micha1651061293

Suche benutzen. Ganz einfach.. 100mal besprochen wurden das ganze. 35 Federn -> ori. Stoßdämpfer ergeben eine gute straßenlage, halten halt nicht mehr so lange 50 Federn -> ori. Stoßdämpfer nicht mehr optimal aber wenn die Straßen gut sind geht es noch zu fahren, wenn viel schlecht straße dann macht es keinen spaß mehr auf dauer. Haltbarkeit verkürzt sich extrem.. Wenn du Tief willst dann ein Gewindefahrwerk. Wenn du dezent tiefer willst dann 35 Federn von H&R oder Eibach welche beide zu empfehlen sind. Falls du ein SEHR sportlicher fahrer bist und gerne mal schnell auf der Landstraße unterwegs bist bleibt.nur das Gewindefahrwerk oder halt Federn + Koni Gelb(so hab ich es zZ. noch ). Bei mir kommt nach dem Winter aber auch ein D2 Gewindefahrwerk. 1. Tiefe kann genau angepasst werden, keine keilform mehr 2. "performance" wird deutlich gesteigert 3. 36 fach verstellbar von schön weich bis knuppelhart SoLong

Leute denkt ihr ich bin blöd.. Die XS night geht um 20Uhr im Parkhaus los. Davor soll aber 10Uhr morgens ein Treffen sein... http://www.supreme-mechanics.de/web/index.php:wall:

Auspuffanlage ist von Fox. Hat eine ABE und kostet ca. 600euro ab Kat.

Also hab noch nie was von Kugelbund Nuts gehört. Wo hast du sie den her, suche für meine OEM Felgen auch welche.

Ist dieses Jahr nicht eine Art Tuning Treffen vor der XS Night auf dem Parkplatz im Kaufpark ?

Du weißt aber schon das LugNuts nur bei Kegelbundfelgen passen.. also nicht bei deinen OEM! Die haben Kugelbund.

Takata grüne Felgen würde sicher prima passen :D im ernst. schaut super aus mit dem EuroR Tacho, die "kleinen" sachen machen es halt aus

Meine Nankang NS II sind flüsterleise und recht Preiswert.

nun ist die Neuspeed Strebe drin, fährt sich auf alle fälle besser wie vorher. Alles ein wenig direkter. http://s5.directupload.net/images/080726/r3j9z4mk.jpg http://s3.directupload.net/images/080726/urfylfsq.jpg http://s6.directupload.net/images/080831/t4hn8iur.jpg http://s7.directupload.net/images/080831/c2acvx95.jpg http://s4.directupload.net/images/080831/7jllofkq.jpg das wars erstmal für die Saison 08:grummel:

Bin echt auf ordentliche Bilder gespannt. Mit dem Bördeln das ist auf alle fälle besser als haufen begrenzer reinzuklicken.

also hinten habe ich bei meinem "tuner" zugeschaut beim wechsel der Dämpfer + Federn. Hat ca. 45min gebraucht.. daher sind 8 stunden nicht nachvollziehpaar..

Hab die Neuspeed drin aus der Sammelbestellung.

Hab 35 Federn und Koni Gelb auf unterster Nut. Sprich ca. 55/50 Tiefer. Die Domstrebe merkt man deutlich. Ist ein unterschied wie Tag und Nacht, er zieht nicht mehr so in Spurrillen, einlenkverhalten ist wesentlich direkter und bei langen Bodenwellen "wippt" er nicht mehr nach was er ohne strebe gemacht hat. http://s7.directupload.net/images/080824/je3chh3f.jpg

Also weiß nicht wie es beim KW Var. 1 ist aber bei meinem Koni Gelb Dämpfern + 35 Eibach Federn und der Domstrebe vorne liegt das Auto super auf der Straße. Die Straßen hier im Osten sind auch nicht die besten, das Heck liegt auch super. Weiß jetzt nicht so richtig was du meinst. Fahre auch nur 215/40 18. Somit kann man unsere Autos nicht wirklich vergleichen. Vllt. äußert sich wer der einen vorher nachher vergleich hat. Mir sind die 200 euro für die Sturzversteller + 50euro(im billigstem Falle) für die Vermessung und Einstellung einfach zuviel da meine reifen ey nach 2 Jahren runter müssen und spot billig sind http://s3.directupload.net/images/080824/k7rvn34e.jpg :D

also früher zu meinen VW zeiten haben sich viele extra Sturz einstellen lassen. Da das Auto in Kurven besser liegt. Schwer zu erklären aber berichtigt mich wenn ich falsch liege. Das mit dem nach oben links federn. Stimmt so nicht ganz. Der Reifen liegt schon komplett auf der Straße auf. Sprich du fährst nicht nur auf der "Kante" wegen dem Sturz. Die Innenkante wird nur mehr belastet und nutz sich somit schneller ab.

fahre hinten auch ca. 50mm tiefer und nun nach gut 6000 km ist noch nix zu sehen.. einfach 1 mal die saison den reifen auf der Felge drehen und gut ist wenn man nicht gerade viel mehr wie 20.000km im jahr fährt halten die reifen so 2 jahre..

der für 194euro bei Banzai ist schon billig.. Honda kost eben bissl mehr .. solong

Tüv ca. 40euro Vermessung ca. 50euro Einbau ca. 100euro Grüße

Bilder sind mit einer 400D gemacht und brenweite bei bild 10 ist 70mm solong

Hast du dir nach wunsch fertigen lassen die Fox Anlage, was hat sie gekostet ? Wie ist der Sound ? Hab sie ja auch aber mit den normalen 100mm Rohren.

herje so würde ich nie rumfahren, sieht ja total aus wie gewollt und nicht gekonnt, sorry aber das würde ich noch richten lassen.. meine Fox hängt genauso wie die Originale ..

freunde von Sarkasmus und Ironie Edit : sehe gerade das war von 2006 *rolleyes*:D

vorne würde ich erstmal diesen fetten schwarzen kennzeichenhalter wegmachen, glaubt man nicht was das an Optik ausmacht

ich werde mal ein Soundclip machen... schwer zu beschreiben das ganze

also wenn du die Gelben Konis hast, die können wenn die auf Weich gestellt sind nicht zu hart sein. Sind im grunde genauso wie die Serien Dämpfer von der Härte.