AirMaxx

Mal abgesehen davon das die "Mundpropaganda" den Hersteller vielleicht nicht als High End Hersteller darstellen lässt... :p werden die Teile ja wie andere auch geprüft und unterliegen den jeweiligen Auflagen der Qualitätskontrolle. Zudem steht drinnen Made in Germany. Wenn ABE usw auch alles einwandfrei ist besteht ja zum. den Sicherheitsaspekt betreffend keinerlei bedenken.

Herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß hier. P.S. neben eventuellen Fahrzeugbildern möcht ich dann aber auch den Rasenmäher sehen ! :D

Hallo zusammen, habe mal wieder was neues zu berichten. Wie schon wieter oben geschrieben, habe ich ein Angebot vorliegen, über 250 € für die Kotflügel. -Vordere ziehen , da keine echte Bördelkante vorhanden und hinten Bördeln / Kanten umlegen . -Dies Allerdings nicht beim HH. Habe nun gerade nochmals mit dem HH gesprochen, er sagte 19 " auf dem Tourer wäre sehr heftig in 8.5 j und Et 40. Auf meine Frage hin ob er die Kotflügel machen könnte und ob sie schon Erfahrungen damit hätten bekam ich als Antwort das dies bei denen schon gemacht worden sei, allerdings nicht mit so einer Kombination. Am besten mit einer Felge vorbeikommen damit er sich das mit nem Kollegen zusammen anschauen könne. Grundsätzlich wär man hinten bei nem Hunderter plus Steuer dabei, vorne könne man im Prinzip nur die innere Radhausabdeckung ausschneiden. Die vorderen Kotflügel zu ziehen würde er definitiv nicht machen und auch jedem davon abraten, da die Gefahr von Lackschäden und Dellen viel zu groß sei. Da schließlich die Radhäuser erwärmt werden müssen undd er Lack das überhaupt nicht abkönne. Nun bin ich etwas verunsichert, fest steht jedoch schonmal das ich es nicht beim HH machen lasse. Denn der wirkte grundsätzlich so, als wäre ich Ihm mit einer Fragestellung gekommen auf die er so gar nicht unbedingt scharf ist -.- Das heißt ich schwanke jetzt dazwischen die Kotflügel für 250 € jetzt komplett so machen zu lassen wie anfangs geplant , also vorn ziehen und hinten bördeln, oder aber ich lasse sie nur hinten machen und mache vorne schmalere Reifen drauf. Wer möchte kann nun gern seinen Senf und seine Meinung dazu mal bitte äußern. Evtl gibts ja noch was das ich nicht beachtet hab?! Mfg

So hab gerade mal beim HH des Vertrauens angerufen. Der erste Kundenservice steht an, innerhalb der Gebrauchtwagengarantie, also nach 10.000 km oder 12 Monaten. Km-Stand ist jetzt rund 60.000 . Die Dame sagte mir am Telefon gerade, das bei dem Kilometerstand die Bremsflüssigkeit gemacht wird, Ölwechsel komplettt eine grundsätzliche Durchsicht und prüfung des Fahrzeugs und jenachdem wie verschmutzt er ist, der Pollenfilter gewechselt würde. Dies gilt als kleine Inspektion, da bei 50.000 Km eine große Inspektion vom Autohaus durchgeführt worden sei, vor dem Verkauf halt. Preis 240 € (inkl. Öl und Filter) Preis 300 € (inkl. Öl, Filter & Pollenfilter / Klimawartung) Auf meine Frage ob ich das Öl selbst mitbringen dürfe sagte Sie das dies möglich seie, das der Wagen 4.2 Liter halbsynthetisches Öl bekäme und ich aber bedenken müsse das dann in dem Fall Entsorgungskosten von ca 2 € pro Liter anfallen würden. Hab nun sinnigerweise vergessen was das Öl bei denen allein kosten würde, wobei ich davon ausgehe das es in jedem Falle teurer sein dürfte und man es besser woanders holt. Gesamtdauer des Service 1 1/2 - 2 Std .

Ich denke nicht das es Offroadmäßig aussieht.

Reifenpreise kann man ganz leicht "googeln"! Einfach "Reifen" als Suchwort eingeben und man wird fast erschlagen :) Ein Reifen in der Größe dürfte so ca ab 100 € aufwärts kosten, für was vernünftiges eher richtung 150 € denke ich. Und in der Größe dürfte die Reifen normalerweise die Traglast in jedem Falle erfüllen. Bei vielen Reifenseiten und Shops kann man aber auch direkt das Fahrzeugmodell per Bild und dazugehöriger Motorisierung auswählen und/oder per Suchfunktion / Fahrzeugschein auswählen, wie hier ja auch bereits erwähnt.

