ecki

Man sollte bei den Verbrauchswerten auch eventuell Angeben wo man wohnt... Ich fahre meinen Cl7 nie unter 8L das ist hier im Bergland garnicht möglich. Da verbrauche ich wirklich im Schleichgang so 8,3-8,5L. Geb ich mal etwas zunder und knall die Berge etwas straffer hoch stehen auch schnell 10-11L drauf. Ich merke das jedesmal wenn ich ins Flachland fahre das der Verbrauch deutlich zurück geht. Minimalverbrauch bis jetzt Tempomat 140km/h Strecken ca 600km im Schnitt 7,2L verbaucht. Ich denke im vergleich beim Tourer kann man beim Verbrauch ca nen Liter draufrechnen. Ist ja nicht nur das höhere gewicht sondern auch der viel Schlechtere CW Wert.

Ist normal bei meinem auch wenn men nicht explezit auf den Drehzahlmesser kuckt merkt man es garnicht bei Fahren. Mit der Abgasnorm hat es rein garnichts zu tun wer weiß wie ein Getriebe funktioniert und schon mal was von Zwischengas gehört hat weiß warum der Acci das macht. Das halten des Gas bzw leicht erhöhen wären des Schaltvorganges schont enorm die Synchronringe.

@mäht den Rasen vielen Dank:wink: @Strössi schreib mir mal per p.n. oder icq wo man den noch bekommt

Also auf Bordsteine fahre ich gernerell garnicht rauf:schock: Macht nur die Reifen und Felgen kaputt...

hier gehts nicht darum ob ich es brauch oder nicht sonder ob dieser Adapterring an dem Motor passt mehr nicht :wall: man man man :D

Und die bläßt er dann wieder durch den Auspuff :auslachen: Sind ja nur mal Eben 1600km hin und zurück und die 6 Zylinder wollen geflutet werden...

Das ist aber nur eine Anzeige für die Wassertemperatur.;) An dem Adapter kann man eine Anzeige für die Öltemperatur/Öldruck anschließen. Den bis das Öl richtig auf Temperatur ist dauert es viel länger als das Wasser. Gerade im Winter braucht das Öl wesentlich länger als das Kühlwasser bis es auf betriebstemperatur ist. Das gegenteil im Sommer da kann das Öl bei längeren Vollgasfahrten auch mal kritische Werte erreichen. Und da mein Motor lange halten soll hätte ich gerne noch eine Anzeige dafür;) Weiß den keiner ob der Adapter passt ich würde den ja gerne ne Mail schreiben aber da kommt immer was von Invalid Email:(

Tja jeder hat da einen anderen Standpunkt aber wer ein großes Auto fährt muss nunmal auch damit rechnen das die Wartungskosten etwas intensiver sind. Ich kann mir kein dickes aus auf Heller und Pfennig zusammen sparen und hab kein Geld für die Unterhaltung. Klar vergleiche ich die Preise aber billig von Ebay ist nicht immer gleich das bessere. Ventile einstellen kostet ca 80 Euro ist aber bei der Inspektion mit drin wird nicht extra aufgeführt. Und den Vergleich mit Fiat im Endeffekt zählt doch das wann man über eine gewissen Laufzeit für Geld an Wartung ausgibt. Und trotz das auch bei mir nach 40TKM die beläge und scheibe am Ende waren ist ansonsten absolut nix kaputt gegangen. Von daher kann ich diesen kleinen Makel dem Auto verzeihen solange der Rest keinen Ärger macht. Und der Vergleich mit dem Suzuki Baleno hinkt gewaltig der hatte hinten bestimmt noch Trommelbremse,die dinger halten ewig.Das die Bremsen hinten schnell verschleißen liegt einfach an der ganzen Konstruktion bzw.an der Bremsverteilung des Accord. Das hat nichts mit der Qualität der Verbauten teile zu tun. Auch viele andere Hersteller haben hinten Probleme mit der Scheibenbremse da hilft nur eins mind. einmal im Jahr oder alle 20TKM in der Werke und die Bremse reinigen lassen und mal ab und zu richtig straff bremsen damit die Bremse sauber bleibt. Ne trommelbremse wäre rein von der Zuverlässigkeit das beste nur erstens wollen die Autokäufer sowas bei ihren Auto nichtmehr sehen und 2. aufgrund den Hohen Fahrzeuggewichts wohl auch nichtmehr umsetzbar.

