpe und so weiter und so weiter.

Die Eagle Pleuel haben auch rum gespackt, das Auge war zu klein. Eigentlich eine Sauerei, aber was soll man machen. Sollte demnächst fertig zusammengezimmert sein, müssen nur mal schaun ob noch was fehlt.

 

Getriebe, Ansaug und AGA sind dann eine andere Nummer :schock:

[s1zlak]

Die 410er Düsen werden wieder verkauft, hab jetzt 650er. Sicher ist sicher.

[Akula1651061329]

Respekt vor der ganzen Arbeit die da drin steckt:repekt: Darf man fragen wo du mit der Leistung hin willst? Und was hältst du persönlich von den hier https://www.drive2.ru/r/honda/359328/

[s1zlak]

Macht für mich keinen Sinn :D

Die 1000PS schafft man auch mit einem Turbo allein. Und fahrbar ist das auch nicht wirklich.

Meine Russischkenntnisse sind etwas eingestaubt, sind 1000PS das Ziel oder hat er die schon?

Aber ist mal was neues, hab ich vorher auch noch nicht gesehen :P

 

Ich erhoffe mir 320 Sauger-PS. Aber Standfest für Rundstrecke.

[Mounty]

Hi mal wieder. Darf ich fragen, ohne das es 'dumm' rueberkommt, wieso du auf 650er injektoren gegangen bist?? Ist da nicht der 'duty cycle' zu hoch?? Soll heissen wenn sie im teillast bereich fahren, waeren sie fast immer 'offen'..?? Bin auf keinen Fall 'profi' in diesem bereich, habe aber in den lezten 3 wochen 3 buecher gekauft ueber das abstimmen etc, und von was ich bisher verstand, waeren sie fast zu 'gross'.. Hast du eine zusaetzlichen benzin pumpe oder einen kraftstoffregler verbaut?? Wie sieht es mit benzin ruecklauf (uebermengen) aus?? werden sie abgeleitet, ggf wieder via rueckschlagventil/ueberdrueckventil zurueck zugefuehrt??

Mounty

 

Dass die pins von den kolben nicht direkt passten ist voelig normal. Eagle kann ja nicht wissen welche kolben/stifte du verbauen moechtest.. sie muessen halt zum passenden kolben aufgehohnt werden.... ist ja im .001mm bereich

Bearbeitet 18. August 2016 von Mounty

[Akula1651061329]

sind 1000PS das Ziel oder hat er die schon?

 

Er hat 900PS aber das meiste soll wohl auf 1000 ausgelegt sei.

[s1zlak]

Die Auslastung bei einem ähnlichen Setup ist mit 410er Düsen bei 93%, die 650er waren dann zu einem guten Preis gebraucht gekauft. Benzinpumpe kommt dann vom Turbozentrum, wird sicherlich eine Walbro 255.

Das sollte alles so laufen ohne weitere umbauten.

[s1zlak]

Nach Empfehlung von Pw84 spontan Stabis geordert.

 

Getriebe dauert, brauch einen Haufen Neuteile.

Sleeves und Muffen von 1-2 und 3-4 sind fertig. Die Muffen gibts auch nicht einzeln.

Bearbeitet 23. Januar 2017 von s1zlak

[s1zlak]

Teile von Kaido-Autosport/Sören-Modulosport

[EDED]

Ehrgeiziges Vorhaben und beneidenswerte Durchhaltevermögen!

Werde mit Spannung weitere Taten verfolgen.

[s1zlak]

Wenn alles gut geht, was heißt dass das Getriebe noch 200km durchhält, dann steht das Auto morgen schon bei Snake. "schon" LOL

Ca.250 Tage Standzeit

[EDED]

Wird der Chris das Getriebe zusammenbauen?

[s1zlak]

Ist ja schon fertig. Motor, Getriebe, Auspuff, Stabis, Bremsschläuche und Abstimmung wird gemacht.

[s1zlak]

Er lebt noch, er fährt sogar schon 😅

Spontan RRC Brücke aufgeschnitten und poliert und 3" AGA ab Krümmerausgang basteln lassen. :wall:

[BlackAnubis]

Junge jetzt kauf dir doch endlich n Trabbi, damit die olle Bastelei ein Ende hat und steck den Rest in Koks,Nutten und de kleine Prinzessin :D

[s1zlak]

K24 Block auf 87,5mm, K20 Kopf, kompletter Supertech Ventiltrieb, Drag Cartel 3.2 Nockenwellen, Toda Kettenspanner mit OEM Kette, RRC Ansaugbrücke, RRC Ölwanne, bearbeitete RRC Ölpumpe, custom Schwallblech, Eagle Pleuel, Wiseco 12,5:1 Kolben, ACL Kurbelwellenlagerschalen, polierte RRC Ansaugbrücke, J35 Drosselklappe, 4“ Ansaugweg mit Unifilter, RC 650 Einspritzdüsen, Deatschwerks Benzinpumpe, Weapon-R Krümmer mit 3“ Ausgang, 100 Zellen Kat, 3“ AGA mit 2 Uni Invidia ESD, EP3 Gänge, Synchrotech Carbon Synchronringe, MFactory Sperrdifferential, EP3 Schwungscheibe und Action clutch Stufe 3 Kupplung. Abgestimmt mit TSX Steuergerät und Hondata Flashpro. Und viele viele Kleinteile und Bearbeitungen.

[Accord06]

Willst ja nicht sagen das der aus eigener Kraft fahren kann?

[s1zlak]

Kraft durch Liebe :gayfight:

https://youtu.be/yK2X24OA-Qo

[Accord06]

[s1zlak]

Oh du musst das mal live hören, es ist schon heftig. Der Klang ist aber sehr gut, 1.5mm Wandstärke. Aber da ist noch Platz für einen Schalldämpfer, das überlege ich mir dann zum Frühjahr. Ein paar Sachen werden dann noch eingebaut und evtl noch mal abgestimmt. Bearbeitet 20. November 2017 von s1zlak