RedTypeS

Das klingt doch vielversprechend! Was kostet der Spaß?

Es werden überall Matten von ebay empfohlen, kann mir einer mal sagen welche Bitumematten davon jetzt am besten sind, mit link? Die haben ja alle verschiedene Dicken und lohnen sich die kleinen 250er oder doch besser die 500er nehmen`?

Also ich weiß nicht was du mit schlagen im Lenkrad genau meinst. Wenn es ne leichte Unwucht ist oder so, V profile machen Grundsetzlich Geräusche oder deine Reifen wurde falsch gelagert sodass das Gummi, ich sag jetzt mal an einer stelle verzogen ist? Oder deine Felge hat nen Schlag, oder deine Bremsscheibe hat einen Schlag? Oder die Antriebswellen? Also aus der Ferne kann man nicht viel zu sagen^^ Aber das die Felgen/ Reifen nicht passen etc das ist doch ein Witz xD Oder hast du vllt wirklich falsche Felgen drauf? :schock: Sprich nicht passender Lochkreis/ Radnabendurchmesser?

Also ich habe 8.5J Felgen drauf mit Mischbereifung VO 225 40 18 HI 255 35 18. Meiner fährt geradeaus! Das einzige was ich feststellen konnte war bei meinen alten Hankooks (V-Profil) dass die in jede Spurrille wollten, aber extrem! Jetzt mit den Dunlop Sp Sportmaxx TT ist das viel weniger geworden und das breite Reifen in Spurrillen ziehen ist wohl normal, denke der Effekt kommt auf der Autobahn auch daher. Auf ebener Strecker bleibt er seiner Spur aber treu!

Wie siehts nun aus mit dem Dämmen? Find es ist ein interessantes Thema

Ist aber so. Als ich die Kette gewechselt habe war die vordere Nocke (Ist das dickere Rad, meine das ist die Einlasseite) wieder um einen Zahn drüber, der Motor lief aber ruhig und hatte Leistung, nur halt im Notlauf, sprich kein Vtec. Fahr mal zu irgendeinem Honda Händler, die 2.4er haben Probleme mit der Kette. Ist aber bei anderen Herstellern auch nicht anders, zB beim Bora V5 längen die sich auch gerne. Kommt auch auf die Fahrweise an, wegen Lastwechsel etc. Achja meiner hat jetzt 160tkm auf der Uhr und habe vor 2 oder 3 Wochen die Kette und den Spanner gewechselt, der Kolben vom Spanner war so weit raus dass er da schon am rumpimmeln war und dir Kerben zum aretieren total verschlissen. Kann natürlich alles mögliche sein. Eine Ferndiagnose ist immer so eine Sache. Und ich muss mich mal selbst korregieren, gerasselt hat mein Motor nicht.

Das ist schon klar dass die erst durch Öldruck gespannt wird, meine war aber so gelängt, dass ich die fast schon einfach von oben abnehmen konnte. Ein Wunder dass der Motor noch lief und man sieht halt mal nebenbei ob die vielleicht übergesprungen ist, denn wenn dies der Fall 1-2 Zähne wird der Motor noch laufen, aber die Ventile kriegen andere Steuerzeiten, da bringt das Ventilspiel einstellen auch nichts^^ War nur ein Vorschlag wenn der Deckel schon mal ab ist.

Man muss dabei nicht zuerst die Ventile prüfen, wenn man die Steuerkette in Verdacht hat. Wenn man den Ventildeckel runter nimmt sieht man doch schon die OT Stellungen und man kann gucken ob die Kette lose ist. Dann würd ich wieder zu den Ventilen wechseln und Spiel prüfen.

Sehr schöner Accord! Was hat denn dein Auspuff gekostet? und wie ist der so vom Klang? Achja und wie sieht es mit TÜV aus? gefällt mir sehr gut!

