echoman

Hallo, also welcher 4 Zylinder Diesel ist so sparsam und laufruhig, zuverlässig? Weiss nicht ob du im Besitz eines bist oder gefahren hast.Mir würde nur der 20d von BMW einfallen, der ähnlicdhe Eigenschaften hat. Dann nenn doch mal zu Hybrid und Diesel eine Alternative Bitte? Für Elektroantriebe fehlt noch die Infastruktur und die Brennstoffzelle, kommt vor 2013 nicht. Sind wir doch froh das es eine höhere Motorisierung als Type R CR-Z gibt. Sagen wir mal Alternative. Wenn gar nix kommt , ist man auch nicht zufrieden. Und das Honda Europa vernachlässigt, weils nicht so wichtig ist, ist ja leider so. vielleicht können wir uns auf einen würdigen Nachfolger vom Civic und Accord freuen. Neuer Legend, Cr-V und Jazz- Hybrid. der FR- V war schon ein genieales Konzept, nur hat Honda "wohl"mangels Nachfrage Ihn aussterben lassen. Wann wird der CR-Z als Type R beim Händler stehen? 200Ps Nennleistung, der dürfte dann schon ordentlich gehn. Mehr Leistung heisst ja nicht immer sehr viel mehr Verbrauch. schönes we. Acci- Fan

Hallo, in der schweiz steht er schon seit Monaten im Verkauf, mit weissen Blinkern und es gab auch andere Felgen. Wie das Facelift in Deutschland ausfällt, denke so ähnlich. Zumindest Dezent, was will man auch ändern, neue Motoren werdens nicht werden. 2011 wiss ma mehr? MFG Acci Fan:wink:

Hallo, also zunächst sollte man beim Thema CRZ Type R bleiben. Allgemein kann ich mich da nicht ganz anschliessen, in Tests verbraucht der Honda weniger z.B.bei den Kleinwagen Jazz.Zum anderen halten die Motoren länger als die mit Turbo. VW und Co. haben da so Ihre Probleme, mit Turbosterben und so, laut den Foren. Ausserdem was ist da Innovation, mit Turbo Motoren gab es schon in den 80ern bei Saab zum Beispiel, einzig die Einspritzung ist hinzugekommen. Vergess Bitte nicht den revolutionären i-ctdi. und das für den ersten Diesel von Honda. Motto im Forum:Wahre Fans bleiben bei Honda:wink: The Power of Dreams

Hy, vielne Dank für deine Antwort, werde morgen ein Foto machen. lg

Hy, leider ist heute beim Parken Mir passiert, das ich Mir die Front-stoßstange zerschrammt hab , da die Bordsteinkante doch zu hoch ist für mein acci:( war. Meine Frage, wie man am Besten auf Kunststoff die Kratzer wegbekommen kann?. Der Lack ist stellenweise ab. vielen Dank, acci-Fan

Hy, warum die Gummilippe der Motorhaube? mfg

Hy, wieviel seits Ihr denn? Programm ist...Aufm Parkplatz bei dem Wetter? glg

Hy, das klingt jetzt entsetzend, aber ich stell mich auch auf ein Tausch ein. Leider eine Honda Schwäche. Bei meinem CL 9 war das auch eingetroffen. Gute fahrt

Hallo Zusammen, ich war in der Schweiz auf Urlaub und hab bei Honda mal angehalten ,bei einem Händler. 1.Da stand er, der Type- S mit 180PS D-Tec ist so ausgestattet wie der 2.4. Schade das die nicht bei uns gibt. 2.Dann sagte er Mir noch das man keine Legends und Civic Type R mehr ordern kann, nur die ebend auf Halde stehn, abrufbar. Da war ich platt. Und das in der Schweiz wo ja Honda (South)Suisse dahintersteht. Produziert wird der Legend noch, aber für USA und Asien weiterhin. Bei uns k.a.Vielleicht weiss da jemand mehr. glg

Ich weiss nicht was Ihr habt, mit den gelben kommt er breiter raus und man sieht sie besser! Alles andere ist Kosmetik.