"Ölfilteradapterring für Öldruck- und Öltemperatursensor. Der ring wird vor dem Ölfilter montiert" Steht doch da ?(

Weiß einer ob der Adpater auf einen K20/K24 passt?! http://www.akr-performance.nl/shop_de/10000095a210dd905/100000961e08b6501/00000099bc0860ca3/00000099bc08629c2.php

Nen Dicken Acci fahrer der mehr als 20 Tausend Euro mal neu gekostet hat aber die 30 Euro fürn Pollenfilter ham se nicht ich brech ab:D Das die Ersatzteile teuer sind bei Honda weiß doch jeder aber solang es nur Verschleißteile sind ist das ja Ok da bezahle ich gerne den Mehrpreis wenn ich weiß das hält dann auch bis zur Nächsten Inspektion. Ich versteh auch nicht einige schreien hier auf weil an ihren Acci in meinen Augen ne Kleinigkeit mal kaputt gegangen ist. Ich bin vorher Fiat gefahren und ich kann euch sagen ihr wisst garnicht was ihr für Zuverläßige Autos habt. Mit dem Fiat wäre ich froh gewesen wenn 1mal im Jahr nur die Bremsen runter gewesen wären. Nur einsteigen und fahren das geht nun mal nicht....

Mich würde mal interesieren was du für Radschrauben hast die sind so schön kurz. Ich hab so ellenlange Dinger bei meinem Felgen dazu bekommen die sehen garnicht schick aus. Ansonsten macht den roten rand wieder weg und schön tief dann passt das.

Das Problem ist nicht die höhe mit 18 Zöller und H&R Federn ist der Accord genau so hoch wie ein Accord mit Serienfahrwerk und Serienfelgen. Gut mag sein das dieses Sport Front etwas tiefer als die Orginale ist. Problem ist eher so eine Reifengröße im radkasten Tüvfähig unterzubringen 2-3cm tiefer ich denke ich immernoch fahrbar.

Kommt erstmal drauf an was du für ein Modell hast?! Die Facelift Modelle sind ja schon serienmäßig mit den Visofelx Wischer Ausgestattet. Ich glaube die haben auch ne andere Aufnahme.... Beim Preface sind ganz normale Wischer drauf da kannst du Problemlos Bosch Aerotwin oder SWF Wischer Montieren. Leider gibts für unseren Accord Offiziell keine von Bosch oder SWF. Ich hab Bosch Aerotwin vom Peugoet 307 drauf haben die selben Abmessungen wie der Orginalwischer vom Accord.

In deinem Fall würde ich einfach sturzversteller kaufen. Eventuell kannst du dann auch auf die Distanzen verzichten da wenn das rad richtig gerade steht wieder näher ans radhaus kommt. Also ich finde den sturz schon viel dafür das keine Tieferlegung verbaut ist.

Schick schick vorallem die Felgen gefallen mir gut stehen schön im radhaus. Etwas tiefer könnte er noch aber hast ja selbst schon geschrieben alles nicht so einfach;) Einzig die Front gefällt mir nicht ganz so da find ich ne Type S schicker:D Darf ich mir deinen Heckspoiler mopsen?!

so hier die bilder http://img24.imageshack.us/img24/5889/dsc00377q.jpg http://img24.imageshack.us/img24/2673/dsc00378x.jpg

Wenn ich mal von mir aus gehe ich hab hier in der Suche (nur find ich den grad nicht) mal einen Thread gefunden wo einer ein Bild von einer komplett zerlegten Tourer bremsanlage gezeigt wird. Sprich nicht nur Bremssattel ab sonder auch scheibe weg. Und da sieht man eine kleine Trommelbremsanlage die dann in der Bremsscheibe sitzt. Darauf hab ich mich genauer informiert (weil ja dann das Freibremsen mit der Handbremse sinnlos wäre) und festgestellt das es nur beim Tourer so ist. Eventuell haben sie das beim Facelift geändert kann ich mir aber nicht vorstellen.

