Frank15295

Jaja, alles was mit F anfängt, sollte man nicht verborgen: - Frau/Freundin - Füllhalter - Fahrzeug - ?

Hallo zusammen, mein Acci CH6 verliert Kühlmittel. Auf den letzten 1000 km hat er gute 0,5 l gelassen. Nun hat man bei Honda ein undichtes Heizungsventil ausgemacht. Allerdings hat man dort keine Erklärung dafür, warum im Kühlsystem ein zu hoher Druck herrscht. Deutliche Anzeichen für eine defekte Kopfdichtung gibt es aber nicht. Laufleistung bisher noch keine 60.000 km. Auf den Kühlmittelverlust kam ich auf der Suche nach einem LL-Problem: Wenn ich mal ein paar km in einer Stadt rumgurke (was selten vorkommt), geht die LL-Drehzahl nicht mehr runter. LL bedeutet dann gut 3000 rpm, nach einem kurzen Druck aufs Gaspedal geht der Motor dann auch mal auf ca 2000 rpm runter. Fahre ich anschließend wieder ein Stück freie Strecke, ist der LL wieder okay. Da das Kühlmittel dann immer noch fehlt, kann das (zumindest mit dem noch vorhandenen Füllstand) nicht die Ursache für die LL-Probs sein. Wenn ich jetzt 1 und 1 zusammenzähle, fällt mir nur noch der Thermostat ein, der zu spät öffnet und wohl auch zu zeitig schließt. Da das Heizungsventil im inneren Kühlkreislauf sitzt, wird hier vor jedem Öffnen des Thermostaten Kühlmittel rausgedrückt, weil mit der Temperatur auch der Druck ansteigt. Oder das Ding ist ohnehin inkontinent. Bei schnellerer freier Fahrt geht der Thermostat endlich auf und alles entspannt sich. Hat wer ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnte meine Diagnose richtig sein?

Weil ich gemeckert habe, hat die Werkstatt vorsichtig zugegeben, dass ... naja, eben made in GB. Geklapper hinten, Blechgedröhns rundrum und ein jaulender Mopedmotor vorne drin ... Ist nicht halb so bös gemeint, wie es zu lesen ist. Bin überzeugter Accordfahrer. Aber Kritik darf ja wohl sein. Gibt ja auch nette Seiten an dem Gefährt, was die Umstellung erleichtert. Habe den CH6 erst seit Ende November und die schöne Jahreszeit kommt erst noch. Frank

Mein CH6 klappert auch. Bin ich vom alten Acci gar nicht gewohnt. Ist aber noch nicht das Wetter, um auf Suche zu gehen und die Tipps hier zu befolgen. Die ganze Modellreihe soll qualitätsmäßig nicht so besonders sein - so meine Hondawerkstatt. Egal, alles was zum Fahren wichtig ist, funktioniert klaglos. Vielleicht liegt es ja daran, dass es - der EZ nach zu urteilen - einer der letzten ist, die vom Band liefen. Frank

Die Zündkerzen sollten neu sein - jedenfalls laut Rechnung. Eine freie Werkstatt stellte nun leichten Schmutz an der Drosselklappe fest - und das Fehlen von gut einem Liter Kühlflüssigkeit. Peinlich für die Honda-Werkstatt meines Vertrauens, die erst vor 3 Wochen 'ne große Durchsicht gemacht hat. Hat sich wiedermal als goldrichtig erwiesen, abwechselnd bzw. je nach Problem 2 Werkstätten zu bemühen. Nun also weiter beobachten. Frank

Okay, dann dürfen die mal ran. Vielleicht hilft es was. Der Vorbesitzer hat sich die km wahrscheinlich ausschließlich in Berlin zusammengesammelt. Danke Frank

Mein CH6 hat manchmal einen zu hohen und/oder schwankenden Leerlauf. Aufgefallen ist mir das bisher nur im Stadtverkehr und bei feuchtem bis nassen Wetter. Die Werkstatt will gleich eine große Reinigungsaktion starten, aber das Gefährt hat erst 55Tkm weg. Da sollte noch nicht allzuviel Dreck da sein. Woran könnte das noch liegen? Franky

Vielen Dank für all die Infos. Der Accord ist schon okay, aber der Fahrspaß wird durch den Spritverbrauch drastisch reduziert. Gut, es ist Winter. Aber der alte CA5 mit seinem A20A3-Motor war nicht so gierig. Auch die Verarbeitung lässt zu wünschen übrig: Die Bleche sind schlecht gedämmt. Ein Regentropfen auf dem Dach ist mehr als deutlich zu hören. Hätte ich so nicht erwartet. Aber ich werde mich schon dran gewöhnen. Schließlich sollte der "neue" wieder ein Accord werden. Weiß jemand, ob es bei den Motoren der CH6-Reihe auch verschiedene Zündkerzen wie beim CA5 gibt? Gruß Frank

Kann mir jemand eine Quelle für technische Daten für einen 2002er CH6 nennen? Bei Honda will man von nix wissen, obwohl da sicher noch irgendwelche pdf's rumliegen und ein Werkstatthandbuch will ich mir nur im Notfall gönnen. Anfang der 90er gab's in den Prospekten noch detaillierte Daten, heute leider nur noch bunte Bilder, die nichts nutzen. Gruß Frank

Mein User besteht aus Vorname und PLZ. Aber ich kann's auch eintragen.

Bin vor ein paar Tagen auf dieses Forum gestoßen und seit Jahren schon begeisterter Accord-Fahrer. Habe über 13 Jahre einen CA5 Aerodeck gefahren und kürzlich auf einen CH6 umgesattelt. Der CA5 stellte nach fast 20 Jahren denn doch größere Kosten in Aussicht ... Bis denne Frank