Leo2a5

Bei Banzei-tuning http://www.banzai-tuning.de/csc_articles.php?nPos=10&saSearch[category]=Accord+Diesel+Limousine%2C+CN1&saSearch[word]=&saSearch[special]=&VID=w3dQn8ThIPNRJ01z

Was meins du damit??

Ich hab keine probleme mit bremsstaub! Ich hab mir nämlich die Bremsklötze ohne agressiven bremsstaub montiert und die Felgen sehen 2-3 wochen sauber aus und lassen sich sehr leicht reinigen.

Unterschätze das Drehmoment nicht!! Das haben nämlich die Teams mit Benzinern bei 24 stunden Rennen, und haben verloren!

Hi Laut deinen aussagen würde ich zu den CL7 tendieren, aber ganz knap, 1.Weil der Diesel für kurze strecken nicht geaignet, der brauch ca. 3-5 KM um warm zu werden der Benziner nur 1-1,5 KM. 2.Der CL7 ist zwar in den niedrigen drehzahlen den CN1 hofnungslos unterlegen weil der 195 NM bei 4500 1/min entwikelt der CN1 dagegen 340 NM bei 2000 1/min aber wenn du ein Drehzahljunki bist kannst du das schwache Drehmoment des CL7 ausgleichen. 3.CL7 hatt ab 5000 1/min guten motoren geräusch auserdem kannst den saund mit einem sportauspuff Verbessern. Beim CN1 ist der Motor ab 100 KMh nicht zu hören und auch drunter ist er wie ein Diesel nun ist, aber das geräusch des Turbos ist natürlich auch nicht ohne ist aber nur bei niedrigen turen zu hören. 4.Der Verbrauch beim CL7 ist 9l-10.5l auf 100KM, beim CN1 von 5.7l-6,4l auf 100KM dafür must du für den CN1 380€ und für den CL7 nur 132€ steuern hinblättern und der CN1 ist in der anschafung 1500€ teuerer. 5.hier zu brauche dann ich nichts zu sagen 6.Meiner meinung nach macht der CN1 mehr spass, weil der turbo dich in den Sitz reinpresst der CL7 ist zwar auch objektiv genauso stark, aber subjektiv füllt sich der CN1 stärker an. Und wenn du denn CN1 chipst hasst du auch mehr Leistung als der Cl7. Ich hoffe es hilft dir weiter. Wenn du noch fragen hasst, kanns du ja fragen. Wehr die wahl hatt, hatt die qual!! MFG Leo

Also viel bringen die Blenden ja nicht, sind glaube ich zu klein, fast unauffälig!?

Das ist Schwer zusagen weil da viele faktoren wie, 1.fährst du lange Strecken 2.Bist du je sportlich (hohe drehzahlen) oder Magst du crusen lieber 3.Willst du einen leisen Motor oder ist es dir es egal 4.Wohnst du an der grenze zu einem Land (z.b. Holland) wo der Diesel billiger ist 5.Ziehst du öffters Anhänger?? 6.Steht der spaß bei dir im vordergrund Wenn du das beantwortest würde ich eine prognose wagen und dann sage ich dir meine meinung den ich habe den CL7 1,5 jahre gefahren und jetzt habe ich den CN1 seit 2 Jahren. MFG Leo

Hi Ich würde sagen die weiße Felge würde zu dem blauen auto passen. Ist auf jedenfahl was ausgefahlenes, nicht immer nur silber.

Wow. Aber der linke rükspiegel past nicht zum rechten, ich glaub der ist vom einem Motorad:schock:

Könnte es sein das du eine geschwindigkeits abhängige lautstärkeregelung hasst?? Wenn du so eine hast dann sollte die lautstärke ansteigen je schneller du fährst und umgekert!

Wenn Alien, dann muß das ganze Auto extrem getunt werde finde ich. Aber auffalen wirst du auf jeden fall.

Hatt sich viel mühe gegeben, sieht auch geil aus, aber das bodykit und die rückleuchten abdekungen sehen billig aus. Passt überchaupt nicht zum zum Tehma.:grummel:

Honda Power Ist normal das die anzeige auf 2/5 steht.

