vtecmatze

gruß an den hondameister, wie hört ein laie ob die klappern, die firma mit dem H (ich meine nich hyundai:D) hat sich schon was bei den einstellintervallen überlegt, ich muss platin rechtgeben erstmal checkliste abarbeiten

@marcel, wer redet von den pendelstützen? schau mal genau hin...

also, es kommt aufs bj an vor 2000 1 sonde aber 2000 2 sonden. die erste (vorm kat) ist im hosenrohr zw krümmerhalterung und flansch zum kat.(immer vorhanden) die 2. ist im katgehäuse aber nachn kat sie zeigt richtung beifahrerseite.-diese ist die "zusätzliche")

ich würde denken das kann man als laie nicht wirklich, da gibts überall so spezies die sich mt autoelektrik abgeben zb bosch-dienst oder so das nächste ist ob mans einzeln tauschen kann

spass machts;) die gehen immer davon aus das man li u re macht. du kannst beruhigt nur 1 wechseln das andere meldet sich schon wenns kaputt ist. wie kommst du auf deine diagnose?radlager kaputt? und für 20€ würd ich keins kaufen. wenn du keine geeigneten mittel hast lass es machen du quälst dich nur unnötig, du brauchst schonmal ne 32er oder 36 er nuss oder ringschlüssel mit geeigneter verlängerung, u wenn die karre auf ne bühne ist arbeitet sich sowas wesentlich besser

so einfach wie hinten ist es nicht, schließlich hast du ja die antriebswelle vorn. der ganze achschenkel muss raus, nabe auspressen/rausschlagen, dann den sprengring raus, u restliches lager auspressen/rausschlagen u umgekehrt wieder zusammen. ein u auspressen ist in jedem fall einem auschlagen mit nem dorn vorzuziehen

normal die arbeiten doch auch, die verbinden de querlenker mit dem stabi.

und was hilft dir das ausrasten, lackierste dann vor wut selber?:wall: @Skypa du kannst nur eins machen, dich mit dem geschäftsführer des ladens an einen tisch setzen nimm nen zeugen mit und ein klärendes gespräch führen, vorletzte möglichkeite ihm anbieten den wagen woanders machen zu lassen u er übernimmt die rechnung, u sollte er nicht einlenken wirste den rechtsweg bestreiten müssen. desweiteren sollte geklärt werden was mit den entstandenen ausfallkosten wird hattest ja oft genug kein auto. vielleicht kennste ja nen unfallgutachter der sichs mal anschaut u was sagen kann. aber denk dran nich gleich ein gutachten machen lassen erst wenns hart auf hart kommt, zuerst zahlst du nämlich das gutachten .

ne fertig gebogene leitung gibts nur bei honda die sollen aber nich wirkl passen, viele werkstätten verwenden meterware u biegen diese zurecht. man kann anstückeln allerdings gefällt mir das auch nich wirklich aber es ist machbar. es gibt sogar kupferleitung die als bremsleitung verwendet werden kann.

also, wenn ich deine infos richtig deute scheint ein schweisspunkt aufgegangen zu sein. zum ausbau schlüssel aus zündschloß! dann in den ecken schrauben sw 14 lösen dann sitz nach hinten kippen u airbagstecker entfernen die verriegelung für den stecker ist an der steckdose nicht am stecker so ne art zunge nach hinten drücken dann isser auf. stecker abziehen dann lehne nach vorn klappen.lenkrad noch oben sitz anheben und herausdrehen lehne zuerst raus. leg was über die einstiegsleiste ne decke oder so. dann sitz raus herumdrehen u nachschauen. wenn nötig- um die höhenverstellung gegen die federkraft bewegen zu können nimm li u re nen spanngurt u zieh es zusammen sobalt der schlüssel auf stufe 2 ist (mäusekino an) u der airbag stecker ab geht die airbaglampe nicht mehr aus-also schlüssel aus zündschloss mfg

was brauch man für papiere um die bremse eingetragen zu lassen?

