micha1651061293

Habs mal grob übersetzt aber mein Englisch ist nicht das wahre .. vllt kann mal wer den Text in deutsch übersetzen THX Nicksan SeeYou at TSXClub

Da ich die FN2 Felgen wahrscheinlich nicht eingetragen bekomme.. Was sagt ihr dazu :D http://s7.directupload.net/images/080604/6kqhbwlm.jpg http://s5.directupload.net/images/080604/alijj6qz.jpg

hat 419euro gekostet.. Bilder mache ich zum WE mal

Meine TypeS Lippe ist heute angekommen. fahre ein Facelift Accord. Nun paar fragen, müssen die Original Abdeckungen für die Nebelscheinwerfer raus ? Oder wird die Lippe einfach drüber geschoben ? Wenn ja wie bekomme ich die ab ? Das Gitter in der Mitte der Stoßstange , wie bekomme ich das raus, ist es nur durch die eine schraube beim NSW geschraubt ?

Voll unfair :( Die TypeS schaut beim Facelift viel besser aus finde ich, die OEM sieht so aufgesetzt aus

TypeS vom Facelift 413euro :baby: Ist aber schon lackiert dann.

Ist aber so.. Die Reifenflanke steht bei jedem Hersteller anders. Gibt halt auch schmale 225er reifen und breite 225 reifen. Habs selber schon gesehen.

Kommt ja auch immer drauf an von welchem Hersteller die Reifen sind.

Sorry das darf man auf keine fall so stehen lassen. Den Dämpfer mit Clips begrenzern voll hauen ist Lebensgefährlich... fahr mal eine schnelle kurve mit einer leichten welle in der Straße, wenn der Dämpfer diese nicht mehr "Wegschlucken" kann springt dein auto drüber und du landest wenn du Pech hast im Straßengraben. Es gibt nicht umsonst Stoßdämpfer die in Zug- und Druckstufe zu verstellen sind. Begrenzer sind der letzte Pfusch und das sagt auch eigentlich jeder der ein bisschen was von Fahrwerken versteht. Ein Dämpfer soll ja dämpfen ...und mit den Begrenzern wird das Auto nicht härter... Wie auch ??? Es hat nur einfach weniger weg bis zum anschlag sprich weniger Federweg und somit passen deine Felgen auch ohne Bördeln etc. weil der Reifen gar nicht soweit einfedert.

Ja wenn die Honda original Teile nicht so teuer wären :D TypeS LipKit , Mugen Windabweiser und eine Auspuffanlage.. Soll halt alles Dezent bleiben.

Sind die 18 Zöller vom Civic

Hier mal eine kleine Vorstellung von meinem Accord

Also find die Dinger mehr als unschön, ihr fahrt kein Golf 3 oder sonst was sondern ein Accord. Sowas gehört echt nicht an so ein schönes Auto.

Hallo, was soll das nun. Nur weil ich mir kein Faltiges Stück leder aufs Auto pappe. Leute leute.. wenn du mich kennen würdest wüsstest du das ich lieber ein paar mehr euro ausgebe und dafür nicht 2 mal kaufe. und wenn es für Wasja ok ist freut mich das doch. Für die Autobahn ist es ja ok so. Erfüllt seinen Zweck super.

Es geht auf jedenfall besser. Schau hier http://s3.directupload.net/images/080523/6herodq3.jpg Sorry für den Bilderklau Der sitzt richtig auf der Haube.

Da sieht man auch warum er nur 44euro kostet. Schaut nicht so dolle aus das ganze

Das cool ist auf hinten bezogen, hätte nie gedacht das sie an der Bördelkante vorbeigehen

Das cool.. was haben die Felgen den für eine ET ?

einfach mal 150kilo in Kofferraum legen und dann hinten bissl wippen. dann siehst ob es passt oder nie. Denke aber zu 99% da der Reifen auf der Bördelkante aufliegt. Wie bekommt ihr sowas eingetragen. Bei uns müssen mind. 2-3mm Luft zwischen Bördelkante und Reifen sein wenn er hinten im Begrenzer ist.

stell mal fotos rein einfach bei http://www.directupload.net/ hochladen und dann bild in Originalgröße verlinken anklicken und den link hier einfügen

Mit den Federwegsbegrenzern das würde ich noch machen. Oder noch besser gleich Bördeln bzw. bei den Felgen leicht ziehen. Wenn du mal mit 200 über die Bahn fährst und ne lange welle mitnimmst machst dir sonst deine Radkästen kaputt bzw deine Reifen.

Schaut gut aus, was musste an den Radkästen gemacht werden ?

also habe meine Gelben Koni´s auf ganz weich gestellt und der ist nur minimal Härter als Serie und das bei 60/55 Tieferlegung. Wenn ich das Geld nie hätte dann sofort nur Federn aber wenn 4000euro zu verfügung stehen warum nicht gleich richtig.

siehst und darum sagen auch 90% hier kauf dir ein Komplett fahrwerk oder ein Gewinde fahrwerk und nicht nur Federn. wie hingi ATR schön sagte "also ich würde ab 30mm tieferlegung nur kompl. fahrwerk empfehlen oder eben gewinde fahrwerk es ist ein ganz anders fahrverhalten; hatte anfangs die H&R federn im CN1 und das war außer tiefer nichts jetzt mit dem H&R Gewinde ist das ganz was anders, vor allem weil ich ein sehr sportlicher fahrer bin "

ja aber der Reifen schafft mit 225/30 20 die Traglast nicht mehr und bei 235/30 20 ist der Abrollumfang zu groß Frag mal Vtechustla der hat 225/35 20 auf seinem CL9 gefahren