el_espiritu

D.h. der Raildruck ist nur zu gering beim Anlassen, beim Laufen ist dann genügend da so das die Injektoren arbeiten?

Wie alt die Batterie ist weiß ich nicht, ist ne original Honda. Wenn man vom Teufel spricht: Vorhin ist er nicht mehr angesprungen. :( Auf der Arbeit angemacht, noch ganz normal (aber halt wieder 5 Sek georgelt bis angesprungen), dann 6km bis zum Supermarkt gefahren, abgestellt, nach 10 Min wieder gestartet, kam nicht mehr. Hab dann 3 Anläufe gemacht mit jeweils ca. 5-7 Sek Anlasser drehen, danach hat die Batterie schwach gemacht. ADAC war da, hat überbrückt und mit Startpilot das Ding wieder zum Laufen gebracht. Mein Fazit daraus: Die Kerzen müssen wohl auf jeden Fall neu und die Batterie ist auch nicht mehr so prall wenn sie schon nach 30 Sekunden starten schwach ist. Schließe aber die Batterie eigentlich als Fehlerquelle Nr. 1 aus, weil die ging ja Anfangs noch... Höre mir aber auch gerne noch andere Meinungen an.

Meiner springt seit ein paar Wochen schlecht an. Mit schlecht meine ich das es, fast unabhängig von Temperatur, ca. 2-3 Sekunden länger dauert bis er kommt. Jetzt bei den Temperaturen von ca. 0 Grad morgens leiert er ca. 4-5 Sekunden bis er läuft. Anspringen tut er immer, Batterie hat auch genug Power würd ich sagen, da schwächelt nix. Ich habe die Glühkerzen in Verdacht. Er hat jetzt 230.000km runter und wurde immer bei Honda gewartet, ich weiß aber nicht wann die Kerzen das letzte Mal gewechselt wurden. Was meint Ihr?

Ich hab das gleiche Modell wie du, 2004er iCDTI. Mit 230.000km jetzt, fährt sich top der Wagen.

Zur Info: Eine Servolenkung für einen 2008er 3er BMW (320i) kostet lt. Netz 920,00 EUR. Nur die Lenkung, ohne Arbeitszeit. Also soo viel billiger ist das nicht. Bei Mercedes oder Audi ist mindestens mal das gleiche fällig, wenn nicht mehr.

Naja hauptsache sie verblasen wieder Millionen und Abermillionen in der FORMEL1 nächstes Jahr, dafür scheint ja Geld da zu sein. :kaffee: Würden sie lieber mal in Europa in eine ordentliche Entwicklung und Design investieren würde man hier auch wieder einen Fuß in die Tür bekommen. Bei Hyundai und Kia klappts ja auch.

Cool danke!

Ich hol den Thread mal hoch, meine Düsen sind nicht mehr so wirklich gut. Welche Düsen passen denn beim CU/CN Accord (7. Generation)? Die VOLVO Düsen sind anscheinend zu tief, und einstellen kann man sie angeblich nicht. Bevor ich jetzt Honda Original hole und die auch nicht so dolle sind....irgendjemand hatte noch JAZZ Düsen verbaut, da weiß ich aber nicht ob sie passen?!

Stimmt leider nicht, hier ist es sehr schlimm. Rüsselsheim & Umgebung = gefühlte 70% Opel. :(

Also bei meinem hab ich das Gefühl auch manchmal. Hatte bei meinem BWM mal die Xenon Brenner getauscht damals, das war schon ein extremer Unterschied. Man darf hier kein Geld sparen, ähnlich wie bei Reifen. Schau mal hier: https://www.lichtex.de/xenon-leuchtmittel-xenon-brenner-xenon-bulb-d1s-d2s-d3s-d4s-d1r-d2r-d3r-d4r-4300k-5000k-6000k/d2s-fassung/ Ich würde zu den Osram Nightbreaker oder den Philips raten.

Wie machen das anderer Hersteller? Gibt Getriebe die halten bis zu 1000NM aus, da sind die 350 Kindergeburtstag. :roll:

Den Civic demnächst bestimmt auch...

