vtecmatze

ich suche ein Zündschloss für einen CG8 bitte alles anbieten... Mfg

@ vtec-driver die Scheiben haben nen Doppellochkreis von 4/5x 114,3. die Bremsanlage passt in 15-Hondafelgen zumindest in die Originalen Accord u Civic-vti (MB6/MC2) Felgen mfg

Hallo, da ich vor habe meinen cg8 zu verkaufen wollte ich meine große Bremse zurück bauen. Hätte jmd interesse an 2 Nsx Bremssätteln vorn mit Haltern, entsprechenden Bremsscheiben in 282x28 u den Belägen?Passt 100% am CG8 gibts für sowas einen Interessenten?? die Preisliche Vorstellung liegt VHB bei 550€ , ihr könnt auch mir nen Vorschlag unterbreiten. die Scheiben haben ca 2000km runter. MfG Matze

und warum ferrodo oder brembo? serie reicht doch, wenns güntig sein soll herth u buss

um das bördeln wirst du nicht herumkommen, den Kantenschutz abnehmen und dann bördeln und fertig ist es. wer schön sein will muss manchmal auch leiden... mfg

hallo, letzte woche hab ich gesehen, das mein ausgleichsbehälter leer und rundherum alles mit kühlwasser bespritzt ist heute mal zeit gehabt mich der sache zu widmen fazit kühler am oberteil undicht über die gesamte länge zw metall u kunststoff drückt es das wasser raus kühler neu u event kopfdichtung neu hat jemand sowas schon gehabt? mfg

in 0,25-0,28 ex 0,3-0,33 handbuchwerte hab ich in erinnerung ich mach in 0,3 u ex 0,35

wenn das so ist wie du es beschreibst glaub ich nicht an die atw. wie bewegen sich diese? beim fetten wirst du sie ja bewegt haben-leicht, schwer, hakelig? wie sehen deine querlenker aus? sind die oberen io? alle gelenke io?

10,5cm honda??? vergiss es. sowas kannst im lkw bereich suchen. ein b18 ausn integra hat 81mm, um den auf das mass zubekommem müssten die laufbuchen komplett ausgefräst werden

Du meinst also wenn du et40 drunterbekommst musst du bei et38 was machen ? Ich hab die trotz tieferlegung drunter bekommen ohne irgendwas zu machen. Und wenn du kein Geld ausgeben kannst oder willst dann lass es. Die serienmäßigen Felgen tun es genauso.vielleicht findest du ja hier im Forum was günstiges gebrauchtes .

Wer billig kauft, kauft 2mal. Probier's mal bei Team Dynamics

was für erfahrungen willst du denn austauschen? die 0030 hatte ich nicht aber die 0026 in 7x17 et 40 absoluter mist- alu recht weich zumind sehr empfindlich gegenüber fahrbahnunebenheiten- ständiges nachwuchten erforderlich ich hab sie entsorgt nachdem 2 die bekanntschaft mitn unbefestigtem fahrbahnrand gemacht hatten- die waren heftig verbogen hatte mich mitn nen fachetrieb unterhalten zwecks richten die habs abgelehnt wegen dem alu das rondell verwendet.

345 hat doch gesagt das das kabel kein lötzinn annimmt, also wäre das unklug normales kupferkabel reinzubasteln, entweder alte sonde schlachten oder kabel woandersher besorgen cu würd ich nicht nehmen

sowas bekommt man im kfz zubehör, denke dran entsprechendes kabel zu nehmen

oben am zylinderkopf ist mist da ist wenig patz um alles nach unten wegzunehmen, zw krümmer u hosenrohr ist ideal, wenn man pech hat sind die so vergammelt das alles weg muß hab ich aber noch nicht erlebt, sind halt keine neuwagen...

