Acci-Driver

Brauch doch nicht jeder ein Sport-FW oder gleich ein Gewindefahrwerk.Ist doch quatsch.Wer im Alltag jeden Tag damit fährt, für den reichen Federn völlig aus.MAn hat genug Restkomfort und kann auch noch beldaden normal fahren.Dieses ständige eingerede, man baruch ein Gewindefahrwerk.So ein Blödsinn.:motz: Mein Acci hat seit Tag der EZ Federn drin (40mm).Und hab nach 415Tkm immernoch die Federn drin.Fährt sich sportlich aber nicht zu hart.Sieht optisch OK aus, aber Alltagstauglich.Ist ein CL3, tut aber hier nicht zur Sache.

cool danke. Da meiner nun weit über 400Tkm runter hat, knall ich jetzt das Zeugs auch rein.Mal sehen, wie lange es gut geht.:D

Das kannste beim Mopd machen, aber nicht beim Auto.Also schlechte Idee.;)

Brauchst doch auch nicht den TÜV.Versteckt einbauen under fertig. Willst komplett E85 fahren oder machst Mischung mit Super?? Benzinpumpe ist nicht unbedingt nötig, allerdings würde ich bei komplett E85 nicht dauer Vollast fahren.

Stell dann mal bitte Fotos von der Umrüstung ein.Da bei mir evtl. ein Fahrzeugwechsel ansteht und ich evtl. auf LPG umrüsten möchte.Danke.

Na dann überleg mal.;)

Was hast Du Motormäßig gemacht?Mit der großen Bremse passen aber glaub ich die 15-Zöller nicht mehr.Deswegen haben wohl die 2.4 auch 16 Zoll Serie.Mit dem Carbonteilen klingt gut, fährst die dann nur auf der Rennstrecke?Weil mit TÜV ist da wohl meiner Meinung nach nicht viel. Aber cool was Du mit deinem Acci machst.Wenigstens einer der mal richtig fährt und sich nicht nur das Auto vom Papa ausleiht um damit Neid zu verbreiten.:D:D

Aber vorher tank ich noch fix dort für lau. Dann kannste zündeln.

Was denkst du wie schnell der Acci auf ist?Mein Kollege brauch dafür keine Minute.Die WFS überlisten ist auch kein Thema.;)

Dann biste selber Schuld.Dreh den mal richtig in den roten.Begrenzer muss aber nicht sein.;)

Dein AH geht ja ab wie Schm*** Katze.;) Schöne Sauerei, ich denke irgendwie redet ihr aneinander vorbei.

Es sind die Ventile, dass war bei Honda schon immer so.Einstellen lassen für 50€ und fertig.Gleich jedesmal der Motor hin und die Kurbelwelle hinüber.Wenn es so wäre, wäre der Motor schon lange breit.Man man man...

Vorallem die meisten Fahrzeuge die dort abgebildet sind, aber schon große Bremsanlagen vom Markenhersteller drauf.Sinnlos!

Sicher wurden auch deine Ventile schon nachgestellt.Wenn nicht, dann wäre das nicht sonderlich Fördernd für den Motor.

Bin ja mal gespannt, ob du die dicht bekommst.;)

Dann sind wir ja einer Meinung:D:D

Acci-Driver......+4 Kollegen aus der Firma.........BIER,Alkohol,BIER....8)

Na dann such mal, ich wette mit dir, meine Schrauben halten genauso wie deine mit vorgegebenen Drehmoment.Man das sind normale FW-Schrauben!Wer die nicht anziehen kann, sollte das schrauben lassen!

Auf dauer werden es deine Daämpfer nicht mitmachen.Auch schlagen die recht schnell in die Serienbegrenzer.Deswegen hab ich auch nur 30mm Federn im CL3.

Hier wollt aber nicht echt noch ein Buch schreiben:"Wie ziehe ich Federbeinschrauben an?!" Mach sie fest...aber reiß sie nicht ab.Kann doch so schwer nicht sein...

Vergewaltigung des armen Autos.:grummel:

Warum soll das nichts mit dem Auspuff zu tun haben?Ist das Hitzeblech vom VSD....Bist mit ca. 80 Tacken beim Händler dabei!

Übersetzung ist nicht alles, es gibt auch noch einen Luftwiderstand der überwunden werden muss.;) Theorie ist schön und gut, aber in der Praxis sieht es etwas anders aus.

Größte Problem sind Rundungen.Da die Folie nur bis zu einem gewissen grad gebogen bzw. gestreckt werden kann.Die ander Frage sind eher die Kosten.Innen auch noch zubekleben, würd den finanziellen Rahmen sprengen.Weil das ist filligrane Arbeit und die zahlst DU. Deswegen kosten die Taxibkelebungen auch meist nicht die Welt.Aber heisst nicht um sonst, Sichtbeklebung.Und nochwas, da viele denken, solche Folie schützt mich vor Rost, es ist nicht der Fall.Der Lack und die Karrosse muss drunter 100% ok sein.

Soll ich dir mal kleine Steine mt Tempo 130 werfen?!Dann weißte auch, dass auch bei Tempo 130 Steinschläge auftreten.;)