Facelift

Und mal wieder neue Fotos, diesmal offiziell von Honda: http://automobiles.honda.com/future-cars/ ...und ein erster Test: http://www.forbes.com/sites/jasonfogelson/2011/11/16/2012-honda-cr-v-test-drive-americas-most-popular-suv-gets-a-makeover/

Und mal wieder neue Pics, diesmal wohl von der Serienversion. http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-cr-v-spy-shots-2/

Mehr Fotos vom Concept Car: http://www.trucktrend.com/features/news/2011/163_news110923_2012_honda_cr_v_engine/index.html

Wie wär's denn dann mit so 'nem schönen, gediegenen 2005er VW Bora? :D

Sicher nicht. Ich denke mal er wird in Japan oder den USA debütieren. In den USA soll er ja schon Ende dieses Jahres kommen und hier in DE erst Herbst 2012. Daher werden sie ihn nicht ein ganzes Jahr vorher schon auf der IAA zeigen. Wollen ja bis dahin sicher noch ein paar "alte" verkaufen. Honda's "Star" auf der IAA wird sicher einzig und allein der neue Civic.

Neue Bilder: http://www.caradvice.com.au/132257/2012-honda-cr-v-interior-and-exterior-spy-shots/ Schade dass das Navi wie beim Accord auch schon, nun auch beim CR-V nach oben wandert und dadurch nicht mehr per Touchscreen sondern mit diesem umständlichen Dreh- und Drückschalter bedient wird. Und auch sonst ähnelt das Cockpit stärker dem Accord als bisher (was ich gut finde). Und das Heck sieht nun auch nicht mehr ganz so sehr nach Volvo XC60 aus, wie zuerst befürchtet.

Stimmt, bis das Öl auf Betriebstemperatur ist dauert es mitunter wesentlich länger als beim Kühlwasser. Hatte neulich nen Golf als Leihwagen, der hatte im Bordcomputer ne Öltemperaturanzeige. Als das Kühlwasser längst auf Betriebstemperatur war, lag das Öl immer noch bei rund 50 Grad (in der Spitze hatte es auf der Autobahn übrigens 115 Grad). Also ich würde auch nicht unbedingt sofort nach Erreichen der Kühlwasserbetriebstemperatur volle Pulle geben sondern die Drehzahlen nur langsam steigern (was ich auch tue).

Mein Händler mutmaßte, dass das dritte neue Modell entweder ein kleiner SUV à la HR-V oder ein Van à la FR-V wird.

Erstes Bild vom CR-V 2012 "Konzept": http://www.world.honda.com/news/2011/4110725CR-V-Concept/index.html Soll leichter, (natürlich) treibstoffeffizienter und dynamischer werden. In meinen Augen sieht er ganz gut aus. Auch wenn die Heckleuchten etwas nach Volvo XC60 aussehen. Die sehen zwar am Volvo gut aus, aber deswegen muss man sie ja nicht kopieren...

Mein alter Herr war gestern mit seinem CU3 bei seinem HH und hats machen lassen. Ölwechsel und neue Software. Hatte vorher auch leichte Ölverdünnung. Vom HH kam übrigens der Tipp bei häufigen Kurzstrecken Aral Ultimate zu tanken, weil der als einziger Diesel keinen Biodieselanteil hat. Ultimate verhindert zwar nicht automatisch die Ölverdünnung, sorgt aber dafür, dass eventuelle Kraftstoffrückstände im Öl bei ausreichend hoher Öltemperatur verbrannt werden und die Verdünnung quasi rückgängig gemacht wird. Biodiesel hingegen verbleibt im Öl.

http://www.autobild.de/artikel/honda-civic-2011--1856912.html

Nein nicht Sparkle Grey, hab den Urban Titanium, also die Farbe die überall im Prospekt und auf der Homepage abgebildet ist. Bin nach den ersten 800km auch mehr als zufrieden. Schon als ich ihn mit km-Stand 6 vom Hof des Autohauses gefahren hab, war er schon ruhiger als der Accord Diesel mit Automatik meines Vaters, der mit über 20.000km längst eingefahren ist. Und auch sonst Begeisterung pur: er zieht sehr gut ab (ohne dass ich ihn bis jetzt voll ausgreizt hab - will ihn vorsichtig einfahren) und fährt sich wunderbar handlich. Die Alcantara-Sitze sind super, die Soundanlage (in Verbindung mit Navi) ist Klasse und wie der Navi-Bildschirm zum Einlegen einer CD ausfährt sieht einfach nur geil aus :D Dazu kommt der riesige Kofferraum, in den die vier nicht gerade kleinen Winterkompletträder spielend reinpassten, ohne Umklappen der Rücklehnen natürlich. Mein Durchschnittsverbrauch nach den ersten 800km liegt jetzt bei 8,2l, was in Ordnung geht. Ich denke wenn er eingefahren ist sollte er locker mit 7,5 zu bewegen sein, ohne zu schleichen. Und was die Kosten angeht: bei mir waren's 33.950 - mit Lifestyle Paket, Navi und Winterreifen-Satz. Wert laut Liste waren um die 41.000 (mit den W-Rädern). Jetzt warte ich nur noch auf den bestellten Frontgrill aus dem Originalzubehör, der in meinen Augen sportlicher aussieht als der originale.

