juha

Hello Leute nachdem ich vor ein paar Jahren schonmal nen CG2 hatte, wars dann wieder soweit: So ein Teil musste wieder her.;) Das Ding soll mein daily drive werden, denn ich fahre eigentlich noch nen S2000, den aber ausschliesslich offen und bei Regenwahrscheinlichkeit --> kleinergleich 0% :D Jetzt hab ich kürzlich einen CG2 gefunden und freue mich schon aufs Cruisen - bin jetzt auch schon langsam im "Automatik-Alter" lol Wenn mich der Hafer sticht kann ich wie gesagt ja beim S die Finger an den Zahnrädern haben :D So und jetzt werd ich Euch in nem separaten Fred hier mal gleich mit ner Felgen / Tieferlegungsfrage nerven (nein, nach Öl frag ich nicht) ;-))) Aloha Juha

der Spanner ist bei meinem CG2 auch hinüber. Kostenpunkt inclu Einbau 130 Tacken

Hi Leute, suche einen Satz 17 oder 18 Zoll Puschen für meinen CG2. Wenns geht irgend was, wo man nix Bördeln / umlegen oder flexen muss. Zustand muss gut sein, wenns geht bitte keine Bordsteinfräsen anbieten :D Hab mir hier schon nen Wolf gesucht aber so richtig fündig bin ich noch nicht geworden... Bin auch für jeden Tipp dankbar. Aloha Juha

Tach Leute, bin neu hier (schon ne Weile am mitlesen) aber seit gestern Besitzer eines CG2 (total stock,....noch) :D Auf der Autobahn bei 120 km/h den Autopiloten gesetzt und daheim nicht schlecht gestaunt: 7,4 L verbraucht.:repekt:

in ner Woche schau ich mir auch nen 3 Liter an, der ist schwarz mit grauem Leder.....Radlager war das einzige was meiner damals auch hatte.... Langsam werd ich ungeduldig ;)

Es hat nicht sein sollen ;) Der Wagen sprang nicht an - wahrscheinlich das Hauptspritrelais. Weitersuchen....

gespanntbin; ich werd ihn jetzt nochmal genauer auf der Bühne untersuchen. Wenn alles klappt fahr ich ab morgen QP :D

Auf der Probefahrt (mit Serienpellen) ging der CG4 auch stetig auf Tacho 200; zwar lange nicht so vehement wie mein S2000 aber ihm fehlen ja auch ca. 100 PS :D Ich war dennoch beeindruckt, dass der so kontinuierlich zog *Daumennachoben*. Leider ging mir dann die Strasse aus (*lach* wir haben hier eine ziemlich lange off-limits-Strecke...) und ich musste runter. Der wäre aber noch sicher etwas über 200 gegangen, keine Frage. Ich bin beeindruckt von der 2,0 L Maschine denn so gravierend kommt mir der Unterschied zum 3,0 L nicht vor (gut, das sit auch schon ein bissi her und der hatte 17'')... Anbei Bild von meinem damaligen Coupe

Moinsen! Bin neu hier und muss gleich mal dämlich fragen: :D Ich suche ein Accord Coupe, am liebsten den 2 Liter mit Automatik. Frage an die 2-Liter Gemeinde hier: Gibts Probleme mit dem Wagen (Getriebe?) und worauf muss ich achten? Die Dinger haben meist schon etwas km, daher die Bitte an Euch, sagt mir worauf ich achten muss. Die Sitze sind immer an der selben Stelle verschlissen; ansonsten hab ich nichts lesen können, was irgendwie mau sein könnte.. Ich schätze mal, den 2,0 Liter kann ich mit 9 Litern fahren; mein 3,0 L Coupe damals genehmigte sich zwischen 10 und 14 L, was mir heute zuviel ist. Ich bin den 2,0 L heute mal probegefahren und war angenehm überrascht vom weichen Lauf (fast wie der Sechszylinder damals...). Bloß meine Frau steht nicht auf das etwas "barocke" Design des Innenraumes. Anyway. Würde mich über feedback freuen! gracias & aloha Juha