Tausch doch einfach den gumie aus bekommste doch in jedem Baumarkt oder hat da honda was spezielles verbaut? So wie ich honda kenne gibt den Wischer bestimmt nur komplett und das wird wieder teuer....

Die werte hab ich aus dem Vermessungsprotkoll. Der Sturz ist wie er ist kann man ja nicht verstellen beim Accord. Wiegesagt ich hab auf der Beifahrerseite wo der sturz schon ziehmlich arg ist überhaupt keine Problem weder Sägezah noch einseitig abgefahren mit den Sommer sowie mit den Winterreifen. Ich versuche es mal anhand eines bildes zu verdeutlichen. Das bild wurde sogar vor dem einstellen gemacht und wenn man wirklich genau hinschaut sieht man das dieses rad nicht in der Flucht zum Vorderrad steht. Bei mir zeigte das rad zu weit nach rechts praktisch richtung beifahrerseite so wie der Pfeil es zeigt. Und was ich halt nicht wusste das man beim Accord auch die Spur für hinten einstellen kann und das Rad nach links und rechts drehen kann. Bei den meisten fahrzeugen ist das ja fest. Vermutlich wurde das beim Federn einbau nicht wieder richtig eingestellt oder die Federn haben sich noch etwas gesetzt und dadurch wurde es verstellt... http://img206.imageshack.us/img206/7828/dsc00600w.jpg

Die Sturzversteller müssen sogar verbaut werden in verbindung mit einem KW Gewindefahrwerk steht direkt so im gutachten. Ich hab ne interesante feststellung gemacht zwecks Sägezahn. Ich hab meine Sommerreifen auch mal hinter Kontroliert (ca 7-8tkm jetzt drauf). Auf der Beifahrerseite alles okay aber was mich stuzig machte auf der Fahrerseite schon etwas einseitig abgefahren und schon eine leichte Sägezahnbildung zu erkennen. Und das obwohl der Sturz auf der Fahrerseite nur -1,5 Grad und auf der Beifahrerseite -2,3 Grad beträgt. Nun da viel mir wieder ein ich war letzte Woche beim Spur einstellen da er beim Gasgeben minimal nach rechts zog. Und da wurde auch festgestellt das das hintere Rad auf der Fahrerseite nicht in der Spur steht. Es zeigte leicht nacht innen bei genauerm Hinschauen im Vergleich zum Vorderrad hat man es sogar gesehen. Der Mechaniker hat dann an der Hinterachse irgendeine Schraube gelößt kurz dagegen gehauen und schwups stands wieder gerade:). Aber das würde doch den Sägezahn erklären das rad ist dann quasi minimal eingeschlagen und durch den Negativen sturz fährt sich das dann richtig schräg ab da ja das rad immer gezwungen wird gerade aus zu fahren.

Oder wenn man die scheibe abnimmt wiegesagt von außen nicht sichtbar....

Eben sach ich auch und es gibt auch Auto die billiger sind als der Acci und dem davon fahren siehe Focus ST Golf GTI und Skoda RS.... Mag sein das der Acci im Vtec bereich ist gut geht aber bis man mal dort ist... mich hat mal ein 4er Golft TDI auf der Landstraße total verblasen aber kein wunder bis ich den 3. gang drin hatte und die kiste mal auf der richtigen Drehzahl ist war der Golf ein paar gute Meter weg. Der hat sicher nur das gaspedal durchgedrückt.... Deswegen hätte mal Honda auf den 2,0L oder 2,4L nen Turbo gesetzt dann wäre das ne richtige rakete aber so nicht...

Vorne rechts in der Stoßstange glaube ich kaum wenn die Nebler von Werk aus drin sind dann sitzt das Relai im Sicherungskasten im Motorraum dieser befindet sich oberhalb des Luftfilterkastens. Wenn sie nachgerüstet sind dann sitzt das Relai direkt neben dem Sicherrungskasten. Ich kann dir morgen mal ein Foto Online stellen aus meinem Handbuch.

Jap ist so Limo und Tourer haben unterschiedliche Bremssysteme hinten. Der Tourer hat die extra backen für die Handbremse. Was bedeutdet das die normale scheibenbremse noch weniger in bewegung ist als der der Limo.