echoman

Hy, da geb ich euch Recht, preislich habe ich für meinen DTEC und "nur"Elegance Ausstattung etwas mehr gezahlt und das Ohne den Soundsystem,Xenon und Automatik und der wahrscheinlich schönen inclusiven Verspoilerung hmm.Weil diese kostet als Extra bei Honda vierstellig.Wahrscheinlich auch andere Felgen sind dabei.Da hätt ich Mir den Type-S geholt, weil Preis -Leistung und limitiert.Trotzdem bin ich zufrieden! Vielleicht hat jemand -dann- Bilder?;) MFG Acci -Fan The Power of Dreams

Hy Acci Fans, ich habe durch Zufall mehere Angebote vereschiedener Händler im Mobile.de gefunden, Accords als Type S als 2.4 201PS Automatik, Xenon, Soundsystem und ebend Verspoilerungen.Wenn ich auf der Honda Website schau:schock: gibt es nicht diese Ausstattung.Kann Mir jemand dazu was sagen, Bilder evtl.? MFG Acci- Fan The Power of Dreams

Hy, also ich hatte den Accord 2003er mit der 2.4Maschine und den fuhr ich mit 30tkm im Jahr bei 7,5Liter wenn du Tempomat magst:D, wenn nicht auch 9-10Liter drinn. Wenn dann stellt sich die Frage als Executive beim 2.4,ich will dir mal sagen warum, für diese Freude,viel Leistung bei angemessenen Verbrauch, klar der Diesel auch aber wegen Drehzahl, bein ctdi ist bei 4000U/min Schluss,wo es beim Benziner langsam losgeht und das machte Spass. Hmm,jetzt fahr ich nen Diesel grad,guter Verbrauch und Leistung aber dar i-Punkt fehlt Mir. Den 2.4 gab es als Empfehlenswerten Exe , oder Type -S, wo du immer besser fähst als in der Sport Ausstattung beim Diesel, klar gab es den auch als Exe aber weniger. Der Exe hatte ein Schiebedach und Xenon als Gimmik, der Type -S anstatt...eine Verspoilerung(beide Bose-Soundsystem). Ab2006 kam das Facelift, ich glaube in der Versicherung ist der 2.4günstiger,Steuer sowieso. Letzendlich nicht nur eine Kostenfrage, sondern eine wo man sich besser fühlt.Mein nächster wird wieder ein Benziner, weil V-Tec hat nicht jeder:)).Fahr mal beide.Du wirst sehn. Der Diesel hat ja 5Gang bis2006 und der 2.4 6Gang immer.Letzendlich musst es Du wissen. Ich hoffe ich konnte Dir helfen? P.s.Der für 11000Euro klang gut,weil ein Jahr älter zwar, aber weniger Km, Bei 120000 kommt der grosse Kundendienst.Und Leder, naja muss man nicht HABEN. MFG

Hy Hbac, Mein Gott, man darf doch hier Feststellungen schreiben, sicher gibt es bei jedem Auto Mängel oder Fragen, dafür ist das Forum da. Es gibt ja auch positives, in dem Fall halb mal nicht. Das die 7.Generation(Vorgänger)qualitativ als besser emfand, wo es solche Feststellungen nicht gab, find ich (auch)schon.Aber sicher hatte er auch Negatives.Doch das ist eine andere Rubrik hier im Forum.Ich bin mit meinem ansonsten zufrieden. Vielleicht weiss ja einer was, die Lösung liegt im Detail, nicht im Nichtfragen.:D MFG Acci Fan The Power of Dreams

Hy Acci Fans, also bei mir taucht das auch auf bei höheren Geschwindigkeiten auf, an den Punkten (Bilder)wie auf Seite 1 beschrieben, Plastik bei den Halterungen, sowie das die Motorhaube den Anschein eines -zu-dünnes Bleches macht.Ich denke ausser Tauschen lässt sich dieses Phänomen nicht beheben,wie sonst? Das mit den Gummipuffer, ist doch eher zur Anpassung und Dämpfung gedacht. Ein stabileren Eindruck hinterlässt er gegenüber dem Vorgänger nicht, ansonsten bin ich zufrieden, meiner ist wohl auch hier der älteste gebaute von 04.04.2008.:schock: Ich kann mir nicht vorstellen,das Honda unterschiedliche Fertigungsformen- Zuliefer von Motorhauben etc,was die Stärke betrifft verbaut, somit ist es mir ein Rätsel, die einen merken was, die anderen nicht... MFG Acci -Fan The Power of Dreams

Hy, und habt Ihr auch den Mangel das die Motorhaube auf der AB flattert?Sowas kannt ich vom Vorgänger nicht... MFG Acci-Fan The Power of Dreams

