AirMaxx

Willkommen im Forum, Tourer Fahrer an die Macht :gayfight: ! ! ! Viel Spaß hier !

1.) Felgengröße inkl. ET vorn (8,5 x 19 ET 40) Tomason Tn1 2.) Felgengröße inkl. ET hinten (8,5 x 19 ET 40) Tomason Tn1 3.) Reifengröße/Hersteller vorne (235/35/19 Achilles ATR Sport) 4.) Reifengröße/Hersteller hinten (235/35/19 Achilles ATR Sport) 5.) Fahrwerk (OEM Dämpfer & 35 mm Eibach Pro Kit) 6.) Tieferlegung (ca. 35 mm vo/hi) 7.) Karosseriearbeiten vo/hi (hinten Radhauskanten umgelegt) 8.) welches Modell (Cm1 Tourer 2.0) 9.) evtl. Bild 10.) Sturzversteller (Nein)

So abschliessend nochmal n kurzes Fazit. Hinten wurde gebördelt, nun passt alles, auch ohne Begrenzer oder ähnliches. Vorn wurd das Blech minimal nach außen gedrückt und der obere Clip der Radhausschale entfernt. Ist nun auch alles Tüv Eingetragen inklusive Tieferlegung.

Ja. Wenn Du den Wagen gebraucht gekauft hast und nun der 2. oder 3. Besitzer bist, fallen die Schweinwerfer nichtsdestotrotz in die Garantie.

*Hochschieb* Tach zusammen, so nach längerem hin und her hatte ich die Nase voll und hab mir vor einiger Zeit ein Angebot beim HH machen lassen. Nach Gesprächen mit der Werkstatt und dem Tüv sah es so aus, das ich zweifelsfrei hinten Bördeln muß. Bei vollem einfedern lag der Kotflügel hinten auf dem Reifen auf, sehr unschön. Aufgrund der Bereifung musste ich auch zur Tachovergleichsmessung. Hatte ich mir alles was einfacher und unproblematischer vorgestellt, aber naja. Versuch macht kluch. Wollte zwar erst die Felgen eingetragen haben und nächste Saison tieferlegen, aber nun lass ich alles zusammen machen, auch wen die Saison bald schon wieder vorbei ist, dann sind zumindest diese Dinge schonmal erledigt und ich kann mich über den Winter noch um einige Kleinigkeiten kümmern, sonderlich viel wird am Wagen eh nicht gemacht, hab da n paar Ideen, aber nichts großartiges. Der Termin ist nun heute. Es wird gebördelt, tiefergelegt , alle Eintragungen werden gemacht und halt die üblichen Dinge wie Spur einstellen , Achsvermessung usw. Falls ich die Tage dann mal zeit finden sollte für ein paar Bilder werd ich sie sofern Interesse besteht dann auch mal hochladen. Soweit sogut, das wars erstmal an Neuigkeiten =)

Die "Street Series" gibt es als 6 " und sollte daher auch nen Silencer haben ?! Hab bereits mal im Internet geschaut , finde allerdings kein Video was genau diesen Esd am Accord 2.0 zeigen würde . Falls jmd was finden sollte, bitte mal posten. Ohne Silencer, bzw. Die andere Serie kommt nicht in Frage, da viel zu laut.

Würd sagen euer Fuhrpark kann sich sehen lassen. Gratuliere zum neuen Wagen, sehr schick.

Naja dachte eher in Richtung Radlastwaage . Viele sind der meinung das dies recht teuer sei, was gar nicht der Fall ist. Nen Gewindefahrwerk bekommst geliefert mit Einstellung xy , baust es ein , drehst es runter, wodurch es automatisch härter wird und stellst falls möglich noch die Härte seperat ein oder auch nach. Sicher ist der Wagen dann straff und liegt gut auf der Straße, ich denke aber das es wenn man sowas richtig vernünftig machen lässt da noch viel mehr rausholen kann. Insbesondere wenn ich 1000 Euro und mehr für nen Fahrwerk ausgebe.

Würd 35er Federn reinmache, sieht mit 19ern sehr gut aus , optisch harmoniert alles deutlich besser. Und ist nebenbei die günstigste Variante.

Das Hecklogo müsste man halt selbst bearbeiten , damit es passt.

Super Wagen , bis auf die Kennzeichenhalter :)

Evtl hier mal ne Hilfe . Anscheinend das vom 03er Modell . https://www.accordforum.de/showthread.php/welches-rotes-h-logo-passt-13902.html

Würd auch erstmal zum HH und den Wagen dort zeigen . Andernfalls kann es unabhängig davon auch nicht schaden mal zum Lack - Lord in der Nähe zu fahren und dort auch mal ne Meinung einzuholen. Berichte mal wenn Du da gewesen bist, würd mich auch interessieren was die gesagt haben.

Mich würd mal interessieren ob hier jmd von der Gewindefraktion sich auch die Mühe gemacht hat und sein Fahrwerk hat vernünftig einstellen lassen (sofern möglich) oder obs einfach runtergedreht wurde und verbaut.

Hätte beide Hochtöner aufs Lenkrad montiert, wirkt lauter und ist ebenso sinnig montiert . :wall: Ansonsten nen ganz schicker Accord. Aber über die Position der vorderen Hochtöner komm ich nicht weg. No Go.

Die 19er latschen nehmen in jedem fall was an Leistung weg gegenüber der Serienbereifung, da brauch man sich nichts vormachen . Allerdings muss man sich auch vor Augen führen das man keinen Rennwagen hat. Also was Dein HH Dir da gesagt mit den Rädern würd ich auch unterstreichen, zum. tragen die nen Teil dazu bei. Wenn der Wagen darüber hinaus "schlecht" zieht, würd ichs in der Werkstatt genau checken lassen und wenn Fehler und Co ausgelesen worden sind und keiner ne Idee hat, würd ich ma auf nen Leistungsprüfstand fahren. Das man sich mit der Zeit an die Motorisierung gewöhnt die man unter dem Hintern hat, stimmt irgendwo auch.

