ABS-Sensor hinten ausbauen

[accord-ge]

Nee nicht wirklich. Ich hatte ja letztes Jahr die gleichen Probleme und dann wo ich zum TÜV mußte waren sie wieder aus. Am nächsten Tag waren sie wieder an. Dann wo ich die Winterreifen montierte hatte, sind die Lichter wieder angegangen und sind dann auch ein paar monate ausgeblieben. Dann vor ca. 2Monaten sind sie wieder angegangen und auch angeblieben. Nun dachte ich ja das der Sensor wirklich kaputt ist aber nun macht die Anzeige was sie will.

Ich hab keine Lust 150€ oder mehr auszugeben und der Fehler ist immer noch. Vielleicht ist der Fehler ja schon vor dem Sensor aber wie soll man das rausfinden? :cry:

[Schneehaze]

schon fehler auslesen lassen/ausgelesen?

[accord-ge]

Ja letztes Jahr. Sensor hinten links.

Wenn er doch kaputt ist, ist er kaputt oder nicht?

Ich weiß leider nicht wie das Lesegerät bei einem Kabelbruch reagiert

[Schneehaze]

einfach sensor austauschen und gut.. is nicht schwer und dauer nicht lange... kosten um die 25€ bei egay

[345]

Hallo

 

Naaaa eben nicht:wink: Der Sensor ist wärmeempfindlich.Ganz normal das die mal gehen und dann wieder nicht,tausch das Ding endlich, und alles wird gut.

 

Mfg 345

[kardynau]

...ein abs-sensor ist eigentlich ein primitives teil. eine spule + magnet und zwei kabel/zuleitung mit stecker dazu.

einfacher geht wirklich net!

 

http://www.rainer4x4.de/ABS/ABS-Sensor.JPG

 

was soll da wärmeempfindlich/temperaturabhängig sein? davor war auch bei minusgraden alles ok. ;)

 

wenn wirklich abs-sensor probleme macht, entstand wegen rost oder vibrationen elektrische unterbrechung = vermutlich kontaktprobleme ist die ursache. (stecker oder zuleitung)

 

z. b. prüfen: abs-stecker abmontieren, widerstand des abs-sensors messen und dabei mit dem kabel/zuleitung wackeln/leitung bewegen und anzeige beobachten, ob sich der widerstand ändert (wackelkontakt).

vor allem schauen ev. ob aussetzer/signalunterbrechung gibt’s.

 

...reparieren geht schlecht (unterbrechung finden, ganze leitung oder teil der leitung auswechseln..usw.) deshalb lieber komplett auswechseln...falls da fehler liegt.

Bearbeitet 10. Juni 2013 von kardynau

[accord-ge]

Ich werde vielleicht morgen mal Den Wagen auf die Bühne packen und mal das Kabel optisch konrolieren, wackeln und gucken ob man was sieht. wenn ich dann nichts finde werd ich mir mal einen neuen bestellen.

Hat hier jemand ein paar gute US Seiten wo man Ersatzteile bestellen kann?

 

PS: Man könnte vielleicht auch mal ein Thread erstellen wo solche Seiten ob Deutsch, US oder England gesammelt werden.

[kardynau]

du kannst natürlich probieren das kabel optisch zu konrolieren aber, ob du etwas siehst...das bezweifle ich...das galube ich nicht.

 

nur eine elektrische messung kann dir klarheit bringen, denke ich.

soclche unterbrechung muss aber nicht ständig vorhanden sein.

 

zitat: "Ich hatte ja letztes Jahr die gleichen Probleme und dann wo ich zum TÜV mußte waren sie wieder aus. Am nächsten Tag waren sie wieder an. " http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/e015.gif

vielleicht hat stecker schlechte verbindung? http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif

 

grüsse

Bearbeitet 11. Juni 2013 von kardynau

[345]

Hallo

 

Mann ihr alle wieder:wink:Im Senor ist ne Spule und dadurch das der Sensor durch den Rost in die Zange genommen wird wird er zerdrückt.Die Drähte der Spule sind um einiges dünner als ein Haar,da enstehen Microrisse die je nachdem der Temperatur mal Kontakt und wieder nicht haben.Das alles ist aber vergossen sehen tut man da nichts,das kontrollieren kannst dir sparen.Was willste messen,solang die ampe nicht leuchtet ist auch der Sensor io,messen macht nur Sinn wenn er dauerhaft defekt ist.Die Stecker von Honda sind alle Wasserdicht,da gibt es keine Korosionsprobleme.Austauschen und gut ist.

