ecki

Naja kommt immer drauf an wann das Auto hergestellt ist. EZ ist ja nicht gleich Herstellungsdatum auf jedenfall piep bei den ersten Accords Baujahr 2003 nichts. Wenn der ne Weile auf Halde stand hast du bestimmt noch ein 2003er Modell.

Hab den Adapter auch funktioniert tadellos. Bei guter Qualität kann ich zumindest zwischen CD und dem Adapter klanglich keinen Verlust feststellen. Einzig gegen Handys reagiert das teil allergisch. Ich habs bei mir in dem Mittleren Schacht verbaut und wenn ich dort das Handy mit rein lege und eine SMS bekomme oder Netzsuche dann hängt sich der Adapter auf. Mit der externen Festplatte ist hinfällig weil sinnlos. Der Adapter gauckelt dem Radio doch nur vor das ein Wechsler dran steck. Demzufolge muss man auch einzelne Ordner erstellen benannt mit CD01 bis maximal CD12 und diese können jeweils maximal mit 99 Lieder bestück werden. Mehr erkennt das Radio nicht. Sind trotzdem immerhin 1188 Lieder die man Abspielen kann. Bei Ca 3mb pro lied kommt man mit einem 4 GB USB Stick dicke hin.

ich hoffe du hast destiliertes wasser genommen...

Hey Farbenbruder sieht schick aus:wink: Felgen gefallen mir gut (wenigens mal jemand der nicht auf der JDM welle mitreitet) die Front allerdings nicht so also da sind aufh jedenfall noch schweller und heckansatz nötig.

Also ich muss sagen ich bin sehr zufrieden mit der Schaltung. Ich hatte nen Punto vorher da ging die schaltung schon recht gut einige die damit gefahren sind sagten da schon das sie schön leicht und knackig geht aber die vom Acci geht wirklich ncoh ein stück besser kenn wirklich nichts besseres. Gerade bei Renault isses ganz schlimm egal ob transporter oder PKW da rührste mit dem Löffel im Teig rum und der Schalthebel hüpft wild hin und her beim gas geben. Allerdings muss ich auch bemängeln wenn das Getriebe kalt ist (unter 5 grad außemtemperatur) geht der 2. uns 5. gang etwas hakelig rein aber mit etwas gefühl geht das schon. Ist der Motor einmal warm geht das wie eine heißes Messer durch die Butter:D Beim Punto hatte ich ebenfalls das Problem mit dem 2. gang der ging teilweise garnicht rein auch wenn man normal gefahren ist. Getriebeöl wurde gewechselt und danach war es fast weg.

Es liegen welten zwischen dem CL7 und Cl9 Allein wer die Fakten vergleich gleiches Fahrzeug gewicht aber der Cl9 ist kürzer übersetzt hat 35PS mehr und 0,4L mehr Hubraum. Gerade beim beschleunigen über 100km/h macht sich das sehr deutlich bemerkbar. Wäre ja auch schlimm wenn nicht.

Also das mit dem Schlüssel habe ich zum glück nicht aber kenn ich von anderen Autos das kann echt nerven;) Das mit dem Gurt hat mich mittlerweile sogut erzogen das ich mich erst anschnalle und dann Zündung an;)

Hört sich stark nach Synchronring vom 2. gang an. Wechsel mal das Getriebeöl kann sein das es dann besser wird. Ich trete meinen im ersten eigentlich nie voll durch ist wiegesagt nicht gut für Antriebswelle und Getriebe. Habs zwar mal probiert also bei mir gehts ersten voll ausfahren und dann den 2. rein und schmackes aber das fühlt sich erhlichgesagt nicht gut an auf dauer ist das nichts für das Auto.

Würde passen meiner ist EZ 02/04 (durch zufall an meinem Geburtstag :D) wenn wir gerade dabei sind noch ne Frage an die 2003er Freunde piept es bei euch wenn ihr nicht angegurtet seit oder wenn die Hanbremse während der Fahrt angezogen ist?

Also ich hab das Schloß und den Hebel im Inneraum, Den Schalter im Kofferraum, Taste aufn dem Deckel und Natürlich über die FFB;) Bist du dir sicher das du den Schalter nicht hast? Das mit dem Schalter ist sogar in der BEdiehnungsanleitung beschrieben also müsste es eigentlich jeder haben.

Ist der Orginal von Honda bitte P.N. an mich;)

Das komische ist das es bei mir erst auftritt wenn der Motor richtig warm ist. Also bei den derzeitigen Temperaturen muss ich ca 25-30km am Stück fahren damit es anfängt zu knacken. Bei kürzeren Strecken ist alles ok...