man kann die komplette anlage abnehmen, vorm am krümmer zum hosenrohr abschrauben alle gummis aushängen u schon isses ab am besten 1-2 halfer dazu um sie im kompletten abzunehmen

ich flexe sie links u rechts vom flansch ab schön bündig dann kat abziehen und die bolzen mit dorn raus wenn sie nicht wollen mach ich sie mit ner lötlampe heiß u leicht schläge mit dorn. als ersatz für die bolzen nehm ich edelstahlschrauben M8 oder M10 u entsprechende Scheiben u muttern.

bei dem verbrauch sollte erstmal nach undichtigkeiten geschaut werden, sollte es von den dichtungen kommen dann kompressionstest, sieh dir mal die hintere stoßstange an , in aufpuffnähe müßte er bei dem Verbrauch deutliche schwarze spuren haben

Ich finde der Beitrag macht Sinn, so kann jeder seine Erfahrungen mit denen des Erstellers vergleichen. Jeder könnte seine Erfahrungen mit jeweiligen Hersteller mitteilen, allerdings sollte dies sachlich und in einen verfünftigen Deutsch stattfinden. Diejenigen die einen schweren Gasfuß haben u alle Hobbyschumacher sollten ihren Fahrstil mitteilen, hier gehts weder um Renneinsatz noch andere abnormalen Fahrstile. Das Hondabremsen keine technischen Meisterwerke sind dürfte bekannt sein, allerdings macht die richtige Wahl der Komponenten viel aus. Wenn dei Beitrag dabei hilft qualitativ hochwertige Teile von Schrott zu unterscheiden ist viel gewonnen

http://www.autoteile-meile.de/cgi-bin/atm_shop.pl?dsco=0&language=DE&ansicht=autoteile&suche=autoteile100035&pag_goto_page=0&pag_select_items_per_page=10&&zubdetails=ERSA-198057&FZGNR=10026

die idee ist gut, allerdings sind verschleißmarken in den "rillen" zu erkennen

mein accord brauchte neue schuhe und da hab ich zu falken gegriffen waren recht günstig-egal mir sind mehree kleine Bohrungen auf der laufflächen aufgefallen, kennt jemand den sinn?

wenn dein zahnriemen noch so super war, warum hast du ihn gewechselt? wenn honda sagt bei 120tkm wechseln dann wird gewechselt, die paar euro im vergleich zu ner austauschmaschine sollten es einem wert sein. dein motorenbauer in allen Ehren aber zu solchen Aussagen sollte man sich nicht hinreißen lassen sicherlich ist überall ne Sicherheit drin, aber ich würde es nicht drauf an kommen lassen. Japaner bauen oft gute sachen, aber sie kochen trotzdem nur mit wasser und zaubern können sie auch nicht. und wieder zur kupplung es hilft nur der ausbau und nachsehen alles andere ist verschenkte zeit u spekulation.

der ersteller scheint der märchenerzähler zu sein zumindest am 30.01.2012, 20:49 Zitat Razer86: "Kupplung für den Acci kostet: 145€ Marken Qualli mit allem drum und dran also das komplette Sorglospaket mit Ausrücklager und pipapo. Einbau beträgt maximal 300€. Wer mehr verlangt als das zieht euch ganz schön übern Tisch. Bei einem Stundenlohn von 60€ in der Freien sind das 5std Arbeit. Wenn man sich nicht ganz so anstellt ist man in 2 std fertig, manche brauchen länger. Denke es gibt genug Spiel." https://www.accordforum.de/showthread.php/kosten-f-r-kupplungstausch-27322.html?t=27322&highlight=kupplung

2-3 tage? was machst du solange? 1 tag sollte genügen hier ist jemand im forum der behauptet es in 2 h zu können nur so am rande... in der zeit wo du hier fragst könntest du das getriebe schon abhaben. wenn du dir gedanken übers ausrücklager machst muss das getriebe trotzdem ab. du hast noch immer nix gesagt was für ne marke du verbaut hast -vielleicht hab ichs auch überlesen.