Das aktuelle Modell bekommt ihn ganz sicher nicht mehr. 2012 soll ja der neue CRV kommen, vielleicht kriegt der ihn dann. Aber sicher dann auch ohne Automatik, was ihn für mich persönlich schon wieder ausscheiden lässt.

Wie schonmal angedeutet wechsel ich aus aus dem Accord-Lager zum CR-V. Bin schon ganz juckig, morgen hol ich ihn ab :D Ist wie bei handy ein Diesel mit Automatik, Lifestyle (Alcantara, Xenon, 18 Zoll) und kostenlos Navi und Winterreifen obendrauf. Dann noch der Frontgrill aus dem Honda OEM Zubehör dran und fertig ist mein neuer Traum. Und wie weiter oben schonmal geschrieben, und auch von handy beobachtet, im direkten Vergleich zum Accord mit dem gleichen Motor und mehr oder weniger der gleichen Automatik wirkt der CRV wirklich (subjektiv) durchzugsstärker und ruhiger. Mann mann mann, morgen ist es soweit :D:D:D

Kommt erst mit dem Facelift. Facelift wird im März in Genf vorgestellt und dann im Sommer wird er da sein.

Sorry, aber alles akademische, oder vielleicht doch eher Stammtisch-Werte. Viel wichtiger ist z.B. Elastizität. Haste zufällig auch die Werte für 60-100 oder 80-120 parat? Da dürfte der CL7 gegen den CN1 kein Land sehen.

Ich weiß jetzt kriege ich Schläge, aber ganz ehrlich? Am besten sieht er mit den serienmäßigen Executive Felgen aus (2. Reihe 1. Bild). Sorry, ich weiß ich bin ein Spießer. Oder doch Ästhet? :D

Na das Teilleder sieht doch gut aus. Ist auf jeden Fall anderer Stoff als beim Pre-Facelift Type S. Das war genau der gleiche rauhe Stoff wie die Vollstoffausstattung im Elegance oder Comfort. Einfach grässlich! Wie Oma's selbstgestrickter Rolli ;) Aber der Stoff hier sieht ja ganz gut aus. Auf jeden Fall feiner. Trotzdem nicht nachzuvollziehen, falls er wieder kein Alcantara als Option kriegt. Dass Honda Alcantara im Programm hat zeigt ja der CR-V.

Naja, jeder hat eben so seine Ansichten. Nur scheinen mir deine aus den 1980er Jahren zu stammen ;) Schon mitbekommen, dass Diesel mittlerweile die 24h von Le Mans gewinnen (Thema Sportlichkeit)? Und wenn man moderne Autos überhaupt noch riecht, dann wohl eher kalte Benziner (fällt gerade jetzt wieder auf, wo es wieder Richtung Winter geht). Aber wie gesagt, jedem das seine Kleiner Tipp: einfach mal nen modernen Diesel fahren...

Tja Leute, nach deba1981 kann nun auch ich vermelden, dass ich fremdgehen werde: gestern habe ich die Bestellung für den Nachfolger meines CN1 unterschrieben: ein Diesel CRV mit Automatik und Lifestyle Paket (Xenon, Alcantara/Leder, 18 Zoll etc). Nach wirklich langem hin und her (war eigentlich nie ein SUV Fan) fiel die Entscheidung schließlich doch gegen den Accord. Das unbestritten tolle Design (außen und innen) konnte für mich persönlich die Nachteile des aktuellen Acci nicht wettmachen. Vor allem das Verhältnis von Außenabmessungen zu Platzangebot innen war am Ende ausschlaggebend. Und da mir das Design des CRV in den letzten Monaten mehr und mehr gefiel und ich mich von seinen restlichen Qualitäten bei einer Probefahrt überzeugt habe (mehr Platz, Diesel leiser und subjektiv kräftiger als im Acci obwohl gleicher Motor, für meinen Geschmack bessere Ausstattung wie z.b. Leder mit Alcantara) fiel die Wahl dann am Ende doch recht leicht... Ich hoffe mal ich werde jetzt nicht gesteinigt. Ich werde auf jeden Fall weiterhin dem Accord verbunden bleiben. Und da der CRV in meiner Ausstattung derzeit nicht auf Lager ist und erst im Feb/März produziert wird, bleibe ich ja solange auf jeden Fall noch CN1 Fahrer

Seltsamerweise ist der i-DTEC im CRV akkustisch ein ganz anderer Motor. Wesentlich ruhiger und vibrationsärmer. Vielleicht tut sich da ja beim Facelift des Accis was...