1.Verdempfer muss dran, ich glaub es geht gar nicht ohne. 2.eigene erfahrung 10.5l-12l 3.Fleshlube unbedingt, weil die I-Vtec motoren weiche Ventile haben. Und auch wenn du fleshlube hast würde ich trotzdem den Motor in Gasbetrieb nicht hochdrehen. 4.weiß nicht, die anlage war schon drin. 5.Auf jedenfahl in die Radmulde, aber nicht zu klein, ich würde 60l sagen. 6.Kann ich dir nicht genau sagen welche unterschiede zwischen denen sind musst dich mal in WS mal erkundigen. Ich selber habe schlechte erfahrungen mit Gas gemacht, also informiere dich gut bevor du dir die einbaust. MFG Leo EDIT by mod: Bei direktem Antworten auf einen Beitrag wird nicht die Zitierfunktion benutzt, sowas macht den Thread nur unnötig lang und unübersichtlich.

seht gut aus, ich würde einige teile weglassen. Schade das es für automatik ist:(:(

Wenn man die Türgummis mal mit silicon oder öl einsprüht dan sollte das geräusch ja verschwinden?!

Das ist ziemlich unwahrscheinlich das die Tür sich verbiegt, weil durch die dichtungen sollte sie genug spiel heben. Ich habe manchmal gereusche an der A seule könnte es sein das Ihr dieses gereusch meint, liegt ja nicht weit von der Tür weg;)??

Also ich finde das klappern kommt von der Türverkleidung und nicht von den Gummis, weil man das nur hört wenn man die musik aufdreht.

@Gotsche ein A6 ist auch nicht tadellos las dir das gesagt sein!! z.b blettert die kunsstoffbeschichtung an den türen und an der handbremse ab, Nokenwellen verschleißen schnell, klimakompressor geht Öffters kaputt, klappern in verbindung mit den subwoofer, höherer verbrauch u.s.w ich kann dir vieles mehr auflisten, aber hier gehts nicht da drum. Lass dir die türen aufpolstern bei ACR oder so wenn dich das dermassen stört. Kostet sicherlich viel weniger als im audi die Nockenwellen auszutauschen.:D

Ich hab das komischerweise an der hinteren Tür links, die mache ich aber ganz selte auf!?Ich würde sagen das es vielleicht von den schmutz an den gümmis kommt dann ist es wie Schleifpapier! wieso es aber an der hintertür bei mir so ist, habe ich keine erklärung.

Solange die klimaanlage funkzuaniert würde ich mir da keine sorgen machen.Wenn aber der kondensator hin sein sollte, dann müssen die Fenster beim schlechtem Wetter beschlagen.?

Vette du gibst also zu das man der Cl9 drehzahl braucht um schnell zu sprinten!? Und da kommt meine aussage das die Gasanlage dafür nicht geeignet ist, davon rede ich die ganze Zeit. Ich glaube du hasst noch nie einen Diesel gefahren, weil deine aussagen drehmomen ist nur was für Wohnwagen zu ziehen und das ein Diesel bei 2500 1/min die volle Leistung hatt großer mist ist. Der Honda Diesel hatt ab 2000 1/min 340Nm und bei 4000 1/min 140PS also um beim Benziner das schwache drehmoment zu kompensieren must du das mit der leistung tun also den Motor in höheren drehzahlbereich bewegen und das ständig, und mit der Gasanlage ist es schlecht für den Motor! Ich könnte jetzt das alles ins kleinste körnchen beschreiben, wäre aber zuviel schreiberei.Das der CL9 schneller ist als der CN1 ist doch klar der hat ja auch 50PS mehr. Die Steuer. Ok die ist beim Diesel höher, aber ein Benziner mit Gasanlage braucht wartung die kostet auch was nicht nur Geld sondern auch Zeit und der Motor hat kürzere lebensdauer!! Erlich gesagt ist mir egal womit du fährst, ich habe hier die vorteile und nachteile aufgelistet, weil ich beides gefahren habe sowol den CL7 mit Gas und denn CN1 den ich jetzt fahre also weiß ich wovon ich rede.

Ich hatte mal gehört das man ein antirutschpaste oder sowas änliches draufschmiert zum losdrehen. Gibt es sowas??

Vettel der Diesel hat 340Nm bei 2000 1/min. Benziner 190Nm bei 4500 1/min verstehst du den unterschied? du brauchst beim diesel nicht hochdrehen um dich schnell zu bewegen. Auch wenn du 0.17€ für fleshlub ausgibst ist Gas trotzdem teuerer sie meine Berechnung oben. Und die 6l sind real wenn man sparsam fährt sind 5.6L drin. PS: Die 140PS beim Diesel füllen sich stärker an durch den höheren Drehmomen.

Aufbohren wollte ich eigentlich vermeiden. Es kann doch nicht sein das Honda schrauben reindreht die man aufbohren muß:wall::motz:!