Hallo zusammen, bin seit letzter Nacht aus dem Urlaub zurück und nachdem ich Sonntag vor dem Kreuz Hamburg erstmal geschmeidig 3 Std im Stau stand und viel Stop & Go gefahren bin, knackt oder knarzt mein Kupplungspedal nun auch, allerdings nur beim auskuppeln, also wenn ich die Kupplung wieder kommen lasse. Werde die Woche mal nach Honda fahren. Wenn ich dort war, mache ich mal meldung =)

Danke, kannte den Thread nicht. Woraus ich nun immer noch nicht schlau werde ist, das Du 15.000 Euro Schaden am Wagen hast, woraus setzt sich denn der immens hohe Betrag zusammen? Aus Anwaltskosten, der hin und herfahrerei, womöglichen Gerichtskosten ? Hab mir den ganzen Thread nun durchgelesen und untern Strich ist der Händler meiner Meinung nach nun Schuld, klar. Aber wie geht es nun weiter? Du schreibst der Wagen ist abgemeldet. Ist das nun etwa immer noch alles in der Schwebe und kein Ende in Sicht oder steh ich auf dem Schlauch? War die Heckschürze eine Einzelanfertigung vom Autohaus? Hab ich so noch nicht gesehen mit den Dreiecksblenden, ausser beim Civic halt. Teil des Bodykits sind sie meiner Meinung ja nicht. Sehr schade um den Wagen wenn er nun abgemeldet ist, aber die rennerei die Du da hast... unglaublich.

Finde das der Grill nach gar nichts aussieht. Kirmestuning. Selbst n kleines Type S, meinetwegen auch Type R oder Euro R oder auch gar nix würd besser aussehen, ganz davon abgesehen ob das unter der Haube ist was drinnen steckt. Kauf Dir wenn schon irgendwas da rein soll bei Ebay für n paar Mark irgendwas kleineres. Wenn ich nicht irre stammt das "Sport" Emblem doch eh vom Heck, bzw. ist dafür gedacht?!

@Alex79 haben Deine Felgen 8j oder 8,5j ? habe die Tn1 in 8,5j x 19 Et40 mit 235ern rundherum. Habe aktuell auch ein Angebot für die Radläufe , vorne ziehen und hinten Kanten umlegen und leicht bördeln falls nötig komplett 250,- € @Vienna Kann mich täuschen, aber ich bin der Meinung das die Felge selber bei mir weiter raussteht, die Reifen natürlich auch , klar. Deshalb die Frage auch ob 8j oder 8,5j ? Bin leider nocht dazu gekommen Fotos zu machen, da die Felgen zur Zeit auch nicht montiert sind. Habe vorerst auf die Serienbereifung gewechselt, da es morgen erstmal ne Woche in den Urlaub geht und ich mich danach dranbegebe die Radhäuser anpassen zu lassen.

Hallo Hendi und herzlich Willkommen hier im Forum. Habe mir auch anfang des Jahres einen 2.0 Tourer von 2003 mit 51.000 Km gekauft, Comfort Ausstattung. Habe jetzt auch erst angefangen langsam was zu machen, nach und nach halt. Allerdings würde mich auch interessieren welche Probleme Silversurfer hatte, deshalb die bitte @Silversurfer : Wenns okay ist mal nen kurzen Post ins Forum oder auch gerne ausgiebiger. Wird denke ich für Leute die daran interesse haben nur von nutzen sein wenn jmd seine Erfahrungswerte hier mitteilt wegen dem Bodykit. Der Breitbausatz ist ja bekannt und wird in der regel für 1800 Euro komplett verkauft und das unlackiert, da wäre es doch sehr hilfreich zu wissen wenn es Probleme damit gibt. Ich finde den Kit auch sehr geil muss ich sagen, aber zur Zeit bin ich mehr mit den Radläufen und Felgen beschäftigt ...lol :) Gruß aus dem Ruhrgebiet !

Im großen und ganzen nicht schlecht, Daumen hoch. Aber die Scheinwerferwaschanlage gegen tagfahrlicht Led´s zu tauschen gefällt mir persönlich nicht. Hätt es lieber so gelassen.

