schädel

Hey Leute! Kann mir einer sagen wie ich den Tempomaten richtig einschalte? Hab das Gefühl das meiner nur sporadisch funktioniert! Also wenn ich mit Tempomat fahren will schalte ich in ein und drücke bei der gewünschten Geschwindigkeit auf Set, richtig? Mal funktionierts und mal nicht! Gibts dabei irgendetwas zu beachten? Oder mach ich das vielleicht komplett falsch? Hab aber glaub ich auch schon bald alle erdenklichen Tastenkominationen durch aber meistens geht er einfach nicht an???:( Muss dazu sagen das ich nur ein dänisches Handbuch habe...:motz:

Ist die denn extra für den CL/CN/CM ? Und wie sieht die so aus? Mach mal noch nen paar Pics! Unterscheidet die sich im eingebauten/hochgeklappten Zustand stark von der OEM? Und hält die denn auch oben wenn ich mal bisschen zügiger über z.B. Kopfsteinpflaster fahre?

Sind die fussmaten passgenau? Finde die echt geil! Und wie sind die so von der Quali? Der Preis schreckt mich noch nen bißchen ab... Fährst die auch im Winter?

Vielleicht ist ja auch irgend nen Müll am Aufpuff hängengeblieben über den du mal drüber gefahren bist... Hatte ich beim Civic mal und da stand ich auch auf ne Rastplatz wie doof und dachte mir sind die Endstufenkabel durchgebrannt!

Wünsch euch auch frohe Ostern! Und nicht vergessen wer Ostern mit den Eiern spielt hat Weihnachten die Bescherrung!:D

Ich lach mich schlapp!:auslachen: Na da muss ich doch gleich morgen mal in Baumarkt und wenn ich schon mal da bin nehm ich auch gleich noch paar Stiefmütterchen mit, die ich mir dann in die Lippe einpflanze!:D

Aber er hat doch gar nicht gesagt das er zu viel verbraucht! Oder hab ich jetzt was überlesen? Er wollte doch nur wissen wie er mit seiem 2.4er fahren soll! Meine Meinung: Fahr doch mal Vollgas!:D Aber nicht kaputt machen... Und dann wird dir der normale Verbrauch auch nicht mehr so hoch vorkommen!;)

:held:

??? Das war jetzt aber nur aufs Beschleunigen auf der Landstraße bezogen. Wenn ich meine Reisegeschwindigkeit habe hochschalten und dahingleiten.:angel:

Also in der Stadt fahre ich ganz locker im 5ten! Das macht dem 2.4er nichts aus und sonst schalte ich bei normaler Fahrweise bei ca. 4000rpm! Wenn du mit dem Motor bremst verbrauchtst du im mittleren Drehzahlbereich gar keinen Kraftstoff (Schubabschaltung) wenn du allerding z.B. bei 80 in den zweiten Schaltest, um eine möglichst hohe Bremswirkung zu haben, radierst du nach und nach deine Syncronringe runter und sparst auch kein KS mehr weil er dann zur Kühlung mit eingespritzt wird!

Mir ist aufgefallen das wenn ich in der Stadt zügig um enge Kurven fahre das er dann auf der Kurveninnenseite nicht mehr so stark ausfedert wie vorher! Ich hab bis Dato nur Federn drin und finde schon das es deutlich spürbar ist! Wenn das Fahrwerk drin ist wirds bestimmt noch einiges Direkter!:D

Ich würde das nicht machen da du durch solch ein Zusatzinstument den Wiederstand der Leitung änder kannst! Wodurch er dir dann nen Fehler reinhaut! Aber wenn du es unbedingt versuchen willst mess doch einfach die Spannung der einzelnen Kabel gegen Masse!

@silversurfer Also der Benziner hat definitiv keinen Turbo! Weder der 2.0 , 2.4 noch sonst irgendein Honda-PKw-Benzinmotor... Wozu auch die Sauger sind ja weltklasse (Weltbeste):D

Welches Video meinst denn? Also wenn du den Plastikring direkt unterm Schaltknauf (Schaltsack) meinst! Den brauchst du nur nach unten drücken um in auszuklicken und dann kannst den Schaltsack ganz normal abschrauben...

Na der Remus hört sich ganz gut an! Aber mal ehrlich wann beweg ich denn den Diesel schon mal in dem Drehzahlbereich das sich das dann auch so gut anhört? Ich mein wenn ich mich so an die Ampel stelle werd ich auch nur belächelt und unter Last son Sound zu bekommen wird beim Diesel denke ich schwer! Sportauspuff und Diesel passt halt nicht meiner Meinung nach! Was kommt als nächstes? Tuning Kohlebürsten für E-Motoren?:D

Das ja ärgerlich das dich da so verbohrt hast... Wie lang sind die Dämpfer und wieviel kraft haben die? Hast du die Kugelköpfe dazu bekommen?

Kann mir auch nicht vorstellen das der Sound wirklich besser wird! Ist halt nen Diesel... Wird dann wohl eher nen Traktor-Sound! Aber die Optik ist ganz schick...

Also auf dem Acci sind auf jedenfall nicht die Motec drauf... die haben ja ne Doppelspeiche mehr! Find die Motec aber gar nicht mal so schlecht! Sehen fast aus wie die Schmidt Phantom...

Da haste ja gut aufgepasst! Hab ja auch nicht gesagt das es einer ist! Hab mal mit dem Händler telefoniert und der sagte mir damals, das er den als Type S anbietet wegen der Verspoilerung! Und die ist ja auch vom ATS. Oder seh ich das nicht richtig? Bei dem Rest stimm ich dir natürlich voll zu... @Chrome21 Was meinst mit Ersatzteilbeschaffung? Hast du Angst das du keine Ersatzteile bekommst? Über Honda bekommst du alle Teile und im Zubehör bekommst auch das ein oder andere! Ist aber nicht gerade nen VW Golf wo jeder x-beliebige Anbieter was im Petto hat. Schwachstelle ist die hintere Bremse die solltest du gelegentlich zerlegen, reinigen und neu schmieren (lassen). Am besten gleich beim Kauf nochmal machen lassen.

17T€ sind ganz schön fett und da ich meinen Acci auch von Fugel habe kann ich dir sagen das du da wenn de richtig lange handels vielleicht noch WR dazu bekommst! Am Preis wirst da nicht mehr drehen... Die werden den auch dafür los und das wissen die auch. Wie wäre den der:http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=125218631&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxPrice=17501&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&features=XENON_HEADLIGHTS&negativeFeatures=EXPORT&colors=BLACK&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=50000&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1 Fand denn auch ganz gut hab mich dann nur gegen die Gasanlage entschieden...

...mir jemand die Vorfahrt nimmt!

Ahhh... Interessant!:D Schön zu wissen das wir son seltenes schönes Auto fahren! Hab gestern im Netz gelesen das letztes Jahr 96000 Accis in Deutschland zugelassen waren! Verhältnismäßig wenig zum Golf mit 4300000 Autos!:wall: Wo hast du deine Auflistung gefunden?

Frag doch einfach mal die User von denen du die Bilder hast die sollten das doch wissen!

Na da hat meiner sich wohl verrechnet!:D Frag meinen HH mal wenn ich meinen Acci wieder abhole... Der muss es ja wissen und vielleicht kann man ja auch einen nachrüsten!

Automatischer - Lastabhängiger - Bremskraftregler regelt die Bremskraft an der Hinterachse je nach Beladungszustand! Also wenig Gewicht auf der Hinterachse=geringe Bremskraft, dagegen beladen also viel Gewicht auf der Hinterachse=hohe bis voll Bremskraft an der HA.