und warum stellste da solche fragen, wenn du es sowieso nicht selber machst?:wall:

besteht die möglichkeit das hinten andere lager als vorn drin sind? wenn ja isses möglich das verschiedene muttern mit verschiedenen sw verbaut sind?:roll: für hinten gibts nur komplette naben, hab ein hinteres versucht zu demontieren geht ne auseinander außenring d lagers ist nabe bzw undemontierbar verbunden

cg8-9 hast sw 36. zumind passt bei mir die 36er nuss:)) im normalfall einer auf die bremse u der andere mitn knebel u nem 1m rohr u auf isse im normalfall. wenn der sicherungsring zu fest gegammelt ist hilft hitze. ich nehm meist ne heißluftpistole... mfg

einmal neu würde ich sagen, ich würde es nicht auf die lange bank schieben. das teil nennt sich keilrippenriemen zb der hier http://www.autoteile-guenstig.de/index.php?kat=100431

ja gibt es scheibenantenne wird von innen an front oder heckscheibe geklebt-hab aber keine erfahrung damit. hatte mal ne s2000 antenne umgebaut damits an cg8 passt aber kein gescheiter empfang

zum klima service gehen wäre auch ne idee oder? was soll die klima dir sagen bin kaputt unten rechts ist ein loch -kältemittel ist alle? so modern sind unsere böcke nun auch nicht. entweder sie funktioniert oder funktioniert nicht. max wenn kältemittel alle, wird sie sagen nö ich will nich mehr, aber da biste auch nicht schlauer weil du dann noch immer nicht weist wo die leckage ist. geh zum service die finden das problem-zumind sollte es so sein

und einfach cl7 oder cl9 eingeben geht mit deiner tastatur nicht?

den genauen typ müsste ich nachschlagen. ich würde dich nicht abraten du solltest nur einiges beachten. u ob sich für 26km am tag ne gasanlage lohnt musst du für dich entscheiden.

hab paar bilder gemacht. alle cg8-teile sind vom 99er modell desweiteren hab ich nen cd-wechslerhalter mit abdeckhaube vom s2000 u nen batteriekasten vom cg8 im angebot.

im moment schaltet die anlage ca 3km nachm start ein. vielleicht sinds im winter 8km, aber es dauert schon nen moment.

flashlube das additiv oder was ähnliches auf jeden fall nur nicht das einspritzsystem von denen. flüssigkeit ja, system von denen nein! http://www.trendsturm.de/ das du warme luft bekommst heißt nicht das die gasanlage läuft. mein gasanlageneinschalttemperatur ist bei 38°c im tiefen winter brauch ich knapp 10km. mit gas komm ich max 400km bei 55l tank u max gasmenge von 45l.

ist zwar schon das du dir die arbeit machst aber was bringt dir das? ein rennwagen wirds nicht werden. und obs beim spritsparen soviel punkte bringt?

also ich hab mit 140000km auf autogas umgebaut . ne brc anlage, u hab bisher 110000km draufgefahren u hatte bisher nur 1 problem der tempfühler im verdampfer hatte den geist aufgegeben. von meiner seite aus ist brc zu empfehlen. ich würde das das elektronische flashlube nicht verbauen u das einfache erst recht nicht. von der quali nix gescheites, kostet ca 150€. meins war schon kaputt u hab ein komplett neues kit bekommen allerdings siehts eher wie ein bastelset aus . es gibts systeme von anderen herstellern die besser sind. wenn du pfennigfuchser bist u dich auf die internetrechner verlässt bist du verlassen da wird nur der sprit gegen das gas verrechnet. dein benzin was du für den kaltstart benötigst ist nich dabei , das flashlube 5l=50€ auch nicht, u die zusätzlichen kosten für wartung ebenfalls nicht berücksichtigt, aber im vergleich zum benzin hast du trotzdem eine hohe ersparnis.

sein interesse besteht nicht mehr, der nackte grill, ohne rahmen u hondazeichen, nur der schwarze einsatz mfg