Also ich bin der Meinung das wenn ich mir schon einen Wagen dieser Kategorie kaufe, dann auch weiß was ich haben möchte. Die Autos liegen zwischen ich sag mal grob 25 und 29.000 Euro, sind durch die bank weg vielleicht etwas größere Kleinwagen die im Schnitt 200 bis 230 Ps leisten, das wissen wir ja nun. Potenzielle Käufer interessiert da wenig die Zuladung, Anhängelast, das Kofferraumvolumen oder derartiges. Spritsparfüchse werden sich auch nicht für solch einen Wagen entscheiden, genausowenig wie vielfahrer. Ich denke das der überwiegende Teil nach Optik und seinem persönlichem Geschmack urteilt. Der Golf ist sicherlich ein sehr gutes Auto, aufgrund der Tatsache das er sehr oft rumfährt und in gewissem Maße ziemlich bieder auf mich wirkt würde ich den Wagen z.B. nicht kaufen. Der Opel mag nen Turbo und 200 Ps haben, die sich aber außer unter der Motorhaube für mich sonst nirgends definieren. Der St hat meiner Meinung nach nen Klasse Motor, allerdings kann ich der Karosserieform genausowenig was abgewinnen wie dem Volvo, mit dem es sich ähnlich wie beim Opel verhält was die Optik anbelangt. Bleibt der Type R mit seiner Form an der sich eh die Geister scheiden, mit einem Motor der nach Drehzahl giert und einer sportlichen Gesamtoptik. Das Armaturenbrett ist der einzigste Kritikpunkt bei dem ich einen Kompromiß eingehen müsste, ansonsten ein Klasse Auto wie ich finde, das eben nicht an jeder Ecke steht und das kompromißloser ist und auch sein will als andere. Denn der Käufer möchte schließlich ein möglichst sportliches Auto, er möchte Gas geben, sportlicher Sound und straffe Kurvenlage dazu, werden höchstwahrscheinlich bei anderen Vertretern ansonsten nachgerüstet, deshalb versteh ich die Kritikpunkte weitestgehend eh nicht ganz. Ich denke auch das Honda bedeutend mehr Absatz machen würde wenn sie solche Modelle massiver in die Werbung bringen. Vw z.B. müsste es nicht , seit zig Jahren gibt es den Gti, jeder hat dieses Kürzel zumindest wenigstens schonmal gehört und verbindet es mit einem schnellen Golf. Ob dies beim Type R der Fall ist wage ich zu bezweifeln. Für mich fahren Honda und Vw an die Spitze, subjektiv finde ich den Honda einfach aufregender und sportlicher, wenn schon ein sportliches Auto, dann doch möglichst sportlich für das angepeilte Budget.

Es klingt und liest sich gut. Die 2.2 er Dieselangaben von 140 auf 170 Ps in Verbindung mit einer Drehmomentsteigerung von 340 auf 400 Nm habe ich auch schon des öfteren gelesen, das deckt sich ja in etwa mit den Werten die hier der ein oder andere auch bereits angegeben hat. Was mich aber stutzig macht sind die Leistungsangaben für die Benziner, das dem 2.0 Benziner 14 Ps mehr bescheinigt werden und dem 2.4er 16 Ps mehr alleine durch Chiptuning kann ich nicht ganz glauben. Selbst wenn es eine Steuergerät - optimierung sein sollte. Für nen nicht aufgeladenen Benziner find ich die "versprochene" Mehrleistung recht hoch und wäre da dementsprechend vorsichtig. Nun kann man zwar sagen das man vorher und hinterher auf den Prüfstand fahren kann, aber wer würde das? Zum einen sind das doppelte Prüfstand kosten die zu den 800,- Euro kommen, zum anderen gibts genau wie bei Serienmotoren ja auch Toleranzen auf die Hersteller und/oder Tuner sich auch berufen können, ob nun eine Garantie abgeschlossen wurde oder nicht sei mal dahingestellt, die im übrigen ja dann auch noch extra kostet. Addiert man dann zu guter letzt alle womöglich anfallenden Kosten und wägt ab in welchem kosten und nutzen verhältnis das steht, bezahlt man die ~ 15 Ps mit ganz schön viel Geld. Das Geld würd ich mir sparen und in ein wenig Optik investieren.

Die auffälligste Änderung ist wohl der Grill find ich.

