echoman

Hy, ich wollte mal fragen, welch Erfahrungen Ihr damit gemacht habt: bringt nen Sportluftfilter was?Auch in den Kosten?Gibt es ja von Ku.N mit Einsprühen und so. Für Diesel, merkt man da was an Leistung etc.? MFG

Hy, ab wann zahlt ma denn Co 2Steuer und fallt man noch unter die alte Steuer? Dtec steuer alt und Neu? Danke, MFG

Hy, er hat ne andere Optik erhalten, wie Haptik und Diesel Dtec bekommen. für die ältere Generation der CR-V?Hmm. Lass ma dabei im Vergleich Accord und Civic mal ausser Acht. MFG

Hy, aber den mittleren Platz kann man(n) umklappen.Mein Bekannter hat einen, viel Platz und geht mit dem Diesel Anschlag Tacho:D. Was haste den jetzt für nen Acci? Hast du CR-V Facelift sehen können? MFG

Hy, hat sich schon jemand die Premium Boxen ausm Zubehör eingebaut?Glaub die gibts eh nur für Elegance-Comfort? MFG

Hy, also man kann ausgehen davon, das wie schon geschrieben D-Tec 2008hergestellt wie zugelassen worden sind Euro 4Haben und auch behalten müssen, weil das OBD Steuergerät nur auf Euro 4 ausgelegt ist.Wahrscheinlich war alles noch in den Kinderschuhen mit Diesel und Euro 5bei Honda bei der Produktentwicklung.Warum Euro 5 produzieren, wenn es mit euro 4 auch geht. Denn die Steuererleichterung gibt es ja noch nicht all zu lang für Euro5.Politik Pur.Bis auf die Steuererleichterung von +1Jahr gibt es Kein Unterschied, wie schon geschrieben. Nur die Benziner kann man problemlos Umschlüsseln. Es gibt ein Datum ich glaub es war ab Oktober2008, produziert wo Euro 5 bei Benziner und Diesel IST. Ich finde es auch unverständlich.Bitte mal bei Honda anrufen ,wenn Ihr das genaue Datum wissen wollt. Ich kann mein D-Tec nicht umschlüsseln...Augen zu und Zahlen.:roll: MFG

Hy, ich habe auch keines gefunden, nur die Kofferraum Positionen Kofferraum und Sicherheit Nr.64-68 MFG

Hy, Geldmacherei.Wenn de jetzt ohne Plakette fahrst,merkt keiner:) Mit Co2 werden wohl tolle V-Tec nicht mehr kommen und Fehler bei der Hu immer gefunden. Im Bekanntenkreis hatte er es mit nem Fr-V dasselbe Dilema.Fehler konnte erst beim Honda Händler zurückgestellt werden,wobei der Händler auch nicht wusste was für ein Fehler für was war.Auch nit SCHLECHT.Also zur Dekra fahrn;) Aber Acci Fahrer halten sam,oder:D? MFG

Hy, und wie war euer Honda Frühstück?Gibt es was Neues? Werd mal zu meinem freundlichen fahrn, wer weiss, vielleicht weiss der schon was zu Facelift und Co.. MFG

Hy, was kosten den die Winterfussmatten?Schon Original Honda? MFG

alle die nicht Faul sind, Schalten gern:D

Hy, was für Zubehör habt Ihr aus dem Honda Accord Zubehörkatalog bisher gekauft und Erfahrung damit gemacht? MFG

Hy, Schade das se nicht den 180Ps D-Tec mal getestet haben, hat ja paar technische Veränderungen und mehr power.So isser leider von der Leistung unten. MFG

Hy, nur über unseren Wiederverkaufswert mach ich Mir sorgen. Warum kaufen wenige nen Acci,trotz des Preises?Beim Vorgänger waren doch die Preise stabiler. Warum muss man sie so günstig verkaufen(verramschen).Vor nem Jahr waren die Preise ja noch passend. Zur Tabelle: kein einzigen Legend:schock:, und nur 1060 FR-V?:repekt: Was versteht man unter sonstige? Bin ja gespannt wieviel CR-Z da dann stehen werden... MFG

Hy, also 245Km/h faireweise laut Tacho habe ich auch geschafft.Aber dann ist Schluss. 6,3Liter schaff ich jeden Tag in die Arbeit bei 160Km/h und Tempomat. Von 0 auf 100 k.a.,komm ja dann kaum mit dem Schalten hinterher:D Sicher den Motor drehen lassen V-Tec macht schon Spass, aber der Vorteil Sauger -Diesel ist nicht mehr ganz gegeben.In den Fahrleistungen oder Verbrauch ist das auch unfair zu posten. Natürlich ist es wichtig das Honda den V-tec beibehält oder gar weiterentwickelt. MFG

Hy, also 6.3liter auf der Autobahn:)) ist doch ein Klasse Wert, ohne BC berechnet. da kannste doch nit mit nem 2.4l Gas weniger brauchen,auf der Autobahn.Und Gas brauchste immer etwas mehr als Benzin... Iron M ike:Wir könn Uns ja mal auf der Autobahn treffen:D D-Tec´-2.4Liter Ich hatte selber den 2.4l Motor, der ist schon toll.Man sollte sich aber nicht so täuschen lassen vom Motorgeräusch,an leistung,subjektiv. Der Diesel hat nen besseren Wirkungsgrad und der Turbo schiebt Ihn ordentlich weg.

Hy, aber der 2.4 geht kein Tick besser als der D-Tec.6,3l für Winter is schon guter Wert. P.S.http://world.honda.com/group/Jamaica/ da sage einer Honda ist nicht so bekannt:cool: mfg

Hy, ich weiss is unfair,aber ich konnt nicht anders als hier zu posten:6,3liter im Mix D-Tec:D MFG

das wird wohl nicht kommen.Der Hybrid Antrieb wirds werden und der hat ja auch spritsparrfunktionen integriert.

Ja und der CR-V als Facelift mit dem D-Tec Motor kommt wann,wenn überhaupt als Vorstellung?

Hmm...warum dann ein Honda Frühstück Frohes Fest :roll:

Hy, interessant. was für nen Software-Anbieter hattest du?

Hy, warum was braucht deiner?Limo oder Touri?

Hy, und welcher Diesel istDurchzugstärker?alt oder neu?

Da haste recht, alles Gute