Wenn ich euch einen Rat geben kann was die Lambda angeht, wenn es die hintere ist könnt ihr die Bosch nehmen (gelötet wird nichts!! ist ein spezialstecker mit bei, hat was mit den Widerstandswerten zutun). Hab ich auch verbaut, funktioniert wunderbar. Wenn es aber der A/F Sensor ist, gebt die 230euro beim Händler aus und habt ruhe, habe da auch eine universelle probiert, da geht nur die von Honda! Lass mal den Fehlercode auslesen, bei mir waren die MIL, das Dreieck und VSA an, Kette war übersprungen und gelängt ( Fehlercode P0341). Kette und Spanner haben mich zusammen etwas über 200euro gekostet, ist auch nicht die Welt es zu wechseln, nur Zeitaufwendig.

Eine Kupplung kann auch nach wenigen Kilometern verschleißen, vorallem bei Rentnern die fast nur durch die Stadt mit schleifender Kupplung fahren. Welche Kupplungscheibe und Schwungscheibe am besten ist wird dir hier im Laufe des Tages schon jemand sagen^^

Mhh...jetzt wo du es sagst. Dann brauch ich die beiden Nockenwellenräder und von der Kurbelwelle... Ist das denn üblich, dass man das macht? Denke ich schaue mir das ganze erstmal an, muss erstmal den genauen DTC code auslesen, kann auch sein dass sich ein Sensor verabschiedet hat.

Das ist ja jetzt schon eine Weile her, waren danach auch keine Fehler vorhanden. Außer Lambda Bank 1 war dann durch, die habe ich auch gewechselt. Normal müsste alles okay sein, aber es kommen jetzt VSA das ! und MKL, wäre möglich, dass es die Kette ist, war auch meine erste Vermutung, dann bin ich auf den Thread gestoßen. Und rein theoretisch kann das jetzt vieles sein, zu meinem Honda Händler kommt der Wagen sicher niemals! Du meinst aber auch Steuerkette mal prüfen? Kann man die irgendwo bestellen, wohl nur bei Honda?

wie ist die geschichte ausgegangen? bei mir leuchten die 3 lämpchen auch, vtec geht nicht, motor im notlauf.

Mach da mal bitte ein Foto von

Das kann man doch anlernen, bzw das Auto lernt es von allein. Weiß nicht mehr genau wie es war, irgendwie ein paar Minuten laufen lassen oder so. Wird hier sicher einer genau wissen!

650 ist der korrekte Wert, wenn dann stimmt mit dem CL9 was nicht. Meiner (CL9) hält auch bei genau 650.

Was kannste denn für eine Politur empfehlen? Hab mal was von Wet look oder so gehört, soll gut sein? Komme bei der Vielfalt irgendwie garnicht klar^^ Gute Politur und Hochglanzversiegelung die auch was taugt nehm ich dir gern ab.

Mach erstmal Bilder und genaue Angaben zu den Reifen, dann wird es interessanter

Suchfunktion benutzen.. hier wurde schon ein ganzes Buch über das Thema geschrieben. https://www.accordforum.de/showthread.php/bremse-hinten-fest-11528.html

Ich weiß dass sie schwerer aufzuziehen sind, mache es ja selber. Hat eigentlich auch nur Nachteile so ein Runflat finde ich, aber es wäre halt ein unschlagbares angebot darum ging es^^

Also darf ich die Runflat an sich garnicht fahren? Warum muss man dafür eine Reifendruckkontrolle haben? Damit ich merke dass der wirklich Luft verliert...macht sinn. ABER darf ich die nicht fahren oder sollte ich die nicht fahren?^^ Klar ausgedrückt verboten oder nicht?

Hallo! Ich habe ein richtig gutes Angebot bekommen vom einem Kollegen... Folgendes Problem ich habe vorne 225/40 18 und hinten 255/ 35 18 eingetragen, 94 Y. Kann ich auf die Hinterachse Dunlop SP Sport S01 Runflat montieren in 245 / 35 18 in 88Y? Die Traglast müsste doch ausreichen oder? Wäre dankbar für schnellen Rat, dann würde ich die Reifen sofort aufziehen und eintragen. Gruß Alex

Näheres zu den Helix Lautsprechern?

Der Titel sagt schon alles, sollten ziemlich neu sein und kein Reifen like Goodride, sondern schon was vernünftiges^^ Vielleicht hat zufällig jemand was da =) Achja 2 Reifen brauche ich :p