Schon klar, dass in einem Accord-Forum keine Loblieder auf den CRV gesungen werden. Klar gibt es - konstruktionsbedingt! - leichte Abstriche was Fahrverhalten und das letzte Quentchen Sportlichkeit angeht. Fakt ist aber, dass er sich für einen SUV sehr PKW-typisch fährt und in den Fahrleistungen den Vergleich mit dem Accord nicht scheuen muss (Top Speed mal mal außen vor, die beim CRV übrigens abgeregelt ist). Wer dieses gewisse Etwas an Sportlichkeit braucht, dem sei der Accord ja auch absolut ans Herz gelegt. Was ich (und wahrscheinlich auch handy) sagen wollten war einfach, dass der CRV für diejenigen ne Alternative zum Accord tourer ist, denen es mehr auf Platz und Alltagsnutzen ankommt, als auf die letzten paar km/h oder Zehntelsekunden von 0 auf 100 - und das ohne zu große Abstriche bei Komfort, Fahrverhalten und Design zu machen.

Bist du sicher den Facelift gefahren zu haben? Das Fahrwerk ist abolut top. Ok, vielleicht nicht in der letzten Konsequenz so sportlich wie beim Accord, aber es als schwammig zu bezeichnen ist genauso Blödsinn! Außerdem ist die Frage, ob man auf Dauer nur sportlich haben will. Aber das ist persönlicher Geschmack. Elektr. Heckklappe ist mir wurscht und scheint beim Acci ja sowieso problembehaftet zu sein. Dann lieber drauf verzichten. Welche Ausstattungen weniger? Ich bin gespannt... Ich sehe eher mehr, zumindest mehr Wahlmöglichkeiten. 2 Navis (DVD oder Festplatte), Vollleder, Teilleder (mit Alcantara!), Stoff usw... Und den höheren Preis kann man auch anders sehen. Denn wenn du den Elegance mit Lifestyle (18 Zoll, Xenon, Teilleder) nimmst, musst du beim Acci eigentlich den Executive nehmen. Und dann ergibt sich folgendes Bild: CRV Diesel Automatik Elegance mit Lifestyle Paket = 37.125 Accord Tourer Diesel Automatik Executive = 37.590 Also ich will den Acci nicht schlecht machen - ich sage nur, wenn man Wert auf Kofferraum, Alltagsnutzen, Ausstattungsvielfalt, Preis-Leistung und Laufruhe legt, und dabei auf ein klein wenig Sportlichkeit verzichten kann, dann ist der CRV aktuell die bessere Wahl. Aber darüber lässt sich sicher vortrefflich streiten. @head: Oh doch, der Kofferraum ist groß. Für nicht mal 4,60m Außenlänge ist er fast gigantisch. Ich hatte den CRV neben dem Acci Tourer stehen und wir haben mal ein bisschen rumprobiert mit 2 großen Koffern - glaub mir da liegen Welten dazwischen. Und wohlgemerkt der Acci Tourer ist 4,75 lang. Honda muss mir echt mal erklären wo sie die Außenlänge innen gelassen haben. Den RAV kenne ich nicht, wäre aber auch kein Thema für mich.

Kann ich bestätigen. Hatte übers Wochenende den Facelift CR-V mit dem neuen Diesel und der Automatik. Und da mein alter Herr exakt die gleiche Kombination im Acci hat, hatte ich den direkten Vergleich. Und ich muss sagen, der CR-V läuft tatsächlich noch ne Spur ruhiger als der Acci und steht ihm in den Fahrleistungen kaum nach. Auch wenn vielleicht von 0 auf 100 ne Sekunde mehr vergeht, wirklich spürbar ist der Unterschied nicht. Im Gegenteil, subjektiv kam er mir fast flotter vor als Vadderns Acci. Auch die Automatik ist besser abgestimmt - schaltet nicht so extrem früh hoch und nutzt die Motorbremse beim Ausrollen wirksamer. Auch wenn ich dafür jetzt wahrscheinlich geteert und gefedert werde, aber der CR-V ist für mich echt zum heißesten Kandidaten für die Ablösung meines CN1 geworden. Mein nächster sollte unbedingt ein Kombi mit vernünftigem Kofferraum werden, und da ist der neue Acci Tourer ja eher ein Griff ins Klo. Hatte Honda daher schon fast abgeschrieben, bis der CR-V jetzt meine Aufmerksamkeit gewonnen hat. Und ich kann nur sagen: tolles Auto. Neben dem tollen Motor ist auch das Fahrverhalten absolut mit dem Acci zu vergleichen. Super Fahrwerk - man denkt nicht dass man ein SUV bewegt. Fühlt sich absolut an wie ein "normaler" PKW. Dazu kommt ein recht edler Innenraum (im Lifestyle Paket mit Leder-Alcantara-Kombi!) und ein unschlagbarer Kofferraum. Sorry, aber für mich ist der CR-V der bessere Accord Tourer *wegduck* :))

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.:repekt: