Peter_190

Die Spannrolle hat mir bei HH 46EUR gekostet. Der Riemen kriegst Du überall für weniger als 25EUR Versand inkl. Ein Kollege von mir ist ein Kfz-Master. Er meinte, dass das axiale Spiel völlig i.O ist! Nun mus ich es überprüfen, ob ich nur das axiale Spiel habe...

Nö, unter Spannung spüre ich gar nichts. Riemen runter und dann ausprobiert. Heute habe ich die Spannrolle sogar abgeschraubt: optisch sieht sie Top aus. Aber ich konnte das Spiel am Kugellager spüren und sogar sehen. Den Kugellager habe ich hin und her bewegt...

Was meinst du damit? Es gibt ja Spannrolle und die Umlenkrolle. Die Umlenkrolle ist mit Rippen und ist oben. Die Spanrolle (bei Honda als Riemenscheibe 31180-PNA-J01 bekannt) ist glatt und befindet sich unten. Und bei mir hat die Spannrolle Spiel. Mit dem Spiel meine ich die Bewegung nicht nach vorne oder nach hinten, sondern links-rechts / oben-unten. So überprüft man z.B. ob irgendwelche Gelenke usw. an Räder ausgeschlagen sind.

Hallo an Alle, ich habe heute den Keilrippenriemen ausgetauscht und festgestellt, dass die Spannrolle ca. 1-2mm Spiel hat. Ist es normal oder soll die Spannrolle fest sitzen?

Hallo zusammen, im Oktober habe ich beide Standlichtlampen ausgetauscht. Gestern habe ich plötzlich festgestellt, dass sie nicht mehr leuchten! als erstes habe mir gedacht, dass sie kaputt gegangen sind. Aber beide gleichzeitig - sehr verdächtigt. :schock: als nächstes wollte ich die Sicherung überprüfen. Bloß fand ich in der BA keine Infor darüber, welche Sicherung für Standlicht zuständig ist. Kann mir jemand sagen, wo diese Sicherung sitzt?

Heute Morgen war ich beim HH und eingestellte Ventile reklamiert. Ohne wenn und aber hat man das Auto angenommen und gesagt, dass sie die Ventile erneuert einstellen werden. Am Abend habe ich das Auto abgeholt. Vom Hof weg gefahren und na siehe Mal - eine Plastikabdeckung ist vom Auto runtergefallen! Morgen muss ich wieder zu HH, um die Plastikabdeckung zu befestigen...

Also vor ungefähre 20Tkm war ich schon Mal in einer Werkstatt um die Ventile einzustellen. Die haben mir die Ventile absichtlich zu eng eingestellt, um "mehr" Power aus dem Motor rauszuholen. Es hat mir ganz und gar nicht gefallen, deswegen bin ich zum HH gefahren. Der Motor lief vom Einstellen um einiges leiser!!! Hier habe die Aufnahme nach ca. 25km gemacht (der Weg von der Arbeit nach Hause). In kaltem Zustand klappert es noch heftiger.:wall: Allerdings, wenn man ein bissl Gas gibt, hört man diese klappernden Geräusche nicht mehr! Der Motor klingt dann so, wie es eigentlich klingen sollte.

Hab auch so gedacht. Vor dem Einstellen hat es glaube sogar besser geklungen als danach!

Hallo Zusammen, hab nun die Ventile bei HH einstellen lassen. Das Ergebnis lässt sich hören. Was sagt Ihr dazu. Hört es sich normal??

cry3ngine, bei allem Respekt, würdest Du bitte bei solchen Fragen entweder die Suchfunktion verwenden oder ein neues Thema öffnen? Hier werden die Preise diskutiert:motz:

Sieht also so aus, als ob ich es tatsächlich tun soll :( Ich habe mich eher an die Preise von kretschi74 (65€ für Ventileeinstellen) und j4kob (77€ für Bremsflüßigkeitwechsel) orientiert

Abend, hab mir heute das Angebot für Brems- und Kupplungsflüßigkeiten Wechsel + Ventile Einstellen geholt. Stolze 174EUR sollte es bei HH kosten. Von meiner Sicht aus, viel zu viel!!!

Bei mir heult es nicht im Stand, sondern sobald ich entkupple und los fahre. Ich habe versucht es aufzuzeichnen, habe aber ein altes Handy:) es hat deswegen nicht so gut geklappt..