Hi, und wie wars? Gegenüber letztem Jahr, wenn du auch warst? lg

Hy, wer fährt zur Tunning World Bodensee von euch? und wenn wann? lg Acci Fan

Ich meine der Accord ist ein guter Kompromis, aus Limousine und sportlichkeit eines Civics. Wenn du mich gefragt hättest, hätte ich Dir auch aufgrund deiner Grösse und deinen Mängeln an Getriebe und Lenkung den Legend ans Herz gelegt, gebraucht gehts da ab 20000 euro los. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=&previousOwners=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&export=NO_EXPORT&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=&zipcode=&climatisation=&numSeats=&doorCount=&emissionClass=&emissionsSticker=&airbag=&adLimitation=&daysAfterCreation=&usageType=&usedCarSeals=

Hy, ja stell mal dein Fahrbericht hier rein,natürlich mit Vergleich zum Acci.ist ja hier das accordforum. ja der legacy mit Allrad und Boxer-Diesel, war auch meine Überlegung, wert. MFG

Ja er geht wirklich gut.San auch 16Zoll drauf.Macht vielleicht auch was, aus schmale Reifen. Hmm, kann das mit nem OBD Steuergerät zu tun haben?Also Euro 4 nur.Klar hat das was mit der Abgas... zu tun, aber indirekt kommt ja alles vorgegeben von der Elektronik.2009kamen ja andere OBD Euro 5 zum Einsatz. Die ersten 2003 i- ctdi gingen auch besser als die danach produzierten.Defenetiv.Das haben viele schon so geschrieben, festgestellt und auch mein Händler konnten das bestätigen. Vielleicht die Einstellung....

hier noch ein wichtiger Artikel zu Verbrauch und Haltbarkeit im Test: http://www.autosieger.de/article2010.html und Spot Video: http://www.maxrev.de/honda-accord-cdti-204-v2693.htm den kannt ich gar nicht.

Hy, es ist derselbe Motor, wobei Modifikationen eher in der Hardware in Form von z.B.vergrössertem Ladeluftkühler umgesetzt worden sind.Hat sein Grund.Der wird schon gut gehn.Kenn leider niemand der den Type-s als d-Tec gefahren hat. Das der i-ctdi so anfällig von Motor-platzer sein soll, kann ich gar nicht glauben. sicher wird es fälle geben, aber maginal.2204ccm bei 140Ps sollte doch ein gutes Gleichgewicht darstellen und den Motor haben sie 5Jahre entwickelt, getestet. Honda lässt da eigentlich nix anbrennen. Aber vom chippen würde ich Abstand nehmen. Hat sein Grund das sie angemessene Leistung, auch da Ihre Grenze ziehen.Klar so nen 330d würde schon besser gehn, aber das sollte kein Thema sein.

Hy, wenn der D-tec der ja der weiterentwickelte i-ctdi mit 2000bar statt 1600bar Druck nicht langt, kann ich das nicht ganz nachvollziehen. ...was haste denn, den D-Tec gibts doch mit 180Ps:cool:. Nur wiedermal offiziel nicht für Deutschland:schock:

Genau

Hy, also das sind Tacho Angabe-n und 4000/Umin+ 500/Umin hat man noch Luft, da ist so noch Platz aufzuschliessen zu 240Km/H , laut Tacho wie gesagt.So ist das bei meinem cu3 jedenfalls. Mal schaun, ob ich auch das Navi zum Vergleich dranhäng kann. MFG

Hy, also hatte heut mein D-Tec bei 4000U/min und 225km/h.Hab dann noch 500U/min Luft, doch der Verkehr liess nicht mehr zu. Ist ja auch ne Elegance Limousine. MFG

Also das ist hier nicht das scherzforum, sondern accordforum wo accordfahrer erfahrungen austauschen können. Hab halb ne gute streuung von Motor erwischt:cool:.Ausserdem meint ich auch laut -Tacho.

Hy, das manche die Honda-Automatik hier nicht gut finden, kann ich nicht nachvollziehn.Man braucht ja sich keine kaufen.Klar das es schon achtgangautomatik gibt, fände ich toll, wenn Honda da dran bleibt.Vielleicht im nächsten Accord oder schon civic was rausbringt. The Power of Dreams

Hy, gibts da auch ein Datum und endgültigen Ort? MFg

Hy Ihr, immer ruhig mit den Pferden , in Anbetracht der möglichen Fehler, machst du mit dem accord nix falsch, er wird Dich treu ans Ziel bringen.Eine Kaufempfehlung wert.Das Gegenteil von Toyota. Ich hatte bisher nur den knatternden Lautsprecher. Und ein Grinsen an der Zapfsäule:D Frohe Ostern.