Redacc

Ich würde nicht an der Nadel rumspielen. Das kann echt teuer werden. Meistens hakt es am Ende der Nadel. Diese hat leider desöfteren Kontakt zu dem Lochkreis der Plasmascheibe. Lösung: Mit einem Cuttermesser einfach die Öffnung dr Plasmas vergrössern. Fertig!

Das war mir eigentlich auch klar, aber die Beschreibung des Federnherstellers war halt irreführend. Der hatte allgemein eine 40/30 Tieferlegung angegeben.

Komisch! Ich habe meinem ATR vor 2 Monaten 40/30 Federn gegönnt und das Resultat ist nicht der Rede wert. Steht immernoch da wie ein SUV :roll:. Habe ja gehofft das sich da noch was setzt, aber viel kam nicht dabei nicht rum. Hattet ihr das auch?

Die Felgen in der Sig passen viel besser zum Gesamtkonzept.

Bei mir siehts genauso aus. Und wenn man nicht genau weiss das der nur geklipst ist hat man schon etwas Angst da fester dran zu ziehen. Hab den Einbau nun hinter mir. Musste das halbe Armaturenbrett auseinander bauen. Aber jetzt kenne ich halt jede Schraube persönlich ;) Danke für die Tipps.

Wie habt ihr das original Pioneer Radio ausgebaut? Hab die Bedieneinheit abgemacht und die vier Schrauben gelöst. Leider waren die nur für die Halterungen der Bedienungseinheit. Was muss ich abbauen um an die Radiobefestigungsschrauben zu kommen????? Mittelkonsole, also die wo die Uhr und der Aschenbecher drin ist?

Beim ATR ist aber die Karosserie versteift, somit lässt sich die Rücksitzbank nicht umklappen.

Sieht gut aus, ich glaube ich werd das auch so machen. Wie ist der Klang? Scheppert da nicht andauernd die Abdeckung?

So wie ich das in seinem Avatar erkennen kann hat er schon einiges in seinen CG8 reingesteckt. Deshalb verstehe ich den Sinn vom Swap. Man hängt an dem was man mit Liebe aufgebaut hat8)

Naja, mittlerweile sind die 3 Wochen drin, und viel getan hat sich nicht. Ich denke mal die Herstellerangaben waren nicht korrekt. Die Tieferlegungsfedern waren ja auch für einen CG gedacht. Ich fahre einen CH1 und ich denke mal die vom CH1 sind von Werk aus kürzer wie die vom CG. Somit fällt dann eben auch die Tieferlegung anders aus. Berichtigt mich falls ich falsch liege.

Steve, wenn du wirklich Interesse hast dann schreib mir mal eine PN. Ich bin mir sicher für das was du ausgeben möchtest kann ich was arrangieren.

Ok, habe mir nun 13er bestellt. Ebenso sind die MDF Ringe geordert. Was mich noch interessieren würde... Wie habt ihr eure Subs im Kofferraum untergebracht? Und da das Reserverad ja rauskommt muss man doch wohl irgendwas für nen Notfall dabeihaben, oder nicht? Gibts da irgenso ein "Reifenfüllspray" was man bei einer Panne verwendet?

Habe ich jetzt auch erst letztens verbaut, aber ich sehe nicht wirklich einen Unterschied. Vielleicht 1-2 cm vorne und hinten höchstens 1 cm. Ziemlich schwachsinnige Herstellerangaben. Von wegen 3-4 cm :motz:

Danke für die Antworten. Naja, handwerklich geschickt bin ich schon aber ich habe da im Moment keine so grosse Lust zu :D. Ich habe mich nun doch für 13er entschieden, blos finde ich keine passenden Adapter. Das mit den MDF Ringen ist ne gute Idee, ich glaube ich werde mir die bestellen. Ist ja von der Montage her ganz easy:cool:.

Keiner ne Idee? Bekomme ich da überhaupt 16er rein? Oder muss ich am Blech flexen bzw. schneiden? Sonst muss ich halt 13er nehmen.

Hast vorher / nacher Fotos?

Hi Leutz, habe wie gesagt kein Bose System. Nur das original Pioneer Radio. Headunit: vorhanden Subwoofer: vorhanden Lautsprecher: missing!!! Bräuchte mal ein paar Infos zu den LS. Heck ist mir net so wichtig. Will erstmal mit nem guten Frontsystem loslegen. Sind die hier angebotenen Adapterringe dafür richtig? Möchte 16er vorne haben. http://cgi.ebay.de/Adapterringe-Mazda-Honda-Accord-165-mm-Lautsprecher_W0QQitemZ350094442721QQcmdZViewItem?hash=item350094442721&_trkparms=72%3A823|39%3A3|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14&timeout=1220871978590 Passen die ohne irgendwelche Bastellarbeiten auf die originalen Halterungen bzw. in die originalen Schraubenlöcher? P.S. Suche habe ich genutzt, will nur wissen ob ich die Richtigen Ringe herausgepickt habe.

Die Seite mit den vielen Windungen gehört nach oben.

Schade das dein Wagen grau ist. Bei weiss oder rot wäre der Kontrast viel stärker und es würde deutlich besser rüberkommen. So siehts von 5 Metern Entfernung wie eine noch nicht fertig lackierte Motorhaube aus. Aber die Idee mit der Teillackierung ist klasse. Dann passt es wieder ins Gesamtbild. So wie es jetzt ist eher nicht. Also UNBEDINGT lacken. Wird super.

Gibbet nicht soweit auch ich weiss. Ich habe alles mögliche nach Scheinwerfern abgeklappert und nichts dergleichen gefunden.

Sieht sehr schick aus, wobei ich die Felgen in deinem Avatar besser finde (soweit ich das erkennen kann).

Reinigungsbenzin oder Bremsenreiniger verwenden. Kannst es auch über Nacht drin einlegen damit sich alle Ablagerungen lösen.

Nettes Spielzeug, aber ich bin dazu auch eher skeptisch eingestellt. Denke man kann mehr kaputt machen als das es nützen würde. Falls trotzdem alles hält frisst es bestimmt an der Lebensdauer eines Motors. Und ohne andere Mods ist das Teil eher zur Show als das es spürbare n Nutzen bringt. Mir gefällts, würd ich aber pers. nicht verbauen.

Reinige zuerst mal das AGR-Ventil. Davon kommt das des öfteren.

Schönes Auto bis auf die Felgen, Motorhaubenverlängerung und die Lackierung. BlingBling Felgen auf nem Japaner gehören sich einfach nicht. Die kannste auf nen 7er oder einen Benz draufmachen. Ausserdem passt ein silbernes Auto in Verbindung mit Chromfelgen nicht. Der Kontrast spielt da nicht mit. Ich mag generell kein silber da jedes zweite Auto so lackiert ist, aber halt Geschmackssache. Die Motorhaubenverlängerung sieht ohne gemachte Kotflügel irgendwie billig aus. Ansonsten ein schicker Wagen mit einem Traum von Motor. Schön tief, der Hammer. EDIT: Das Lammfell im Wagen ist aber echt oberpeinlich. Das trägt nur P.Diddy als Umhang. ;)