Hallo zusammen, also.... nach einiger rennerei scheints nun doch so zu sein das was gemacht werden muss, deshalb hab ich die Räder jetzt erstmal wieder abmontiert und die serienklamotte drauf. Hinten wird es wohl reichen nur die Blechkante die nach innen geht einfach anlegen zu lassen. War deshalb beim Hondahändler des vertrauens, mir wurde gesagt das es beim Cm1 zwar nicht ganz so optimal wär wegen Blechdicke usw, aber das es kein problem sei, sofern nicht am Radhaus selber schonmal ein Unfallschaden gewesen wäre oder lackierarbeiten durchgeführt worden seien. Der Meister sagte man müsse in etwa mit einer Stunde für die Hinterachse rechnen, sprich beide Seiten und würde mit ca dann 80,- Euro dabei sein. Vorne habe ich überlegt das Problem einfach durch "schmalere" Reifen zu lösen, statt 235er , 215er zu nehmen, sprich 2 nummern schmaler, dann dürfte der Reifen in jedem falle schön abgedeckt sein und ich denke das dann auch nichts ausgeschnitten werden muss, was ich nach möglichkeit umgehen möchte. Fährt vielleicht jmd 19" mit 215/35 und kann seine erfahrung posten bezüglich der Vorderachse?

Hallo zusammen, da meine Felgen demnächst zum Aufbereiter gehen werden , wollte ich mal fragen ob hier jmd die Tomason Tn1 evtl schonmal hat nachträglich polieren oder andersfarbig lackieren lassen? Falls ja, wäre ich über ein paar Bilder erfreut. Gruß aus dem Ruhrgebiet

Die Aktion erinnert mich irgendwie an so Old School "Tuning Ereignisse" wie Löcher in den Luftfilterkasten bohren und Endschalldämpfer aufflexen und solche Geschichten. Fällt für mich in die Kategorie Kirmestuning. Gegen einen K&N Tauscheinsatz ist denk ich nichts gegen zu sagen, hab ich auch noch nichts negatives von gehört. Aber Soundtechnisch würd ich mir wenns denn mehr Soundkulisse sein soll in erster Linie ne vernünftige Auspuffanlage ab Kat holen, für den oft angesprochenen cl9 gibts da ja auch die ein oder andere zur auswahl. Kostet halt n paar Euro.

Willkommen im Forum!

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Also ich bin Anfang des Jahres auch noch immer in die Waschstraße gefahren, finde das muß der Wagen abkönnen, das Dach wurde davon nicht eingedrückt, das flattern des Heckscheibenwischers vom Gebläse konnte ich aber auch beobachten. Seitdem ich nun andere Felgen drauf habe, fahre ich nicht mehr in die Waschstraße, glaube die würden danach nicht besser aussehen. Kann mich übrigens nur anschließen das sogenannte "Waschboxen" im Ruhrgebiet ganz schön rar geworden sind. Muss immer ein gutes Stück fahren, wasche da kurz vor und zuhause geh ich mit nem Schwamm drüber und leder den Wagen ab Um nochmal auf das Dach und den Lack zurückzukommen, mein Dach hat einige Beulen, klassischer hagelschaden. Muss aber dazu sagen das ich den Wagen so gekauft habe und dies auch vorher wusste. Was mich hingegen wirklich stört ist grundsätzlich die Lackierung vom Accord, habe noch kein Auto gehabt das so anfällig für Steinschläge ist. Lackiert ist der Wagen meiner meinung ab Werk nicht besonders, kann mir nicht vorstellen das ich nur dieses Problem habe :wall:

Wäre es möglich das sich der Fehler statt in der Lenkung selbst, evtl im Fahrwerk oder Radlager befindet? Dies wären zumindest auch Komponenten die gerade bei Kurvenfahrt stärker beansprucht werden ?!

Warum hast die Frage denn nicht in der Werkstatt sofort gestellt, da Du ja eh vor Ort warst mit dem Mechaniker zusammen? Dann hättest Du schonmal sofort deren Antwort gehabt?! Weiß jetzt nicht was eine Achsmanschette kostet und denke auch nicht das der Betrag allzu groß ist, andererseits kann ich mir auch nicht vorstellen das sich Honda querstellt, selbst wenn der Wagen erst gerade aus der Garantie raus ist, ist die Manschette ja schon recht schnell kaputt gegangen möcht ich mal behaupten.

Wenn die Räder gewuchtet sind und vom Reifenmenschen somit als i.o montiert worden sind, würde ich evtl mal prüfen ob die Spur vielleicht neu eingestellt werden muß. Auch wenn Du schreibst das der Wagen mit Winterrädern ruhig läuft, kann es der Fall sein das die Spur verstellt ist, es fällt mit größerem Abrollumfang und breiteren Reifen nur mehr ins Gewicht. Denn ein vibrierendes oder "leicht schlagendes Lenkrad" um die 100 Kmh ist auch ein Indiz dafür. Zieht der Wagen in eine Richtung wenn Du die Hände vom Lenkrad nimmst oder evtl dann auch bremst?

Benutze am besten die Boardsuche, dort findest Du was dazu.