wutzel

Was heisst eigentlich? :-) Interessiert mich auch das Ding, wie ist der Klang die Verarbeitung und vorallem funktioniert das mit der Zweizonenklima auch wirklich und zeigt er die eingestellte Temperatur (habe ja nur originalradio)?

Also berechnet wurde 61Arbeitseinheiten = 460€ ohne MWst die Teile haben rund 800€ ohne Mwst ausgemacht. @Mods: Macht es Sinn den Threadtitel umzubenennen?

Die Werkstatt hatte mir empfohlen die Steuerkette gleich mit zu machen was ja auch Sinn macht wenn eh schon am offenen Herzen operiert wird und die Kette bereits derart lose ist das der Spanner am Anschlag ist, das Geräusch kam zu 98% von der Nockenwelle. Getauscht wurde: Nockenwelle Kettenspanner, Spannerarm kompl. Führung Kette Kipphebel Öl und Filter logischerweise auch

:-) Werde halt jetzt einfach mehr Ölwechsel machen für die erschwerten Bedingungen. Jetzt passt er ja wieder und hoffentlich auch für länger.:-)

Ging um deine 180km/h aussage und war ironisch gemeint, für solche Autos sind 180km/h und selbst die 220 die mein Accord schafft ein Witz.:D Ich fahr Honda weil ich mir nen Audi und erst Recht nen Porsche nicht leisten kann und will. Und mein Kollege mit seinem A6 hat keine Probleme und 260000km drauf, also von dem her.

Bei Hondas Hochleistungsmotoren muss man schon aufpassen. LOL Gott sei dank sind lahme Porsche und Audi S- Kisten da nicht so anspruchsvoll.

Denke eher muss unterschieden werden ob viel Kurz oder Langstrecke. Ich werde es wohl ab jetzt auch so machen. Einfach weil ich den Wagen noch eine Weile fahren will.

Mit Honda bin ich derzeit noch in Kontakt, das hier allerdings was auf Kulanz geht bleibt eine Hoffnung die ich nicht wirklich habe. Die sollen ehh sehr genau sein, das heisst wenn hier ne Wartung 3000km überzogen war (durch Vorbesitzer) habens schon wieder nen Grund mehr.

Wieviel KM hat deiner drauf? Also er war sicher nicht so laut wie ein Diesel aber verdächtig rasseln tut er schon. Allerdings waren von Anfang an immer erst die Ventile verdächtig, logischerweise. Das meine eigentliche Werkstatt den Fehler nicht gleich gefunden hat wundert mich (wurde bisher nie entäuscht), denn die Diagnose hatte ich bei der anderen nach nicht mal einer Stunde. Die hatte das Problem allerdings schon einmal, zumindest mit der Nockenwelle. Man sieht aber das er erst auf den Serienfehler der 2003er Modelle aufmerksam wurde nach dem ich ihm das sagte, er schaute im Computer und siehe da. Hat er nicht schlecht geschaut, aber meiner ist "leider" aus der 2004er Serie. Man muss allerdings sagen das Regensburg (und das übrige Bayern) eher Audi und BMW Land ist, Hondas und erst recht Accords sind hier sehr selten, so das solche Fehler logischerweise deutlich seltener auftreten und deshalb auch die Erfahrungen weniger sind als sagen wir mal ein Händler wie der Fugel im Osten der Republik haben kann.

Ja er hat genagelt wie ein Diesel, man hat es ja auch deutlich im Innenraum vernommen. Kein Vergleich zu jetzt.

Ja wie willst das merken? Nachdem die Kette ja Wartungsfrei ist? Wenns wirklich so ist wie ecki meint dann merkst das erst beim Folgeschaden wie ich bei der klappernden Nockenwelle.

Jetzt gehts, im übrigen habe ich tatsächlich gerade ne Mail von Honda bekommen. Zitat: Theoretisch können wir Ihnen mitteilen, dass eine eingelaufene Nockenwelle sochie ein verschlissener Kettenspanner durch Verbrennungsrückstände im Öl verursacht werden können. Diese Rückstände bilden sich, wenn z.B. nicht regelmäßige Ölwechsel durchgeführt werden. Nachweisslich wurde das aber immer gemacht (zumindest laut Serviceheft). Genaues konnte mir der Meister aber auch nicht sagen, warum vorallem das gerade beides, Nockenwelle und Kette verschlissen war.

So hab mein Auto wieder und bin 1481€ ärmer. Mal gespannt ob seitens Honda was kommt, denke aber eher nicht. Immerhin musste ich fürs Motoröl und den Filter nix zahlen und sauber ist das Auto auch wieder. LOL So kenn ich das. http://www.youtube.com/watch?v=UKR1KDUHCPU

Ja Ventile wurde bei einem anderen Händler eingestellt (Auslassventile haben nicht gepasst), 80€ bezahlt. Nachdem das Rasseln nicht besser wurde habe ich bei einem anderen Händler (bei mir in der nähe) jetzt den Wagen stehen der dann weiter gesucht hat (Ventile haben ja gepasst). Hatte er erst einmal das Problem und er sagt mir der Motor läuft dann wieder sauber, bin gespannt. Entäuscht bin ich natürlich, in Offenbach habe ich mal angerufen aber naja hilfreich und nett ist was anderes (da Honda allerdings ehh kaum noch schöne Autos hat wirds sowieso keiner mehr ;-)). Wobei alle anderen Hersteller vermutlich auch nicht besser sind.

Keine Ahnung was da genau getauscht werden muss da ist man den Werkstätten ja als Ottonormaler nunmal ausgeliefert. Also zahlen und gut ist.:)

Ok Kettenspanner, wie auch immer. :-) Ja das hilft mir jetzt ehh nix, Teile sind schon bestellt und wird morgen gemacht. Und dann mal schauen was als nächstes kommt. Hilft halt alles nix.

10/2004 gebaut und laut der Nummer nicht mehr von den Nockenwellenproblem betroffen. Wie gesagt die Nockenwelle ist auch nicht das Thema aber das mit der Steuerkette geht mir nicht ins Hirn, dann lieber Auto mit Zahnriemen und das alle 100000km neu.

Doch doch ich meine die Werkstatt wollte es mit dem Kulanzantrag probieren.

Nee die Werkstatt wollte es probieren. Hoffnung habe ich aber auch keine, habe halt auch mit dem Honda kein Glück :P

Naja die Hoffnung mit der Kulanz hat er mir schon genommen aus seiner Erfahrung. Wollte es aber probieren. Morgen sollte ich ihn wiederbekommen dann kann ich mehr sagen.

Habe ich nicht gefragt, die Kette könnte sicher irgendwann überspringen. Bei Motorgeschichten bin ich lieber vorsichtig, nicht das der noch hopps geht.

Also habe lange mit denen Telefoniert, Geräuch sollte von der Nockenwelle kommen (ist ja auch nicht das Problem), angeblich ist aber die Spannrolle der Steuerkette schon am anschlag das heisst wenn ich das nicht mache ist die irgendwann auch noch hin und dann haste ein viertel der Arbeit schon wieder extra zu machen. Ich muss das jetzt halt einfach mal glauben.

Meiner dürfte da aber garnicht mehr dabei sein, bisher schauts nach selber zahlen aus.

Diagnose: Nockenwelle eingelaufen und Kette gelängt kosten um die 1400€ :wall::wall::wall:

Tieferlegung.