Bossi83

Wo hast Du die für 920€ gefunden? Reifen kosten auch noch Geld und aufgezogen und gewuchtet hat die dann auch noch keiner.

In dem mir vorliegenden Gutachten nicht, aber bei ASA auf der Homepage kannst Du Dir die Gutachten runterladen. Update 850€ inkl Versand

Ja, genau so ist das. Update Update: 850€ VB + Versand Die Felgen sind noch da!

Zu verkaufen sind ASA GT1 in 8,5x18 mit ET45 Reifen: Dunlop SP Sport Maxx in 225/40 R18. Profil noch ca 4,5mm, bei den vorderen innen weniger. Die Felgen und Reifen sind 2 Sommer gefahren. Die Felgen sind völlig unbeschädigt! Die Radmuttern sind natürlich auch dabei! Gutachten ist natürlich auch dabei und sind auch auf meinem CL3 eingetragen. http://img207.imageshack.us/img207/5758/p1010848i.jpg Bilder Preis: 900€ VB + Versand

Hat niemand was anzubieten?

Sowas habe ich schon ;)

Was ich suche, steht im Titel. Bitte einfach anbieten, wenn jemand was hat. Das ist auch noch aktuell.

Ich habe am Samstag den Austausch der Matten vorgenommen. Ich habe den mitgelieferten Kabelbaum der neuen Matten direkt auf den originalen Schalter bzw auf den originalen Stecker unterm Sitz geklemmt und alles funktioniert super. Der Einbau hat inkl Sitz rein und raus und Kabel verlöten und allem was dazu gehört (wegen fehlender Übung) ca 2 Stunden gedauert, aber es hat sich gelohnt! Ich hatte mich für 2-stufige Carbonmatten entschieden. der mitgeliefterte Schalter ist unterm Sitz befestigt, so dass ich noch zwischen den zwei Heizstufen umschalten kann (wenn ich das möchte).

Hallo, ich suche für einen Accord CL3 die Domlager bzw die kompletten oberen Federteller. Ich brauche alle vier als vorne und hinten. Ich bin weiterhin auf der Suche.

Hinten wurde nur gebördelt, vorne wurde nichts gemacht. Reifen ist ein Dunlop SP Sport Maxx in 225/40R18

AP Federn 40/30 in Verbindung mit Koni Dämpfern auf der unterstens Nut. Felgen sind ASA GT1 in 8,5x18 VA ET45, HA ET35

Hier mal meiner:

Möglich ist das, ich weiß ja nicht, was der Vorbesitzer da rein gekippt hat. Wenn die Viskosität das Öls mit der Zeit abnimmt, dann kann es schon passieren, dass das Öl aufschäumt, das ist also nicht so ungewöhnlich und hoffentlich auch die Lösung meines Problems. So ist es doch viel günstiger als eine neue Servopumpe.

So, eine Woche Test ist vorbei und alles ist super mit ATF! Alles ist Dicht, es gibt keinen Schaum und keine Geräusche von der Pumpe und so werde ich den Test fortsetzen.

Der Wählhebel muss auf D4 stehen, damit das Getriebe in die letzte (4.) Gruppe schaltet. Das ließt sich so, als wäre der Wählhebel auf D3 gestellt und dann schaltet er natürlich nicht in die höchste Gangstufe.

Ok, dann weiß ich Bescheid. Du hast mir schon mal sehr geholfen. Danke dafür.

Ist bei mir auch so, nur die Sitzfläche geht nicht und Lust auf das Wechseln habe ich auch nicht. Ich habe aber andererseits beim dem Wetter und den Temperaturen einen warmen Hintern. Ich werde das aber definitiv nicht bei Honda reparieren lassen oder die Teile da kaufen, weil erstens die Matte richtig Kohle kostet und sie zweitens möglicherweise wieder kaputt geht. Die Sitzheizungsmatten zum Nachrüsten sind wesentlich günstiger und wenn man die richtigen kauft auch besser. Ich werde das bei mir selbst austauschen und mir den Stundenlohn bei Honda sparen. @Lionbb9: Wo gibt es denn noch einstufige Carbonmatten? Ich habe schon gesucht wie blöd, aber immer nur zwei- oder mehrstufioge gefunden. Hast Du mal einen Link?

Wo gibt es denn noch einstufige Carbonmatten? Ich habe schon gesucht wie blöd, aber immer nur zwei- oder mehrstufioge gefunden. Hast Du mal einen Link? Den Sitz hatte ich schon auseinander, das geht eigentlich.

Ich habe das gleiche Problem! Eine Anleitung wäre nicht schlecht. Welche Carbonmatten hast Du genommen (1-stufig, 2-stufig oder mehr stufig regelbar)? Hast Du die zurecht geschnitten oder wie hast Du die auf den Sitz angepasst? Hast Du die Matten direkt auf den originalen Schalter geklemmt oder auf die kleine Box unterm Sitz, in der die Widerstände für die Verteilung zwischen Sitz- und Rückenfläche sind?

Das EJ2 Automatikgetriebe hat nur 4 Gangstufen.

Ein Airbag-Steuerteil vom ATR würde doch auch gehen oder?

Der Behälter war optimal gefüllt und es war auch kein Verlust festellbar. Ich werde natürlich beobachten, ob das System jetzt Flüssigkeit verlliert. Gestern und Heute früh hatte ich jedensfalls die bis Freitag aufgetretenen Problem nicht. Kein Schaum und keine Geräusche von der Pumpe.

Ja, kann schon sein. Ich werde das jetzt aber trotzdem erstmal beobachten und Euch dann hier auf dem Laufenden halten. Ich habe immer noch die kleine Hoffung, dass es nicht die Pumpe ist. Sollten sich die heutigen Erkenntnisse nicht bestätigen, werde ich die Pumpe tauschen.

Ich habe heute die Flüssigkeit gewechselt. Erst die alte raus, dann neue drauf und gespült und wieder raus damit und dann noch mal befüllt. Ich werde dann mal beobachten, ob sich eine Besserung zeigt. Der erste Eindruck war schon mal gut, keine Geräusche und kein Schaum mehr, aber meist kam das ja auch erst, wenn er warm war.

So hier ist mal ein (schlechtes) Bild davon, besser gings nicht. http://img255.imageshack.us/img255/4710/img0217wg.jpg