Speedy_Gonzales

Befürchte eher das der Staudruck zu hoch werden könnte und die Kopfdichtung schaden nimmt

Kannst ruhig nach Hause fahren. Passiert nix. Daheim machst dann den Sensor rein und gut is ;)

Kann mit jemand bitte die rot markierten stellen in carbon look shoppen? Also die Außenspiegel und den Grill http://i39.tinypic.com/2r20x9s.jpg http://i39.tinypic.com/50mkag.jpg

;) http://www.youtube.com/watch?v=J3e37Pd6cYU

So wie 70% hier der HH :/ Ede fährt mit Vollausstattung mit dem Reflash und ich auch. Null Probleme. War halt dummer Zufall und wenn Lima schon am Sack is kann das passieren das gleich ganze Weihnachtsbeleuchtung im Kombi Instrument angeht.

Aus dem Grund bin ich Kfz.ler und mach alles selbst.

Hört mal hier mit dem Genörgel auf!:motz: Wir sind hier Erwachsene Leute und keine Kinder! Wenn einer meint das etwas für 5€ gescheit lackiert bekommt, kann dran glauben. Braucht sich dann aber nicht zu wundern wenn der Lack später abblättert oder sonstiges. Füller/Grundierung (1K Dose= 14€), Farblack (2K Dose=20€) und Klarlack(2K Dose Klarlack= 15€) plus die Arbeitszeit kosten Geld. Auch für eine einfach Lippe. Wer Qualität will, zahlt auch. So ist es und wird es immer bleiben. Und wer billig machen lässt, braucht sich später nicht zu wundern. So und jetzt gute nacht:wink:

Gibt's den vorderen Spliter einzeln oder is es komplett mit unterboden Verkleidung?

Später ja^^ Jep

Bevor du die Kopfschrauben los machst, hast neue da? Kopfschrauben werden "IMMER" erneuert da Dehnschrauben! Weil sonst die alten dir um die Ohren fliegen samt Kopf. Beim Einbau neuer Kopfschrauben diese mit Öl schmieren!

Tachosensor=Drehzahlsensor Nehme auch dann das nur scheiße montiert wurde. Wenn da wirklich was im Getriebe kaputt wäre, dann würdest zu 90% nicht mehr fahren

Also Anlasser von cl7 und cl9 krächzen? Einer davon neu? Unterboden ist gleich, nur das Automatikgetriebe ist etwas größer und schwerer.

Ja kannst du zurück drehen ;)

jep, accord 07

Und davor alle am heulen gewesen. Jetzt wo da is, zu gefährlich. Dann braucht hier noch einer Langzeiterfahrung was totaler Schwachsinn is weil die CL Baureihe nicht neu ist, sondern seid 2003 auf dem Markt sich befindet! Wenn einer Langzeiterfahrung will, soll in den US, UK, RUS Foren stöbern. Die leute fahren seid Jahren mit nehm Reflash und keine Probleme. Und jetzt back zum Topic!

DayZ

Die K20 Ölpumpe vom TYPE R ist besser für höhere Drehzahlen geeignet (da über 7300 U/min gedreht wird). Abgestimmt wird mit der TSX ECU und dem Flashpro

Ups, mein Fehler ;) Frühling? Brauch was bis Ende Februar ;)

Kommst sogar mit Sommer Alus bei MR. Wash rein ;)

Deswegen kein Mittelschalldämpfer ;) Deswegen auch lauter als die jetzige Fox Anlage verkauft wird.

Wegen dem Differential, dass kommt davon wenn man schnell aus dem Stillstand startet und die Räder anfangen durchzudrehen und zu hüpfen. Am besten härtere Motordämpfer/ Halter verbauen. Ein einzelner Motordämpfer wie ich ihn hatte verhindert auch das hüpfen, aber der Motor verzieht sich komplett in eine andere richtig, da nur auf einer Seite gedämpft wird. Auf Verdrehungen des kompletten Motors inkl. Antriebsstrang ist dieser ebenfalls nicht ausgelegt. Man kann auch die vorderen und hinteren OEM Halter nehmen. Diese haben in der Mitte ein Loch. Dieses Loch wiederum kann man mit einem Scheibenkleber füllen und fertig. Kein Springen mehr und falls doch, dann nur sehr leichtes.

Jetzt im Moment sieht er so aus (ok, die Felgen sind mittlerweile verkauft worden) http://i41.tinypic.com/15iy5l.jpg Die Semis mit den SSR Felgen http://i44.tinypic.com/2r4lvh1.jpg Den K20 Kopf komplett zerlegt http://i44.tinypic.com/258p98y.jpg http://i41.tinypic.com/2dme6hy.jpg http://i40.tinypic.com/33u8nte.jpg http://i42.tinypic.com/erzx5k.jpg Die Ventile gereinigt http://i43.tinypic.com/2dcbvro.jpg http://i40.tinypic.com/23r4t2w.jpg http://i44.tinypic.com/4lnmtx.jpg http://i44.tinypic.com/2ns5ooy.jpg EP3 und CL9 Getriebe zerlegt (zu sehen ist das CL9 Getriebe)... http://i41.tinypic.com/2d972it.jpg und jedes einzelne Teil bis in die kleinste ritze gereinigt (links EP3, rechts CL9). http://i43.tinypic.com/rveiv8.jpg Mein altes Differential vom CL9 http://i39.tinypic.com/30di0yf.jpg Synchronring (links) von meinem alten Getriebe mit 150k km und das von einem EP3 mit ca. 100k km (rechts) http://i43.tinypic.com/30c22wz.jpg Schaltmuffe (1-2 Gang) von meinem alten CL9 Getriebe http://i39.tinypic.com/23tnqzn.jpg Schaltmuffe (1-2 Gang) von meinem EP3 Getriebe http://i42.tinypic.com/hrmy2s.jpg Alle beweglichen Teile eingeölt http://i44.tinypic.com/whehpi.jpg Und die Gangräder die eingepresst werden sollten, landeten im Backoffen, da ich keine Presse da habe aber auf die art es auch geht und das ohne Gewalt. http://i44.tinypic.com/2hyew5k.jpg

Fragen und Diskussionen zum Projekt: Accord goes "R" Hier könnt ihr um mein Accord goes "R" Projekt diskutieren ;) Meinungen, vorschläge usw sind erlaubt und sogar erwünscht

Fragen und Diskussionen zu diesem Projekt BITTE HIER POSTEN: Fragen und Diskussionen zu: Accord goes "R" Hatte seid langen einen Umbau vor und jetzt wird es langsam etwas:angel: Zur Zeit hat der Accord 215PS (Serie 190PS). Mods bisher: Skunk2 Catback D2 330er BBK TEIN Flex Gewindenfahrwerk Reflash made by Ede (Cabkiller) Resobox raus SSR Type-F Schmiedefelgen in 8,5x18 mit Michelin Pilot Sport Cup Semis Steht noch an bzw. ist im Umbau: K20 Kopf mit Toda Ventilen, Ventilfedern, Steuerkettenführungschienen Neue Steuerkette und eine neue für die Ölpumpe Neuer Kettenspanner EP3 Gänge mit EP3 Achsübersetzung inkl. Differentialsperre (25%) K20 Ölpumpe Krümmer 200 Zeller Kat RBC Ansaugkrümmer Acura TSX 06+ Nockenwellen Größere Drosselklappe RDX Einspritzdüsen (410er)

Jetzt noch nen Euro R