Der CN1 / 2 steht nicht drinnen. ALs Accord nur der CL7 als 2.0 114KW/155Ps Benziner. Der Civic steht jedoch ab Bj. 2006 drinnen als 2.2 Cdti mit 103 Kw/140 Ps . Also der Motor an sich is wohl drinnen. Nur in Verbindung mit der Karosseriebezeichnung nicht, bzw in dem Fall des Diesel noch nichmal mit dem Modell. Bei mir wärs so, das der Motor nur in Verbindung mit der Limoform drin stehen würde. Wenn der Prüfer rein nach Motorisierung geht dürfts nicht so das Problem sein in beiden Fällen.

Klick einfach im oberen Post von mir auf den unteren Link, da ist ein weißer Accord mit so ähnlichen Felgen. Die Applikationen sind halt nur nicht "verdreht" sondern gerade. Ich dachte erst es seien die Felgen von Eta Beta, schrieb ich ja oben alles. Wenn Du auf den Link gehst gibts auch oben ne Schaltfläche für mehr Bilder. Felgen sehen dennoch ganz gut aus find ich.

In Dortmund bei nem Händler steht unter anderem so ein Accord mit den Felgen als "Umbau". Die haben auch nen Mitarbeiter der die ganze Felgengeschichte in richtung 19, 20 Zoll und co betreut, sowie Tieferlegungen, Bördelarbeiten , Lippen Spoiler usw. Hab Dir nen Link rausgesucht, evtl kann er Dir ja was zu der Felge per Mail senden. http://www.honda-heinen.de/emailleute3.php?mitnr=62 Unter dem Link ist ein E Mail Kontaktfeld zu finden, sowie auch Tele Nummer etc. Gruß aus dem Ruhrgebiet. Edit : Hier der Link zu dem Wagen den ich meine, muß mich doch korrigieren, sind doch nicht die Eta Beta, aber evtl weiß er trotzdem nen Rat. http://home.mobile.de/home/showDetails.html?id=117541572&__lp=7&scopeId=AV&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&segment=Car&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=464734&lang=de&pageNumber=7&partnerHead=false&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false

Also wenn der Motor dubiose Geräusche macht und die Werkstatt mir nahelegt das es sich womöglich um einen Motorschaden handeln könnte würde ich hier nicht tagelang mutmaßen sondern hätt den Wagen längst zur Werkstatt gebracht, damit die das Geräusch da zum. mit halbwegs einfachen Mitteln lokalisiert bekommen . Sprich zum. Kompressionstest machen lassen o.ä. Versteh auch nicht weshalb es nur weil es ein Honda ist es so abwägig ist das auch dort solche Schäden vorkommen, das ist mir zu sehr durch die Honda Brille geschaut. Mag sein das es selten vorkommt, was das Ganze aber doch nur aufgrund dieser Tatsache nicht ausschließt?! Gibts denn jetzt mittlerweile schon wieder auf neues zu berichten? Oder willst erstmal so weiterfahren?

Kann es sein das in der Türpin führung evtl irgendwie Schmutz ist, das der Pin nicht richtig zügig hochkommt? Früher konnte man Türpins einfach los drehen, würd ich mal versuchen, weiß allerdings nicht ob das heutzutage oder speziell beim Accord auch noch so ist. Danach einfach wieder festdrehen und nochmal schauen. Andernfalls wirds wahrscheinlich so sein das die Türverkleidung dafür ab muss um mehr zu sehen. Vielleicht fehlt auch irgendwo nur nen Tropfen Öl.

Sehr gelungener Tourer , einfach geil. :repekt: Abgasanlage sieht super aus find ich. Einzig und allein das Heck find ich nen tacken zu clean. Ohne was hinten dran sieht der Tourer so nackt aus irgendwie. :) Ansonsten volle Punktzahl :D

Schau in Deinen Fahrzeugschein. Da stehen die Größen die Du auf Deinem Wagen fahren kannst drinnen.

Am besten dazu googeln, grundsätzlich aber alles andere als gut. Auszug aus Wikipedia : Kolbenkipper Der Kolbenkipper ist ein Motorschaden, der auf einen Kolbenklemmer zurückgeht. Bei entsprechend vorsichtiger Fahrweise kann der Motor trotz dieses Schadens begrenzt weitergenutzt werden. Bei diesem Schaden passt der Kolben nicht mehr korrekt in den Zylinder; es ist soviel Spiel vorhanden, dass sich der Kolben im Zylinder „kippend“ bewegen kann. Typisch für den Kolbenkipper ist beim Start des kalten Motors ein klapperndes oder nagelndes Geräusch, welches nach Erwärmung des Motors verschwindet (Ausdehnung des erwärmten Kolbens). Es sind Fälle bekannt, bei denen Sechszylinder-Motoren mit Kolbenkipper noch etliche Betriebsstunden gelaufen sind.

AAAh.... da kommen wir der Sache langsam näher. An die "Street" Series dachte ich auch. Dann stimmt es doch das die zumindest sowas ähnliches wie nen Silencer haben. Wenn würd ichs eh vernünftig in der Werstatt machen lassen, da ich selbst zwar schweißen kann aber einach nicht die Möglichkeiten dazu habe. Und da es für den Tourer nunmal keine Alternativen gibt dacht ich daran. Gut zu wissen ist auch das es im Wagen inneren noch auszuhalten ist.