Hab das heute auch mal mit dem Massekabel geprüft. Auch bei mir lag es auf lackieren Blech ist zwar mit einer schraube in die Karosse geschraubt aber auch die war ordentlich Koridiert. Hab alles abgeschmiergelt und schön mit Pol fett eingeschmatzt. Mal sehen ob er jetzt kalt besser startet... Aber auch ansich ist das Massekabel ein witz dürfte maximal 4 oder 6 mm² haben.

jo der schaut auch gut aus :))

Mein Vat hat sich beim Jazz von werk aus auch dieses "City Paket" ran machen lassen bringt meiner Meinung nach garnichts und sieht gräßlich aus. Ergo 1 Woche nach Kauf war schon den Parkplatzdelle drin trotz Schutzleiste an der Tür und an anderer Stelle ein Kratzer :motz:wenn ich mal einen erwische...

Eindeutig Type S Grill und Lippe schaut einfach am besten aus

Dachte ich auch gerade der amre Audi:(

Das mag sein wenn du 50er oder 60er Federn auf Orginalen Dämpfern fährst. Ich hab Federn 35mm von H&R Federungskomfort und Fahrverhalten ist nahezu Identisch zu den OEM Federn. Und das Orignale Fahrwerk kann so eine Tieferlegung ab. Wenn man tiefer will (was er ja sowieso nicht will) dann kommt man ums Komplettfahrwerk oder Gewinde nicht drum herum.

Stoßstange muss nicht ab.... Schau mal in dein Hanbuch da stehts drin ;)

Ja genau so isses bei mir auch:rolleyes:

Gabs dazu nicht mal ne rückruf Aktion? Wenns wärmer draußen ist knarrt meiner auch wie ein alte Holz Diele....

Also meiner ist wo es so kalt war auch immer schwer angesprungen bis er irgendwann wirklich nurnoch gerade so an ging. Hab ich gekuckt bei der Indikatorlampe und siehe da Batterie Nachladen. Hab sie über Nacht ans Ladegerät gehangen früh war sie wieder voll. Seitdem springt er wieder merklich besser an. Ich zweifelsfall würde ich mich nicht auf die Indikatorlampe verlassen. Ich vermute stark das es die Batterie ist. Vermutlich bricht die Spannung so sehr ein das dadurch die Anzeigen anfangen zu spinnen. Hatte ich bei meinem alten Auto auch wo die Batterie was leer war fingen teilweise die Warnleuchten an schwach zu leuchten:schock: Fahr einfach mal in die Werkstatt kurz an den Batterietester und dann weist du bescheid. Wenn die Batterie noch nicht tiefentladen ist kann man sich ruhig nochmal aufladen dann hält die noch ne Weile. Das die Zündspulen zu kurz kommen glaube ich kaum da müsstest du schon eine 100AH Batterie im Auto haben das die Lima in die Knie geht. Aber ne andere Frage fährst du viel kurzstrecken?! Als ich meinen neu hatte, hat der auch geruckelt wie die sau beim Anfahren. Ist mir sogar ein paar mal verreckt:grummel: Und ein wenig unrund lief er auch. Aber aufgrund den geringen Kilometerstandes und des Alters des Vorbesitzers bin ich mal auf die Bahn und hab ihn mal 200-300km richtig getreten und siehe da auf einmal schnurrte er wie ne Katze und das Anfahren ging Butterweich. Aber mittlerweile gehts wieder los da man bei dem Wetter ja auch nur rumzuckelt und den Motor nie richtig beansprucht...

Er wollte ja nicht so tief wegen den Schlechten Straßen aber bei 30er Federn hat man Absolut keine Probleme mit Schlechten Straßen und man sieht überhaupt was von der Tieferlegung (wenn man weiß wie hoch der Acci stock ist) alles andere also noch weniger Tieferlegung wäre humbug

Also mir gefällt der Type S Schon :D Aber gotsche hat schon recht die Käuferschicht die sich so einen straffen Diesel kaufen würde kann auf sowas verzichten. Naja so richtig versteh ich die Modell Politik bei Honda nicht zumindest was den Accord angeht. Wer letztens im Autohaus uns musste mit erschrecken feststellen das es den 2,4er nur als Executive gibt:grummel: Mit Persönlich würd ja der 2,4er Zusagen aber die Comfort Austattung + Styling Paket völlig ausreichen also wozu den teuren Executive kaufen..

30er Federn von H&R oder Eibach verbauen und glücklich sein. Ist die beste Alternative zwischen Altagstauglichkeit und Tiefgang. Die Dämpfer können das ab und das Fahrverhalten und Fahrkomfort ändert sich zu Orginalfahrwerk sogut wie nicht.