accord ce7 1997 CE7 1.8i | Richtiges Getriebeöl

[Philipp_97]

Hallo Zusammen,

Gesundes Neues Jahr an Alle!

Ich baue mir ja derzeit einen CE7 auf und wechsel auch alle Flüssigkeiten.

Ich finde dazu im Netz nicht wirklich was "richtiges". Bei meinem 04er Civic habe ich das Getriebeöl letztens gewechselt - original Honda MTF-3: https://www.a4h-tech.com/de/oem-honda-versnellingsbak-olie-mtf3-2liter?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAqNSsBhAvEiwAn_tmxeLGSTc8EeNvG-MmwuxBQXNtR8aBkd8lJjEh5HDmoGp8jkX6vELbtxoC4MEQAvD_BwE

Die Hondas haben sich wohl ganz gerne etwas wenn es um das Getriebeöl geht - daher überlege ich das MTF-3 auch für den Accord zu nehmen. Was sagt ihr? Hat das Getriebe hier ggf. andere Spezifikationen?

 

Grüße

Philipp

Bearbeitet 3. Januar von Philipp_97

[kardynau]

https://www.ravenol-shop.de/oil_finder/productList/type/aeae3b7867df355e 

Zum Vergleich:

https://www.ravenol-shop.de/oil_finder/productList/type/05885fefe5800c2f

Bearbeitet 3. Januar von kardynau

[ユーロR]

Mit MTF3 machst nichts falsch.

[kretschi74]

Und, schaltet es gut? Original kommt da sogar ein 10w40 Motoröl rein soviel ich weiß

[Stahli]

Am 30.9.2024 um 06:25 schrieb kretschi74:

Und, schaltet es gut? Original kommt da sogar ein 10w40 Motoröl rein soviel ich weiß

Ja genau. Im Service Manual von 01/1993 steht.

Use Only 10W30 or 10W40, API service SF or SG grade.
Verwenden Sie nur 10W30 oder 10W40, API-Service-Qualität SF oder SG.

12/1995 kam dann eine Ergänzung zum Service Manual dazu. Unter anderem wurde der Text beim Getriebe Öl geändert.

Always use genuine Honda manual transmission fluid (MTF). If it is not available, you may usse an API service SG or SH grade motor oil with a viscosity of SAE 10W30 or 10W40 as a temporary replacement.
Verwenden Sie immer Original-Schaltgetriebeöl (MTF) von Honda. Wenn es nicht verfügbar ist, können Sie als vorübergehenden Ersatz ein API-Service-Motoröl der Klasse SG oder SH mit einer Viskosität von SAE 10W30 oder 10W40 verwenden.

Eine weitere Theorie die ich mal gelesen habe ist folgende. Bis in die 90er gab es mehr Verschleißminderer auf Zink- und Phosphorbasis im Motorenöl. Durch die Einführung von Katalysatoren findet in modernen Motorölen seit 1990 eine ständige Reduktion dieser Verschleißminderer statt. Vielleicht ist dadurch das "neue" 10W30 oder 10W40 nicht mehr gut genug für die Honda Getriebe und das Honda MTF wurde eingeführt.

                                            

 

 

 

Bearbeitet 12. November von Stahli

[kretschi74]

Ich sag mal so,bei meinem damaligen CC7 hatte ich in der kalten Jahreszeit  das Problem das der 2.Gang  geratscht hat beim einlegen.Nur in den ersten km.Probier das MTF.