Hy, das ist ja nicht das Problem,eher das es blendet... MFG

Hallo Acci Fans, also mein Tacho stimmt, bei 17Zoll Serie allerdings,hab noch kein Foto:D als ich gestern Autobahn gefahren bin sind mir Merkmale aufgefallen, die der Vorgänger nicht hatte, wie schon berichtet flatterte die Motorhaube, ist das bei euch auch so, ab einer bestimmten Geschwindigkeit?Ist das Blech dünner, instabiler, aufgrund der Konstruktion, hmm. Sowie wenn man am Tag das Display zeitweise nicht bzw.mit Licht gar nicht ablesen kann, je nach Helligkeitseinfall, musste mein Licht auf der AB ausschalten da war es wieder eher abzulesen. Habt Ihr auch diese Erfahrung machen können? und Findet Ihr das der Verbrauch zum Vorgänger weniger geworden ist, Motorenüberarbeitung etc.? MFG Acci-Fan The Power of Dreams

Hallo Acci Fans, also 255Km/h mit nem cu 2 und 20Zoll Felgen:schock: kann ich fast nicht glauben, Schreibfehler? Ich hatte den Vorgänger CL9 als 2.4 und ohne sonstigem Gewicht leicht Bergab mit 17Zoll 240Km/h schaffte der. Entweder hast du so ne Abweichung aufgrund der 20Zoll(na toll) oder es wurde was ver-geändert, Motorseitig. Handelt es sich hierbei um ein Tourer erst Recht, weil laut Honda soll der 2.4 1588kg wiegen als Limo und 1594kg als Tourer beim DTEC 1610kg Limo zu 1629kg als Tourer. Die Differenz wiegt doch schon die Hecklappe des tourers?(Somit sind auch die Fahrleistungen dann zu differenzieren.Laut Honda Prospekt. Was das Gewicht angeht wäre das schon ne Meisterleistung von >Honda, ich will es mal glauben müssen,zweifeln dennoch auch. Danke für eure Antwort, MFG Acci Fan The Power of Dreams

Hallo 'Acci Fans, was 4,5h:motz:?Was haben die wirklich gewechselt, alles? oder war die Werkstatt nix,hmm. Ich werd meinen auch noch bringen müssen.Würd mich auf Antworten freuen. Gute Fahrt, MFG Acci Fan The Power of Dreams

Hallo acci Fans, wie schnell gehen eure Acccords denn so? Ich hab den diesel limo und der geht 235, laut Tacho:p. MFG Acci Fan The Power of Dreams

Hy Acci Fans, ich habe auch ein Brief bekommen, wegen den Deckel.:( Meiner ist einer der ersten hergestellten Acci D- tec, April2008. Man kann davon ausgehen die ersten 2008 Dtec Modelle. Irgendwie hatte ich damit gerechnet, beim Cl9 Mj.2003 war das damals auch was, nur was anderes (Xenonlicht).:grummel: Würd mich freuen wenn Ihr wenn Ihr beim Freundlichen wart, was alles war mitteilt. Ihr wisst ja Papier ist geduldig und die Hersteller schreiben nicht mmer alles. lg Acci -Fan

Hy Ihr, vielen Dank für eure Antwort, nun der eine sagt ja zum Ölwechsel der andere nein hmm.Vielleicht gibt es noch ein paar Antworten dazu, zum Ölwechseln erforderlich bei 1000km.Laut Handbuch hast du Recht, das man keinen brauch, wenn das nicht Theorie ist? Keine Ahnung ob es Nachteile gibt wenn man nicht macht, ob bei Produktion Spähne etc. anfallen bzw.danach. Hab jetzt 900km drauf und verbraucht bei zügiger Fahrweise 6,2liter:D mit Berge, ohne so 5,7Liter-landstrasse. einfach genial, einfach The Power of Dreams Mfg Acci- Fan

Hy Ihr, habe gestern mein neuen Accord in Elegance Royal Blue als Diesel erhalten, Mein Traum ist wahr...bin echt begeistert,diesen Platz und der Motor ist gut kombiniert mit Kompfort und Sportlichkeit, freu.:p Meine Frage ist, muss man Ihn bei 1000km eines Ölwechsels unbeding machen oder nicht mehr erforderlich?Würd mich freuen,was Ihr gemacht habt. MFG Acci- Fan

Hi, dann ist er wohl Euro 5 ab Oktober 2008 Herstellung.Eigentlich bis Ende 2010 steuerbefreit,das solltest du im schreiben gelesen haben. Was verbraucht er denn und wie schnell geht er denn ,wenn man es muss;)? vielen Dank für deine antwort

Hallo, Eigentlich sollten Sie diese ab Oktober haben-oder er ist nicht im Oktober doch nicht gebaut, eher zugelassen. Offiziell von Honda ein Schreiben, das D- Tec nicht umschlüsselbar sind. Meine Frage wär ob es Leistungsunterschiede gibt, zu Euro 4 gegenüber Euro 5? Danke für eure Antwort.

Hallo, Werde mir ein Accord D-Tec zulegen, eine Frage dazu noch: Weiss jemand ob es irgendein nachteiligen Unterschied Leistung etc.Euro 4 zu Euro 5 beim jetzigen D-Tec gibt? Auf Pappier keinen Unterschied, in der Praxis?( Im 2008 bis September haben diese ja Euro 4. Vielen Dank für eure Antwort.