 

Mfg 345

Bearbeitet 11. Juni 2013 von 345

[accord-ge]

Kleine Info für alle die mal das gleiche Problem bekommen sollten.

 

Ich hab mir gestern nochmal ein bisschen Zeit genommen und habe den Sensor abgeklemmt und stattdessen einen Nockenwellen-Sensor angeschlossen. Siehe da, der Fehler war sofort weg. Hab dann 3x die Sensoren hin und her getauscht und konnte dann zu 100% ausschließen das es ein Kabelbruch ist sondern definitiv der Sensor selbst.

 

[345]

Hallo

 

Und was hab ich die ganze Zeit gesagt:wink:

 

Mfg 345

[accord-ge]

:angel:

[cry3ngine]

###Post Re-up###

 

Hallo,

hatte jetzt das selbe Problem und habe heute den Sensor ausgebohrt und den neuen eingesetzt. Die ABS-Lampe leuchtet nicht mehr und funktioniert wieder:))

 

Leider leuchtet noch das Ausrufezeichen und nach 1-2 Kilometer fahrt leuchtet das VSA-Symbol mit. Muss der neue Sensor im Steuergerät angelernt werden oder woran könnte das liegen, dass ESP nicht funktioniert.

 

Vor dem Ausbau hatte ich den Fehler ausgelesen. Es wurde nur der Raddrehzahlsensor hinten links angezeigt.

 

MFG

 

Victor

[pw84]

Nein, muss nicht angelernt werden. Vielleicht befindet sich Dreck oder Reste vom alten Sensor auf dem ABS Ring.

[nochda1]

Ich durfte Hinten Rechts den Sensor tauschen und nach der Reparatur bin ich ca. 20 Km gefahren und das war es. Keine Störmeldungen. Evtl. solltest Du nochmal auslesen.

[cry3ngine]

Habe eigentlich alles richtig sauber gemacht, quasi steril. Dann fahre ich mal zum HH und lasse den speicher auslesen.

 

Bin gestern 140 km gefahren, der Fehler blieb leider

[Hoeppi]

Erfahrung von mir:

Ich habe lange nach dem Fehler gesucht. Beim Auslesen kam sogar zeitweise raus, dass alle 4(!!!) Sensoren einen Fehler haben...

 

Vorgeschichte: Ich hatte zwei Jahre, bevor der Fehler auftrat auch einen Sensor (hinten links) aus Zeitgründen beim Hondahändler austauschen lassen.

 

Also Fehlerspeicher gelöscht und dann zeigte er hinten rechts an. Sensor hinten rechts getauscht. Nach einiger Zeit kam der Fehler wieder. Nachdem wir ratlos waren, war meine Idee, einfach mal das Radlager hinten links (also das, das von dem Tausch in der Hondawerkstatt betroffen war).

Und siehe da. Die haben unsauber gearbeitet, haben den Sensor zwar ausgebohrt, aber die Reste im Radlager belassen.

Nach den zwei Jahren haben die Reste den Magnetring abgeschliffen. Somit war das Radlager am Arsch.

Nach dem Tausch ging wieder alles.

Es reicht auch schon, wenn ein Teil des Sensors den Magnetring blockiert.

 

Ich bin übrigens auf dem Schaden sitzen geblieben. Begründung des super unfreundlichen Chefs der Werkstatt war, dass es zwei Jahre her ist und seitdem alles gewesen sein kann.

Auch meine Fotodokumentation war ihm egal....

[cry3ngine]

Danke für die Info.

Beim Sensortausch habe ich auf Sauberkeit geachtet. In der Nabe war davor alles sauber und habe es sauber hinterlassen. Habe es leider noch nicht geschafft den Fehler auszulesen, aber falls bei mir auch alle 4 Sensoren angezeigt werden tausche ich das Radlager hinten links aus.

[cry3ngine]

Hallo alle zusammen und ein frohes neues Jahr.

Habe es nun endlich geschafft zum Honda Händler zu gehen um den Fehler auszulesen.

 

Als Fehler hinterlegt war: Batteriespannungsfehler und ABS Sensor hinten links

 

Fehler wurde gelöscht und tauchte nicht wieder auf und VSA funktioniert jetzt wieder =D