Wozu soll sich das Auto lohnen...? Ein Auto kostet in erster Linie. Und ob ich das jetzt 10 EUR pro Monat gegenüber einem anderen Auto spare oder nicht ist mir Schnuppe. Hatte schon Autos mit 12 Liter Benzin Verbrauch im Schnitt und das war mir auch egal. Ich fahre den Diesel nicht um irgendwelche Kostenrechnungen aufzustellen oder günstig zu fahren. Hatte Lust drauf und Auto hat gepasst. Mir ging es hier mehr um die Qualität. :roll:

Ich habe vor 3 Monaten einen 2004er iCTDI gekauft. 225.000km runter, volles Scheckheft. Top gepflegter Wagen, Innen und außen fast neuwertig. Hat 3800,00 EUR gekostet. Wagen ist seitdem 3000km gelaufen, wie ein Uhrwerk. Weiß allerdings nicht ob der Vorbesitzer jemals Reparaturen hatte. Das Teil läuft wie ein Uhrwerk, nichts klappert oder rasselt.

UP Preisupdate: 200 EUR VHB

Also der Dension wollte partout nicht, die Ordnerbeschriftung war natürlich richtig. Hab jetzt auch den Yatour eingebaut, der funktioniert bis jetzt brav. ;)

Ich biete hier meine Aluräder zum Verkauf an, es handelt sich um Honda OEM Alufelgen: Honda SDB-770B 7x17 JJ ET55 Michelin Primacy HP Extra Load Sommerreifen 225/45 R 17 - 94W DOT 06/11 Reifen haben ca. 3-4mm Profil Alufelgen sind okay, nur leichte Bordsteinschrammen, nix wildes. Aber bitte keine neuen Felgen erwarten, dem Alter entsprechend sind sie in gutem Zustand! Kann auf Wunsch gerne noch mehr Bilder machen. Deckel sind selbstverständlich vorhanden. Preis: 250 EUR VHB Nur Abholung, kein Versand. Standort: Trebur Nähe FFM/Darmstadt/Mainz

Ok werde ich mal probieren, danke!

Ich habe vor 1 Woche einen CN1 gekauft, EZ 2004 mit 225.000km, scheckheftgepflegt bis 220.000km bei Honda. 3800 EUR mit frischem TÜV. Der Händer sagte die Leute hätten ihm die Bude eingerannt wegen des Autos, zig Anrufe jeden Tag. Also soo schlecht kann sich ein Accord ja nicht verkaufen....

Ich habe bei mir nun das "Dension Gateway Lite" installiert, und zwar an den vorhandenen zweiten Anschluss am Radio (Ich habe PSS ohne Navi). Das Gerät wird erkannt, zeigt aber im Display immer nur "5-99" an, und egal auf welchen Ordner ich springe, er springt immer wieder zurück auf "5-99". Ich habe auf dem USB Stick die Ordner "CD1", "CD2", usw. angelegt, nur bis "CD3". Sind auch nicht mehr als 100 Titel pro Ordner drin. -*Jemand eine Idee woran das liegt? Üblicherweise wird das Gerät ja zwischen das OEM Kabel gesteckt, dachte halt nur ich hängs an den vorhandenen Anschluss wenn schon einer da ist.

Danke für die Hilfe, mit viel Zerren und Ziehen hab ich das Teil vorhin rausbekommen. Sollte wohl mal als Anhängerkupplung dienen....die spinnen ja wohl. :schock: Resultat ist das das ganze Teil jetzt leicht verzogen ist und nicht mehr 100%ig passt. Naja, ist nicht soo wild.

Ja danke, ist genau das was ich suche! Jetzt weiß ich wenigstenst wo die Clipse sind. Leider bewegt sich das Teil trotzdem keinen Milimeter, egal wie fest ich ziehe.... s-o ein Scheiß X( :motz:

Wie baue ich dieses Fach aus? Je fester ich ziehe desto mehr hab ich Angst was kaputt zu machen. Im Internet finden sich zahlreiche Videos zu dem großen Fach mit Klappe, aber nicht zu so einem .... :motz:

Das Geräusch klingt wie ein "blubbern", denke aber schon das es von den Reifen kommt. Ich wechsel die Teile mal die Tage und mach Serienbereifung von Bridgestone drauf, mal sehen wie es dann ist.

Da stellt sich mir die Frage ob man nicht 500 EUR pro 100tkm investiert für einen neuen Zahnriemen und dann hat man Ruhe oder dann 1500 EUR wenn die Kette mal fällig wird. Die Kosten bleiben gleich, aber die Leute die immer über den Zahnriemen schimpfen sind auf dem Holzweg. Eine Steuerkette macht nämlich jenseits von 200tkm auch gerne Probleme, bei allen Herstellern.