Super Aufschlüsselung!! :repekt:

Hallo Zusammen, habe schon seit einiger Zeit ein Problem, dass der Motor pfeift, als ob eine Turbine eingebaut ist. Im Leerlauf ist alles ruhig und man hört keine pfeifenden Geräusche. Sobald ich los fahren möchte, pfeift es :( Keilrippenriemen und die Rolle habe ich gewechselt. Von da kommt es bestimmt nicht. Sonst hätte ich das Geräusch auch im Leerlauf. Woher könnte es kommen? Hat jemand ne Idee oder hatte ähnliches Problem? MfG Peter

Kann mir jemand sagen, was es sein könnte? Wenn ich auf das Kuplungspedal trette, dann gibt es knarrendes Geräsch aus dem Motorraum. Von innen ist das Geräsch nicht zu hören! Innen höre ich wie auch fast alle hier das Knacken, wenn das Pedal bis zum Anschlag gedruckt wird. Am WE versuche ich es mit dem vorgeschlagenem fettspray zu beseitigen. Aber was ist mit dem Geräsch aus dem Motorraum? Gruß Peter P.S. ich habe mir schon gedacht, dass die Kupplungsflüßigkeit vielleicht gewechselt werden sollte...

Die Reifen sind noch da!

Das Angebot finde ich nicht mehr.. Ich brauche nun auch die FUßmatte für die Fahrerseite. Errinerst Du vielleicht an den Ebay Verkäufer, wo Du die Matten gekauft hast? Danke und Gruß

[Diese zwei sind schon verkauft] 2x 205/55 R16 V Michelin Pilot Primacy XSE, Profil 5,5 mm, ohne Felgen, DOT 4506, 50.-EUR Festpreis http://bild9.qimage.de/2x-205-15-foto-bild-50661449.jpg 1x 205/55 R16 V Michelin Pilot Primacy XSE, Profil 4,5 mm, ohne Felge, DOT 4506, 20.-EUR Festpreis http://bild4.qimage.de/1x-205-15-foto-bild-50661634.jpg

Siehe Titel

205/55 R16 91V 2x 5.5mm DOT 4506 für 50EUR http://bild9.qimage.de/2x-205-15-foto-bild-50661449.jpg 1x 4.5mm DOT 4506 für 25EUR http://bild4.qimage.de/1x-205-15-foto-bild-50661634.jpg Versand möglich.

Ich hatte das Castrolöl 5W30 und fast 17tkm nach dem letzten Wechsel als es sich angefangen hat zu heulen. Ich wollte eigentlich wieder Castrol reinkippen. Allerdings habe ich dann zu Mr. Wasch gefahren und dort für 45EUR Schell HX7 5W40 bekommen inkl. Arbeit. Seit dem läuft der Motor ruhiger und brummt tiefer und angenehmer als damals mit Castrol-Öl und das Heulen ist fast weg! Es hat mich auch gewundert, dass der Motorölwechsel dies beeinflüßt hat! Anfangs habe ich auch an die Bremse gedacht.... oder an die Kupplung..

Das Problem mit dem Heulen gib es bei mir auch. Nach dem ich das Motoröl gewechselt habe, heult es fast gar nicht mehr!

Die Rolle gibt es nur bei Honda... Kostet ca. 40EUR

Vor einigen Monaten liss ich die Ventile einstellen (nicht beim HH). Als ich das auto abhollen wollte, hat mir der Mechaniker gesagt, dass er die Ventile anders eingestellt hat, als vorgeschrieben ist, damit man mehr PS hat. Tja... Obwohl ich es nicht wollte... Ich habe dann hapige 160EUR dafür bezahlt und das Auto abgeholt (bei HH hätte es ca. 90EUR gekostet!!!). Nun habe ich das gefüllt, dass der Motor nicht mehr so sanft und leise läuft, wie es irgendwann war (gekauft 78Tkm jetzt 137Tkm). Ich werde Morgen bei HH vorbei fahren, um zu fragen, woran es liegen konnte. Vermutlich liegt es an den falsch eingestellten ventilen!:wall: Was kann es noch im Acci motor sein? Lasst die Ventile nur wie vorgeschrieben einstellen!!!